NICE Robus RB1000 – Antrieb für Schiebetore (A)
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CHF 606.58 inkl. 8,1 % MWST
| Gewicht |
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| 14 kg |
Produktbeschreibung NICE Robus RB1000 – Antrieb für Schiebetore (A)
Antrieb NICE Robus RB1000 ist geeignet für Schiebetore mit einem Gewicht bis 1000 kg und einer Durchfahrtsbreite bis 12 m. Er verfügt über einen elektromechanischen Endschalter. Der Antrieb ist nichtreversierbar. Detaillierte technische Daten ». Handbuch herunterladen ».
(Ist dieser Antrieb für mich geeignet?)
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|---|---|---|
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NICE Robus RB1000P Antriebsset 
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Dieses Produkt – der Einzelantrieb für Schiebetore NICE Robus RB1000 (unsere Artikelnummer NICE-RB1000-A) – enthält:
- elektromechanischen Antrieb NICE Robus RB1000 mit einer Tragkraft von 1000 kg und einer maximalen Flügellänge von 12m sowie einer integrierten (aber abnehmbaren) Steuerung RBA3R10 ohne Funkempfänger (OXI).
- 2 × Entriegelungsschlüssel für die manuelle Bedienung des Antriebs (erforderlich bei Stromausfall)
- Montagekomponenten für den Antrieb, Befestigungselemente und eine Halterung, Endanschläge für den Endschalter des Antriebs
- Montageanleitung
Preisgünstige Sets mit dem Antrieb NICE Robus RB1000:
| Antriebsset mit Zubehör » | Antriebsset mit Zubehör und Zahnstange » |
|---|---|
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Robus-Antrieb bis 1000 kg, Fernbedienung, Lichtschranken, Warnleuchte, Schlüsselschalter. |
ROBUS-Antrieb bis 1000 kg, Zahnstange, Fernbedienung, Lichtschranken, Warnleuchte, Schlüsselschalter. |
Der Antrieb ist kompakt, sicher und praktisch und eignet sich ideal für den privaten und gewerblichen Einsatz. Stoßfestes Gehäuse, Gehäuse aus Aluminiumlegierung mit Epoxidbeschichtung.
Der Antrieb eignet sich zur Automatisierung von Schiebetoren mit einem Gewicht von bis zu 1000 kg und einer Flügellänge von bis zu 12 m. Die Angaben gelten unter den vom Hersteller festgelegten Bedingungen, etwa hinsichtlich Witterungseinflüssen, Temperaturunterschieden, Steifigkeit des Tors und vor allem seiner Leichtgängigkeit. Diese Bedingungen lassen sich nicht immer erfüllen bzw. beeinflussen. Daher empfehlen wir, den NICE Robus RB1000 idealerweise für Tore zu verwenden, deren Werte bei 80 % dieser Werte liegen. Weitere Informationen finden Sie im Kapitel Antriebsauswahl .
Besonders benutzerfreundliche Technologie BlueBUS ermöglicht es, bis zu 7 Lichtschrankenpaare über ein zweiadriges Kabel mit Strom zu versorgen und zu steuern.
Der Temperatursensor passt die Zugkraft des Antriebs an die klimatischen Bedingungen an. Der Antrieb verfügt außerdem über einen Temperaturschutz.
Einstellbare Geschwindigkeit,, Kraft und Pausenzeit für das automatische Schließen des Antriebs und vieles mehr, siehe Programmierung.
Diagnose über der Warnleuchte.
Zahnrad Modul 4 ist kompatibel mit der Zahnstange aus unserem Sortiment.
Funktion des Antriebs Robus 1000 "Die untergeordnete Einheit" sorgt für die automatische Synchronisierung von zwei Motoren. Das bedeutet, dass sich zwei gegenläufige Schiebetore automatisieren lassen.
Der Antrieb NICE Robus RB1000 ist ein elektromechanischer Antrieb, der für die klimatischen Bedingungen in der Slowakei geeignet ist und alle europäischen Sicherheitsnormen erfüllt.
Mit dem Antrieb NICE Robus RB1000 kompatibles Zubehör
Zusätzlich empfehlen wir, kompatibles optionales Zubehör für den Antrieb zu bestellen oder eines unserer bereits zusammengestellten preisgünstigen Sets:
| Was | Warum | Typ |
|---|---|---|
| Warnleuchte | Zeigt die Torbewegung durch Blinken an – ideal für Ausfahrten mit eingeschränkter Sicht. Mit integrierter Antenne für eine größere Reichweite der Fernbedienung. |
Alternativ alle Warnleuchten mit 12-V- bis 24-V-Versorgung anderer Hersteller. |
| Lichtschranken | Erkennen beim Schließen Hindernisse und stoppen die Torbewegung – so fährt das Tor weder gegen ein Auto noch gegen Personen. | |
| Sender | Zur Fernsteuerung des Tores. | |
| Empfänger |
Zur Fernsteuerung des Tores. |
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| Antenne |
Für eine größere Reichweite der Fernbedienung. |
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| Tastatur |
Falls Sie die Fernbedienung vergessen haben oder viele Fahrzeuge bzw. Personen zu Ihnen kommen und Sie nicht jedem eine Fernbedienung geben oder das Tor einzeln öffnen möchten. |
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| Schlüsselschalter |
Zur Bedienung des Tors mit einem Schlüssel über einen Schalter, der an beliebiger Stelle per Kabel mit dem Antrieb verbunden ist. |
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| Kartenleser |
Bedienung des Antriebs, indem eine Karte oder ein Schlüsselanhänger an den Kartenleser gehalten wird. |
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| Verzahnung |
Für den automatischen Betrieb des Antriebs erforderlich.
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| Notstromversorgung | Hält das Tor bei einem Stromausfall betriebsbereit. |
Handbücher und Dokumente zum Download
NICE Robus RB1000 im Überblick
NICE Robus ist eine Baureihe selbsthemmender elektromechanischer Getriebeantriebe für Schiebetore. Sie werden mit einer integrierten (aber abnehmbaren) Steuerung NICE RBA3R10 mit SM-Steckplatz für externe Empfänger Funksignal NICE SMXI, oder NICE OXI. Der elektrische Anschluss externer Geräte (Lichtschranken, Warnleuchte, usw.) wurde bei der Baureihe NICE Robus der Schiebetorantriebe durch den Einsatz der Technologie BlueBUS, mit der mehrere Geräte über ein einziges zweiadriges Kabel an einen gemeinsamen Anschluss angeschlossen werden können. Dabei muss nicht einmal auf die Polarität geachtet werden. Der automatische Betrieb ist von der Stromversorgung abhängig. Bei einem Stromausfall lässt sich der Getriebemotor jedoch mit einem speziellen Entriegelungsschlüssel entriegeln und das Tor manuell bedienen. Außerdem kann optional eine Notstrombatterie NICE PS124erworben werden, mit der sich der Torantrieb auch bei einem Stromausfall bewegen lässt.
Antriebsauswahl – ist der Antrieb NICE Robus RB1000 für mein Tor geeignet?
Jedes Tor hat seine eigene Größe (und damit auch den entsprechenden Hebelarm) und Gewicht (und damit die entsprechende Gewichtskraft des Hebelarms) und jeder Antrieb hat seine Grenzen. Der Antrieb NICE Robus RB1000 eignet sich für folgende Torflügelbreiten und Torgewichte:
|
Anzahl der Zyklen pro Stunde Anzahl aufeinanderfolgender Zyklen |
Flügelgewicht | |||||||
| Bis 200 kg | 200- -400 kg |
400- -500 kg |
500- -600 kg |
600- -800kg |
800- -900kg |
900- -1000kg |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
D
e |
Bis 4 m |
50 |
45 |
37 19 |
30 |
25 12 |
22 11 |
20 10 |
| 4–6 m | 33 16 |
29 14 |
24 12 |
20 10 |
16 8 |
15 7 |
13 |
|
| 6–8 m | 25 12 |
22 11 |
19 9 |
15 7 |
13 6 |
11 5 |
10 4 |
|
| 8–10 m | 20 10 |
18 9 |
15 7 |
12 6 |
10 5 |
9 4 |
8 3 |
|
| 10–12 m | 16 8 |
14 7 |
12 6 |
10 5 |
8 4 |
7 3 |
6 2 |
|
Grundsätzlich Torflügellänge bestimmt die maximale Anzahl der Zyklen pro Stunde sowie der aufeinanderfolgenden Zyklen, d. h. sie gibt an, wie lange der Antrieb in Betrieb sein kann. Ein höheres Gewicht reduziert die Anzahl dieser Zyklen zusätzlich prozentual, da der Antrieb stärker beansprucht wird, und bestimmt außerdem die maximal zulässige Geschwindigkeit bei der jeweiligen Belastung. Der Antrieb ist mit einer Vorrichtung (Temperatursicherung) ausgestattet, die sowohl die Motortemperatur als auch die Umgebungstemperatur misst und die Anzahl der möglichen Zyklen entsprechend reduziert.
Grenzwerte des Antriebs NICE Robus RB1000
Die angegebenen Werte sind vom Hersteller NICE empfohlene Werte. Aus Erfahrung empfehlen wir, für den Antrieb eine Reserve von ca. 80 % der angegebenen Werte einzuplanen:
| Maximal | Empfohlen | |
|---|---|---|
| Torflügellänge | 12 m | 9,5 m |
| Gewicht des Torflügels | 1000 kg | 800 kg |
Die maximale Auslastung des Antriebs verkürzt jedoch seine Lebensdauer – siehe die überschlägige Berechnung der Lebensdauer des Antriebs in Abhängigkeit von den Belastungsfaktoren:
Lebensdauer des Antriebs NICE Robus RB1000
Addieren Sie in der folgenden Tabelle die Belastungsindizes für Gewicht und Länge des Torflügels und schlagen Sie die Indizes weiterer Einflussfaktoren hinzu, sofern diese zutreffen. Anschließend können Sie im Diagramm die Lebensdauer des Antriebs in Zyklen ablesen.
Beispiel: Ich habe ein Tor mit einer Durchfahrtsbreite von 4,5 m und einem Gewicht der Konstruktion einschließlich Füllung von bis zu 200 kg (Standardtor). Ich addiere den Index für die Länge des Torflügels, ca. 15, zum Gewichtsindex des Tors 10. Zur Sicherheit addiere ich auch den Index für niedrigere Temperaturen 10, da die Winter bei uns kälter sind. Damit ergibt sich ein Gesamtindex von 35. Aus dem Diagramm lese ich ab, dass die Lebensdauer des Antriebs ungefähr 120.000 Zyklen beträgt. Bei 10 Torbewegungen pro Tag entspricht das einer Lebensdauer von etwa 32 Jahren.
| Eigenschaften der gesamten Automatisierung | Index | Lebensdauerdiagramm |
|---|---|---|
| Gewicht des Torflügels |
Der empfohlene maximale Gesamtindex beträgt bis zu 75 %. (d. h. 40.000 Zyklen, was bei normalem Betrieb mit 10 Zyklen/Tag 10 Jahren entspricht)
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|
| Bis 200 kg | 5 | |
| 200–400 kg | 10 | |
| 400–600 kg | 20 | |
| 600–700 kg | 30 | |
| 700–800 kg | 40 | |
| 800–900 kg | 50 | |
| 900–1000 kg | 60 | |
| Flügellänge | ||
| Bis 4 m | 5 | |
| 4–6 m | 10 | |
| 6–8 m | 20 | |
| 8–10 m | 35 | |
| 10–12 m | 50 | |
| Sonstige Einflüsse (sofern ihre Auftretenswahrscheinlichkeit über 10 % liegt) | ||
| Umgebungstemperatur über 40 °C, unter 0 °C oder Luftfeuchtigkeit über 80 % | 10 | |
| Staubige Umgebung | 15 | |
| Salzhaltige Umgebung | 20 | |
| Aktivierung der Lichtschranken | 10 | |
| Aktivierung des STOP-Eingangs | 20 | |
| Geschwindigkeit höher als „L4 – Schnell“ | 15 | |
| Aktive Spitzenfunktion | 20 | |
Montage des Antriebs NICE Robus RB1000
Die Montageart des Antriebs ist für eine schienengeführte Schiebetür und eine freitragende Schiebetür unterschiedlich. Bei einem schienengeführten Tor wird der Antrieb in der Regel auf Höhe des Geländes montiert; bei einem freitragenden Tor muss man Antriebe mithilfe z. B. von Gewindestangen (Gewindestange Ø8), einer selbst gefertigten Konsole, durch Unterbetonieren usw. höher setzen. Entscheidend ist die Höhenposition der Zahnstange, damit sie optimal in das Antriebsritzel eingreift, siehe Zahnstange und ihr Anschlag.
Verkabelung
Die typische (optionale) Anschlusssituation des Antriebs mit Zubehör sieht wie folgt aus:
Zubehörliste
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Verkabelungsliste
| Verwendungszweck | Typ | Max. Länge |
|---|---|---|
| A. Stromversorgung | 3×1,5 mm2 | 30 m, bei größerer Länge 3×2,5 mm2 + Erdung |
| B. Signalleuchte mit Antenne |
2×0,5 mm2 |
20 m 20 m (empfohlene Länge: weniger als 5 m) |
| C. Lichtschranken | 2×0,5 mm2 | 30 m, über 30 m 2×1 mm2 |
| D. Schlüsselschalter | 4×0,5 mm2 | 50 m (oder 2 Stk. 2×0,5 mm2) |
| E. Statische Schaltleisten | 2×0,5mm2 | 30m |
| F. Bewegliche Schaltleisten | 2×0,5mm2 | 30m |
Montage
Siehe „Auf welcher Höhe sollte ich den Antrieb montieren".
Zahnstange und Endanschlag
Das Tor bewegt sich, indem das Drehmoment des Antriebsritzels mithilfe eines Zahnstangengetriebes in eine lineare Bewegung auf der Zahnstange des Antriebs. Am häufigsten werden zwei Arten von Zahnstangen verwendet:
 |
Nylon-Zahnstange (gegebenenfalls mit Stahlverstärkung) – wird mit selbstschneidenden Schrauben durch die Ösen am Tor befestigt. Ideal für vergleichsweise leichte und kurze Tore. Durch die Reibung zwischen dem Stahlritzel und der Nylon-Zahnstange läuft das Tor leise. |
 |
Stahlzahnstange – wird am Tor befestigt, indem Gewindelaschen angeschweißt werden, in die anschließend die Zahnstange eingeschraubt wird. Wird für längere und schwerere Tore verwendet. Durch die Reibung des Stahlritzels an der Stahlzahnstange läuft das Tor etwas lauter. |
Entscheidend ist, dass das Zahnmodul des Antriebs mit dem Modul der Zahnstange kompatibel ist. Der Antrieb NICE Robus RB1000 hat ein Zahnmodul von 4.
Der Antrieb erfasst die Endposition beim Öffnen und Schließen mithilfe von Endanschlägen, die an der Zahnstange montiert werden:
| 1. Richten Sie den Antrieb mithilfe der vier Einstellpunkte waagerecht aus | 2. Tor und Antrieb müssen waagerecht ausgerichtet sein | 3. Lassen Sie zwischen Zahnstange und Antriebsritzel einen Abstand von etwa 1–2 mm, damit das Torgewicht nicht auf den Antrieb übertragen wird. |
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| 4. Ziehen Sie die Befestigung des Antriebs fest, damit er sich beim Eingreifen nicht bewegt | 5. Bringen Sie das Tor in die geöffnete/geschlossene Position und montieren Sie die Endanschläge so, dass sie in der Endposition den Schalter des Antriebs betätigen. | |
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Anschluss des Antriebs NICE Robus RB1000
Denken Sie daran, vor dem Anschließen, Trennen oder Ändern des Anschlusses des Antriebs an das Stromnetz sowie von Zusatzgeräten die Stromversorgung zu unterbrechen – entweder am Schutzschalter, durch Herausnehmen der Netzsicherung, oder durch Abtrennen der Notstrombatterie.
… ans Stromnetz
 |
Für den grundlegenden Betrieb des Antriebs muss lediglich die Stromversorgung des Antriebs angeschlossen werden.
Der Anschluss ist einfach:
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… Zusatzgeräte
Steuerung NICE RBA3R10 des Antriebs NICE Robus RB1000 bietet folgende Ein- und Ausgänge für Zusatzgeräte:
| Eingang/Ausgang | Beschreibung |
|---|---|
| Ausgang für bis zu zwei 12-V-Warnleuchten NICE LUCYB (oder NICE MLBT) mit einer 12-V-21-W-Glühlampe | |
| S.C.A. (Anzeige) |
Ausgang für eine Anzeige (24 V, 4 W). Ihr Verhalten kann über die Programmierung der Stufe II für L4 eingestellt werden, siehe Programmierung der Stufe II, L4 – Ausgangsanzeige. |
| Eingang für den parallelen Anschluss kompatibler Geräte mit der Technologie BlueBUS über ein zweiadriges Kabel, über das sowohl die Stromversorgung als auch das Kommunikationssignal übertragen werden. | |
| STOP (Stopp) |
Eingang für Geräte, die die Torbewegung stoppen. Folgende Geräte können angeschlossen werden:
|
| Eingang für Geräte, die die Torbewegung schrittweise steuern (siehe Schrittweiser Torlauf). Es können Schließer (NO) angeschlossen werden. | |
| OPEN (Öffnen) |
Eingang für Geräte, die den Öffnungsvorgang des Tors steuern (siehe Tor öffnen). Es können Schließer (NO) angeschlossen werden. |
| CLOSE (Schließen) |
Eingang für Geräte, die den Öffnungsvorgang des Tors steuern (siehe Tor schließen). Es können Schließer (NO) angeschlossen werden. |
| AERIAL (Antenne) |
Eingang für die Antenne des Funkempfängers. Die Antenne ist standardmäßig in der Warnleuchte integriert, z. B. in der NICE LUCYB, NICE MLBT, alternativ kann eine separate externe Antenne verwendet werden NICE ABFKIT. |
Sicherungen des Antriebs
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Im Antrieb befinden sich zwei Sicherungen:
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Standard-Schaltplan:
Lichtschranken des Antriebs
Die besonders benutzerfreundliche BlueBUS-Technologie ermöglicht es, bis zu 7 Lichtschrankenpaare mit einem zweiadrigen Kabel mit Strom zu versorgen und zu steuern.
Anschluss mehrerer Lichtschrankenpaare NICE EPMB an das Datennetz NICE BlueBUS
Positionieren Sie die Lichtschranken entsprechend der jeweiligen Situation rund um das Tor bzw. die Tore gemäß den Beispielsituationen für den vollständigen Anschluss und stellen Sie die Steckbrücken gemäß der Steckbrückentabelle der Lichtschranken NICE EPMB des Torantriebs ein. Um Interferenzen zwischen einzelnen, nahe beieinander montierten Paaren zu vermeiden, muss die Ausrichtung der Sender gemäß diesen Beispielsituationeneingehalten werden: TX und Empfänger RX. Schließen Sie die Lichtschranken wie abgebildet parallel an (die Polarität muss nicht beachtet werden):
Wenn die Lichtschranken als Toröffner funktionieren sollen (siehe FA1 und FA2 in den Beispielsituationen), d. h. wenn das Tor geöffnet werden soll, sobald Sie mit dem Fahrzeug zwischen ihren optischen Achsen hindurchfahren, muss die Verbindung A am Sender TX und am Empfänger RXunterbrochen werden; siehe Abbildung:
Beispiel für den Anschluss von Lichtschranken
Steckbrückentabelle für NICE-Lichtschranken EPMB des Torantriebs
 |
Der Anschluss mehrerer Lichtschrankenpaare an das BlueBUS System erfolgt durch die Einstellung verschiedener Steckbrückenkombinationen. Jedes angeschlossene Paar muss eine eindeutige Steckbrückenkombination haben. Stellen Sie sicher, dass sich in einem BlueBUS-Datennetz keine zwei Paare mit derselben Kombination befinden. Die Steckbrücke muss bei einem Lichtschrankenpaar sowohl am Sender TX als auch am Empfänger RX auf denselben Wert eingestellt sein. Wenn für den Steckbrückentyp nur eine oder keine Steckbrücke verwendet wird, bewahren Sie die übrigen für den späteren Gebrauch auf. |
| Bezeichnung des Lichtschrankenpaars | Steckbrückeneinstellung anhand der Kombination der Steckbrücken |
|---|---|
| FOTO |  |
| FOTO II |  |
| FOTO 1 |  |
| FOTO 1 II |  |
| FOTO 2 |  |
| FOTO 2 II |  |
| FOTO 3 |  |
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FA1 |
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FA2 |
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Falls die Lichtschranke aus irgendeinem Grund ausgetauscht werden muss, genügt es, bei der neuen dieselbe Brücke wie bei der ursprünglichen einzusetzen. Eine Geräteerkennung ist dann nicht erforderlich.
Funkempfänger für Antriebe
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NICE-Antrieb Robus RB1000 wird geliefert mit Steuerung NICE RBA3R10, die einen SM-Anschluss zum Anschließen eines externen Funkempfängers (z. B. NICE OXI, NICE SMXI). Dieser Empfänger ist unbedingt erforderlich, um die von Fernbedienungenden Fernbedienungen gesendeten Befehle zu empfangen; er ist daher Voraussetzung für die Fernsteuerung des Schiebetors Fernbedienung. |
Wahl der Bewegungsrichtung des Tors
Die Bewegungsrichtung des Schiebetors muss entsprechend der Position des Antriebs zum Torflügel des Schiebetors gewählt werden. Betrachten Sie das Tor von der Seite, auf der sich der Antrieb befindet.
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| Öffnet sich das Tor nach links, stellen Sie den Schalter nach links. | Öffnet sich das Tor nach rechts, stellen Sie den Schalter nach rechts. |
Der Schalter befindet sich mittig auf der rechten Seite der Steuerung RBA3R10 .
Erkennung der angeschlossenen Antriebsgeräte
Nach jedem Anschließen, Trennen oder Ändern der Verkabelung von Zusatzgeräten an den BlueBUS-Eingängen und STOP-Eingang muss die Erkennungsphase der Zusatzgeräte. Der Antrieb weist Sie durch blinkende LEDs L1 und L2 selbst darauf hin, dass dieser Vorgang erforderlich ist.
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Ermittlung der Länge des Torflügels
Damit das Tor korrekt fährt (insbesondere für die Berechnung der Beschleunigungs- und Abbremsstrecke sowie der Teilöffnung), muss der Antrieb die Länge des Torflügels selbst ermitteln. Während dieses Vorgangs bewegt der Antrieb das Tor von einem Anschlag zum anderen und ermittelt mithilfe des Schalters die Torlänge.
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Programmierung des Antriebs
Beim Antrieb Robus können verschiedene Funktionen programmiert werden, darunter das Aktivieren bzw. Deaktivieren einer Funktion Programmierung der Ebene I., oder durch Einstellung des Standardparameters Programmierung der Ebene II.
Steuergerät RBA3R10 verfügt über drei Tasten zur Steuerung und Programmierung des Antriebs:
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Taste | Verwendung |
|---|---|---|
| Öffnen | Mit dieser Taste kann dem Antrieb der Befehl zum Öffnen des Tors erteilt werden. Bei der Programmierung dient sie außerdem dazu, den Wert des programmierten Parameters zu erhöhen. | |
| Stopp/Set | Mit dieser Taste kann dem Antrieb der Befehl zum Anhalten des Tors erteilt werden. Wenn Sie die Taste zum ersten Mal 5 Sekunden lang gedrückt halten, gelangen Sie in die Programmierung der Ebene I. Wenn Sie die Taste erneut gedrückt halten, gelangen Sie in die Programmierung der Ebene II. für die aktuelle LED. | |
| Schließen | Mit dieser Taste kann dem Antrieb der Befehl zum Schließen des Tors erteilt werden. Bei der Programmierung dient sie außerdem dazu, den Wert des programmierten Parameters zu verringern. |
Programmierung Ebene I.
Auf Ebene I wird durch die Programmierung die jeweilige Funktion ein- bzw. ausgeschaltet. Ist eine Funktion eingeschaltet, leuchtet die entsprechende LED am Steuergerät. Werkseitig sind alle Funktionen ausgeschaltet.
Um die Programmierung der Ebene I aufzurufen, halten Sie die Taste „Stopp/Set“ etwa 5 Sekunden lang gedrückt, bis die LED L1 zu blinken beginnt. Anschließend können Sie mit den Tasten „Öffnen“ und „Schließendie aktuelle LED nach oben bzw. unten verschieben. Für jeden Schritt haben Sie 10 Sekunden Zeit, andernfalls verlässt der Antrieb den Programmiermodus. Sobald die blinkende LED über der LED der Funktion steht, die Sie ein- oder ausschalten möchten, können Sie durch einmaliges Drücken der Taste „Stopp/Set“ das Blinken beschleunigen (Funktion eingeschaltet) oder verlangsamen (Funktion ausgeschaltet). Lassen Sie die Einstellung anschließend unverändert, damit der Antrieb den Programmiermodus innerhalb von 10 Sekunden verlässt. Wenn alles korrekt abgelaufen ist, leuchtet die entsprechende LED der eingeschalteten Funktion dauerhaft.
Liste der programmierbaren Funktionen, die eingeschaltet werden können:
| LED | Funktion | Beschreibung |
|---|---|---|
| L1 | Automatisches Schließen | Nach einer bestimmten Zeit (einstellbar unter „Programmierung der Ebene II – Pausendauer“) beginnt das Tor nach dem Öffnen automatisch zu schließen. Ist die Funktion ausgeschaltet, lässt sich das Tor nur über einen Befehl von der Torfernbedienung usw. bedienen. |
| L2 | Schließen nach Unterbrechung der Lichtschranken |
Mit dieser Funktion bleibt das Tor nur so lange geöffnet, wie für die Durchfahrt eines Fahrzeugs unbedingt erforderlich ist. Sobald die Lichtschranken wieder frei sind (das Fahrzeug hat die Durchfahrt passiert), beginnt das Tor nach 5 Sekunden automatisch zu schließen. Diese Funktion verhält sich unterschiedlich, je nachdem, ob das automatische Schließen aktiviert ist (siehe vorherige Funktion). Automatisches Schließen aktiviert – Das Tor hält an, sobald die Lichtschranken wieder frei sind, und beginnt nach 5 Sekunden zu schließen. Das bedeutet, dass es sich nicht vollständig öffnen muss. |
| L3 | Immer schließen | Nach einem Stromausfall bleibt das Tor entweder in seiner aktuellen Position (wenn diese Funktion ausgeschaltet ist) oder schließt sich (wenn die Funktion eingeschaltet ist). |
| L4 | Standby-Modus | Mit dieser Funktion lässt sich der Stromverbrauch auf ein Minimum reduzieren. Sie eignet sich besonders für den Betrieb mit einem Pufferakku (z. B. NICE PS124). Ist die Funktion aktiviert, schaltet das Steuergerät eine Minute nach der letzten Torbewegung BlueBUS-Eingang (und damit alle daran angeschlossenen Geräte) sowie alle LEDs außer der BlueBUS-LEDaus, die langsam blinkt. Wird in diesem Zustand ein Befehl erteilt, das Steuergerät startet es zunächst neu und führt erst danach den jeweiligen Befehl aus. |
| L5 | Anlauf mit voller Kraft | Deaktiviert den sanften Anlauf des Antriebs zu Beginn des Manövers und startet den Antrieb stattdessen direkt mit voller Kraft.. Geeignet bei hoher Reibung oder wenn Schnee und Eis durchbrochen werden müssen. Daher ist diese Funktion vor allem im Winter nützlich. Andererseits verringert sie die Lebensdauer des Antriebs.. |
| L6 | Vorwarnblinken | Nach Empfang des Signals zur Torbewegung blinkt zunächst der Warnleuchte drei Sekunden lang zur Warnung der Umgebung. Erst danach beginnt das gewünschte Fahrmanöver. |
| L7 | Schließbefehl bedeutet Teilöffnung | Der Befehl „Schließen“ löst immer das Manöver des Tors aus.. |
| L8 | Slave-Steuergerät | Die Aktivierung dieser Funktion ist bei der Installation von zwei automatisierten, einander gegenüberliegenden Schiebetoren sinnvoll – ein Antrieb ist dem anderen übergeordnet. Der Slave-Antrieb hat genau diese Funktion aktiviert und ist synchronisiert mit dem übergeordneten Antrieb über den BlueBUS-Eingang.. Weitere Informationen siehe Robus im Slave-Modus. |
Programmierung Ebene II.
Auf Ebene II werden durch Programmierung Werte für bestimmte Funktionen eingestellt (diese Funktionen unterscheiden sich von denen auf Ebene I).).
Vergessen Sie die Programmierung der Ebene I. Halten Sie die Taste „Stop/Set“ etwa 5 Sekunden lang gedrückt, bis LED L1. Anschließend können Sie mit den Tasten „Open“ und „Close“ die aktuelle LED nach oben bzw. unten bewegen. Für jeden Schritt haben Sie 10 Sekunden Zeit, andernfalls verlässt der Antrieb den Programmiermodus. Sobald die blinkende LED über der LED der Funktion steht, deren Parameter Sie einstellen möchten, halten Sie die Taste „Stop/Set“ gedrückt, um die Einstellung der entsprechenden LED aufzurufen. Die LED, die dauerhaft leuchtet (während Sie weiterhin „Stop/Set“ gedrückt halten), zeigt den aktuellen Parameterwert an. Diesen Wert können Sie mit den Tasten „Open“ bzw. "Close“ nach oben bzw. unten ändern (halten Sie dabei weiterhin die Taste „Stop/Set“ gedrückt). Lassen Sie dann „Stop/Set“ los und warten Sie, bis der Antrieb nach spätestens 10 Sekunden den Programmiermodus verlässt. Um zu prüfen, ob alles ordnungsgemäß funktioniert hat, wiederholen Sie den Vorgang, ändern Sie dabei jedoch den Parameterwert nicht.
Liste der programmierbaren Funktionen:
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Eingangs-LED — Name |
Einstellungs-LED — Wert |
|---|---|
| L1 — Pausendauer Wenn der Wert „Automatisches Schließen“ in der Programmierung auf Ebene I |
L1 — 5 Sekunden L2 — 15 Sekunden L3 — 30 Sekunden L4 — 45 Sekunden L5 — 60 Sekunden L6 — 80 Sekunden L7 — 120 Sekunden L8 — 180 Sekunden |
|
Legt die Bewegungsabfolge des Tors fest, die durch wiederholtes Drücken, z. B. der Torfernbedienungstaste, oder über den Eingang Schrittbetrieb (auch bezeichnet als P.P.oder Schrittbetrieb). |
L1 — Öffnen/Stopp/Schließen/Stopp L2 — Öffnen/Stopp/Schließen/Öffnen L3 — Öffnen/Schließen/Öffnen/Schließen L4 — Mehrfamilienhausbetrieb L5 — Mehrfamilienhausbetrieb nach zwei Stopps L6 — Schrittbetrieb mit Teilöffnung nach zwei Schritten L7 — Totmannbetrieb L8 — Halbautomatisches Öffnen, Schließen im Totmannbetrieb |
|
Legt die Geschwindigkeit der Torbewegung während des normalen Betriebs fest (ohne Anfahr- und Auslaufphase des Tors). |
L1 — Sehr langsam (30 %) L2 — Langsam (45 %) L3 — Mittel (55 %) L4 — Schnell (70 %) L5 — Sehr schnell (85 %) L6 — Extrem schnell (100 %) L7 — Öffnen „Schnell“, Schließen „Langsam“ L8 — Öffnen „Extrem schnell“, Schließen „Schnell“ |
|
Legt fest, wann an den Ausgang S.C.A. ein Signal ausgegeben wird (24 V, −30 %/+50 %, maximale Leistung 4 W) |
L1 — Tor öffnet L2 — Tor geschlossen L3 — Tor geöffnet L4 — Zweiter Funkkanal-Ausgang L5 — Dritter Funkkanal-Ausgang L6 — Vierter Funkkanal-Ausgang L7 — Wartung L8 — Elektroschloss |
|
Berücksichtigt das System zur Überwachung der Motorkraft Gewicht des Tors. Dieses System erfasst außerdem die Umgebungstemperatur und passt die Motorkraft automatisch an, beispielsweise durch Erhöhung bei sehr niedrigen Temperaturen. |
L1 — Extrem leichtes Tor L2 — Sehr leichtes Tor L3 — Leichtes Tor L4 — Mittelschweres Tor L5 — Etwas schweres Tor L6 — Schweres Tor L7 — Sehr schweres Tor L8 — Extrem schweres Tor |
|
Legt den Öffnungsweg bei einer Teilöffnung fest. |
L1 — 0,5 m L2 — 1,0 m L3 — 1,5 m L4 — 2,0 m L5 — 2,5 m L6 — 3,0 m L7 — 3,5 m L8 — 4,0 m |
|
Legt die Anzahl der Torbewegungen fest, nach der der Antrieb eine fällige Wartung anzeigt. |
L1 — Automatisch (der Antrieb berechnet sie selbst anhand des Schwierigkeitsgrads der Torbewegungen) L2 — 1000 × L3 — 2000 × L4 — 4000 × L5 — 7000 × L6 — 10000 × L7 — 15000 × L8 — 20000 × |
|
Gibt die Art der letzten bis zu 8 Fehlermeldungen wieder. |
L1 — Ergebnis der 1. Torbewegung L2 — Ergebnis der 2. Torbewegung L3 — Ergebnis der 3. Torbewegung L4 — Ergebnis der 4. Torbewegung L5 — Ergebnis der 5. Torbewegung L6 — Ergebnis der 6. Torbewegung L7 — Ergebnis der 7. Torbewegung L8 — Ergebnis der 8. Torbewegung |
Automatisierung von zwei gegenläufigen Schiebetoren mit zwei NICE Robus RB1000-Antrieben
Wenn Sie zwei Schiebetore gegenläufig automatisieren möchten, Antriebe Robus können als untergeordnete Einheit angeschlossen werden. Das Funktionsprinzip ist, dass ein Antrieb übergeordnet ist und dem anderen Befehle erteilt, untergeordneten. Alle Robus-Antriebe sind werkseitig übergeordnet, daher muss dieser Parameter am untergeordneten Antrieb eingestellt werden in der Programmierung der Ebene I. mit Funktion L8 – untergeordnete Einheit.
Einschränkungen beim Anschluss einer übergeordneten und einer untergeordneten Einheit
- Ein von einer untergeordneten Einheit angetriebenes Tor kann nur vollständig geöffnet werden (es ist keine Möglichkeit vorgesehen, teilweise zu öffnen).
- Alle Geräte (Lichtschranken, Empfänger, usw.) müssen an die übergeordnete Einheit angeschlossen werden. An die untergeordnete Einheit dürfen nur folgende Geräte angeschlossen werden: Warnleuchte, Ausgangsanzeige S.C.A., Geräte für den STOP-Eingang und P.P. (auch bezeichnet als STEP-BY-STEP, oder Schrittbetrieb), OPEN-Eingänge und CLOSE werden ignoriert.
- Wenn Sie eine Notstrombatterie verwenden möchten (NICE PS124), muss jeder Antrieb mit einer eigenen Batterie ausgestattet sein.
- Alle an der untergeordneten Einheit programmierten Funktionen werden ignoriert, mit Ausnahme der Funktionen, die in folgenden Ebenen programmiert wurden:
| Programmierung der Ebene I. | Programmierung der Ebene II. |
|---|---|
| L4 – Standby-Modus | L3 – Motordrehzahl |
| L5 – Spitzenleistung | L4 – Ausgangsanzeige |
| L8 – Untergeordnete Einheit | L5 – Motorkraft |
| L8 – Fehlerspeicher |
Installationsablauf für zwei Robus-Antriebe im Modus als untergeordnete Einheit
1. Montieren Sie die Tore und Antriebe und stellen Sie die Öffnungsrichtungen ein gemäß:
2. Schließen Sie die Antriebe gemäß Schaltplan an (die Polarität BlueBUS-Anschluss zwischen den Antrieben muss eingehalten werden):
3. Führen Sie die Stromversorgung zu beiden Antrieben
4. Stellen Sie an der untergeordneten Einheit in der Programmierung der Ebene II den Parameter L8 – Untergeordnete Einheit
5. Führen Sie die Erkennungsphase der angeschlossenen Geräte an der untergeordneten Einheit
6. Führen Sie Auswertungsphase der angeschlossenen Geräte an der übergeordneten Steuereinheit
7. Führen Sie die Auswertungsphase der Flügellänge an der übergeordneten Steuereinheit
Anschluss zusätzlicher externer Geräte an den Antrieb
 |
Wenn Sie zusätzliche Geräte an den Antrieb anschließen müssen, die eine externe Stromversorgung benötigen (z. B. eine Kontrollleuchte, Schlüsselschalter, Magnetkarten usw.), schließen Sie das Gerät gemäß der Abbildung an. Die bereitgestellte Spannung beträgt 24 V DC -30 % bis +50 % bei einem maximalen Strom von 100 mA. |
Sonderfunktionen des Antriebs
Tor dauerhaft geöffnet
Wenn der Befehl am Eingang STEP-BY-STEP (auch P.P. oder Schrittbetrieb genannt) länger als 2 Sekunden anliegt, hält die Steuerung das Tor so lange geöffnet, wie der Befehl anliegt. Diese Funktion eignet sich besonders in Kombination mit einer Zeitschaltuhr.
Erzwungene Bewegung
Wenn eine Sicherheitseinrichtung ausfällt oder beispielsweise ein nicht entfernbares Hindernis in den Lichtstrahl der Lichtschranken gerät und sich das Tor aus Sicherheitsgründen nicht bewegen lässt, kann der Modus „Totmannbetrieb“ entweder dauerhaft im Programmiermodus der Ebene II unter L2 – Schrittbetriebsart auf den Wert L7 – Totmannbetriebeingestellt oder vorübergehend aktiviert werden:
- Geben Sie einen Fahrbefehl für das Tor („mit dem Handsender, mit dem Schlüsselschalter usw.)
- Tritt ein Problem auf, bewegt sich das Tor nicht und die Signalleuchte wird vermutlich einen Fehler anzeigen..
- Geben Sie deshalb innerhalb von 3 Sekunden nach dem vorherigen Befehl erneut einen Befehl und halten Sie ihn gedrückt.
- Solange Sie den Befehl gedrückt halten, bewegt sich das Tor. Sobald Sie loslassen, hält es an.
Wartungsmeldung
Im Programmiermodus der Ebene II wird unter L7 – Wartungshinweis die Anzahl der Zyklen eingestellt, nach der der Antrieb eine Wartungsanforderung (Inspektion) anzeigen soll. Der Antrieb zeigt dies durch die Signalleuchte (oder am Ausgang S.C.A., wenn dies im Programmiermodus der Ebene II unter L4 – Ausgangsanzeige auf L7 – Wartungeingestellt ist) wie folgt an:
| Anzahl der Zyklen | Anzeige über die Signalleuchte | Anzeige über den Ausgang S.C.A. |
|---|---|---|
| unter 80 % des Grenzwerts | Normalbetrieb, Blinken in Intervallen von einer halben Sekunde. | Leuchtet 2 Sekunden lang nach Beginn des Öffnungsvorgangs. |
| 80–100 % des Grenzwerts | Leuchtet 2 s nach Beginn des Bewegungsablaufs und arbeitet danach normal weiter. | Blinkt während des Bewegungsablaufs. |
| über 100 % des Grenzwerts | Leuchtet 2 s nach Beginn des Bewegungsablaufs, arbeitet danach normal weiter und leuchtet 2 s nach dessen Ende. | Blinkt ständig. |
Wie Sie die Wartungsmeldung löschen und die aktuelle Anzahl der Bewegungszyklen überprüfen, erfahren Sie im Handbuch in Kapitel 7.4.3.
Fehlerbehebung beim Antrieb
Wenn Ihnen etwas unklar ist oder Sie ein anderes Problem haben, können Sie sich jederzeit an unseren technischen Support für NICE-Antriebe wenden.
Je nach Art des Problems
Bei der Montage (oder bei einem Ausfall des Antriebs) können folgende Probleme auftreten:
|
Problem |
Mögliche Lösung |
|---|---|
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Das Tor reagiert nicht auf den Befehl des Handsenders und die LED am Handsender leuchtet nicht. |
Prüfen Sie, ob die Batterien des Antriebshandsenders in Ordnung sind. Tauschen Sie sie gegebenenfalls aus. Eine Anleitung finden Sie im Handbuch des jeweiligen Handsenders. |
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Das Tor reagiert nicht auf den Befehl des Handsenders, aber die LED am Handsender leuchtet. |
Prüfen Sie, ob der Handsender gespeichert wurde. des Empfängers ordnungsgemäß funktioniert, oder versuchen Sie, den Handsender erneut zu speichern. |
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Das Tor bewegt sich nicht und die LED BlueBUS blinkt nicht.
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Prüfen Sie, ob der Antrieb mit 230 V versorgt wird.. Falls ja, prüfen Sie beide Sicherungen und ersetzen Sie sie gegebenenfalls durch neue mit identischen Eigenschaften. |
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Das Tor bewegt sich nicht und die Signalleuchte blinkt nicht. |
Prüfen Sie, ob der Antrieb den Befehl überhaupt erkannt hat. Beim Senden eines Befehls mit dem Handsender sollte die LED BlueBUS zweimal schnell blinken. Wird der Befehl von einem anderen Gerät über den Eingang STEP-BY-STEP (P.P.) gesendet, sollte die entsprechende LED STEP-BY-STEP. |
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Das Tor bewegt sich nicht und die Signalleuchte blinkt mehrmals. |
Zählen Sie die Blinksignale und lesen Sie den Abschnitt Diagnose anhand der Blinksignale der Signalleuchte. |
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Das Tor bewegt sich, hält jedoch sofort an und fährt in die entgegengesetzte Richtung. |
Programmiert Motorkraft ist wahrscheinlich für Ihr Tor zu niedrig. Prüfen Sie, ob Hindernisse die Torbewegung behindern, und erhöhen Sie gegebenenfalls die Antriebskraft oder aktivieren Sie die Funktion Spitze. |
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Das Tor setzt sich in Bewegung, aber die Warnleuchte funktioniert nicht. |
Prüfen Sie, ob an dem FLASH-Ausgang während der Torbewegung Spannung anliegt (die Spannungshöhe ist unerheblich, ca. 10–30 V DC). Wenn am Ausgang Spannung anliegt, liegt das Problem wahrscheinlich bei der Warnleuchte, versuchen Sie, sie durch eine ähnliche zu ersetzen, um zu prüfen, ob diese funktioniert. Wenn am Ausgang keine Spannung anliegt, kann der FLASH-Ausgang überlastet sein. Prüfen Sie, ob die Verkabelung einen Kurzschluss hat. |
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Das Tor setzt sich in Bewegung, aber der S.C.A.-Ausgang funktioniert nicht. |
Ermitteln Sie den Typ der für den S.C.A.-Ausgang programmierten Funktion und prüfen Sie, falls der Ausgang blinken sollte, ob Spannung anliegt (ca. 24 V DC). Wenn am Ausgang Spannung anliegt, liegt das Problem wahrscheinlich an der Glühlampe. Ersetzen Sie sie durch eine ähnliche, um zu prüfen, ob diese funktioniert. Wenn am Ausgang keine Spannung anliegt, kann der S.C.A.-Ausgang überlastet sein. Prüfen Sie, ob die Verkabelung einen Kurzschluss hat. |
Diagnose anhand der Warnleuchten-Blinksignale
Während der Torbewegung Warnleuchte blinkt regelmäßig jede Sekunde. Bei einer Störung meldet die Warnleuchte den Fehler durch zwei aufeinanderfolgende, schnellere Blinkserien.
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Blinkfolge |
Fehler |
Lösung |
|---|---|---|
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1 Blinksignal 1 Sekunde Pause 1 Blinksignal |
BlueBUS-Fehler
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Die an den BlueBUS-Eingang angeschlossenen Geräte stimmen nicht mit den bei der Geräteerkennung ermittelten Geräten überein.. Führen Sie die Erkennungsphase erneut durch. Wenn das nicht hilft, wiederholen Sie den Vorgang. Andernfalls müssen Sie das fehlerhafte Gerät durch Ausschlussverfahren ermitteln und austauschen (kaufen, reklamieren oder reparieren lassen). |
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2 Blinksignale 1 Sekunde Pause 2 Blinksignale |
Auslösung der Lichtschranke |
Die Lichtschranken, was normal ist, wenn beim Schließen des Tors ihr Lichtstrahl unterbrochen wird. Wurde der Lichtstrahl nicht unterbrochen, sind die Lichtschranken möglicherweise verschmutzt, geblendet oder defekt. |
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3 Blinksignale 1 Sekunde Pause 3 Blinksignale |
Auslösung der Motor-Kraftbegrenzung
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Während der Bewegung des Tors wird eine erhöhte Reibung erkannt – möglicherweise ist das Tor nicht richtig eingestellt. Bewegen Sie es von Hand und justieren Sie es neu. Andernfalls hilft in der Regel eine Erhöhung der Motorkraft, gegebenenfalls auch die Aktivierung der Funktion „Spitze“. Ein weiteres Problem kann vorliegen, wenn der untere Anschlag zu hoch eingestellt ist. |
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4 Blinksignale 1 Sekunde Pause 4 Blinksignale |
Auslösung des STOP-Eingangs
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An den STOP-Eingangwurde ein Befehl gesendet. Wenn dies unerwartet geschieht, überprüfen Sie die daran angeschlossenen Geräte. |
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5 Blinksignale 1 Sekunde Pause 5 Blinksignale |
Interner Fehler der Steuerung |
Warten Sie 30 Sekunden und versuchen Sie es erneut. Wenn der Fehler weiterhin auftritt, versuchen Sie, die Setzen Sie sie zurück.. Andernfalls muss die Steuerung wahrscheinlich repariert oder ausgetauscht werden. |
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6 Blinksignale 1 Sekunde Pause 6 Blinksignale |
Stundenlimit für die Torbewegungen erreicht. |
Warten Sie einige Minuten, bis der Zyklusbegrenzer wieder unter den Grenzwert fällt. |
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7 Blinksignale 1 Sekunde Pause 7 Blinksignale |
Interner Fehler der elektronischen Schaltkreise. |
Trennen Sie den gesamten Antrieb für einige Sekunden vom Strom und versuchen Sie es erneut. Wenn der Fehler weiterhin auftritt, versuchen Sie, die Setzen Sie sie zurück.. Andernfalls muss die Steuerung wahrscheinlich repariert oder ausgetauscht werden. |
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8 Blinksignale 1 Sekunde Pause 8 Blinksignale |
Dauerbefehl aktiv.
|
An den Antrieb wird ständig ein Befehl gesendet. Überprüfen Sie die an den OPEN-Eingang. Falls eine Zeitschaltuhr angeschlossen ist, ist sie wahrscheinlich die Ursache.
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Diagnose anhand der LED-Blinksignale
An der Steuerung RBA3R10 des Antriebs NICE Robus RB1000 befinden sich zwei LED-Gruppen, die durch Blinken oder Leuchten den normalen Betrieb der Steuerung oder anhand der folgenden Tabellen Fehlerzustände anzeigen.
Horizontale LEDs BLUEBUS, STOP, PP, OPEN, CLOSE
|
Anzeige |
Zustand |
Lösung |
|---|---|---|
|
BlueBUS-LED |
||
|
Leuchtet nicht |
Fehler
|
Prüfen Sie den Netzanschluss. Ist dieser in Ordnung, prüfen Sie die Sicherungen F1 und F2 und ersetzen Sie sie gegebenenfalls durch neue mit denselben Eigenschaften. |
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Leuchtet |
Schwerwiegender Fehler
|
Versuchen Sie, die Steuerungoder gegebenenfalls alle Eingänge. Wenn das nicht hilft, setzen Sie die Steuerung zurück. Falls das Problem weiterhin besteht, muss die Steuerung wahrscheinlich ausgetauscht werden. |
|
Blinken in Sekundenintervallen |
Alles in Ordnung |
Normaler Betrieb der Steuerung. |
|
2 schnelle Blinksignale |
Der Zustand an den Eingängen hat sich geändert |
Normalbetrieb – der Zustand am Eingang hat sich geändert SCHRITT-FÜR-SCHRITT, STOPP, ÖFFNEN, SCHLIESSEN, wurden aktiviert Lichtschranken, oder der Antrieb erhielt einen Befehl von der Fernbedienung. |
|
Blinkserien, getrennt durch eine Sekunde Pause |
Weitere Möglichkeiten |
Die Anzahl der Blinksignale pro Serie entspricht Fehlerdiagnose anhand der Warnleuchte. |
|
STOP-LED (Stopp) |
||
|
Leuchtet nicht |
Der STOPP-Eingang wurde aktiviert |
Überprüfen Sie die an den STOPP-Eingang angeschlossenen Geräte. |
|
Leuchtet |
Alles in Ordnung |
Der STOPP-Eingang ist nicht aktiv. |
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STEP-BY-STEP-LED (auch als P.P. oder Schrittbetrieb bezeichnet) |
||
|
Leuchtet nicht |
Alles in Ordnung |
Der STEP-BY-STEP-Eingang ist nicht aktiv. |
|
Leuchtet |
Der STEP-BY-STEP-Eingang wurde aktiviert |
Normalbetrieb der Steuerung, wenn ein aktives Gerät am STEP-BY-STEP-Eingang angeschlossen war. |
|
OPEN-LED (Öffnen) |
||
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Leuchtet nicht |
Alles in Ordnung |
Der OPEN-Eingang ist nicht aktiv.
|
|
Leuchtet |
Der OPEN-Eingang wurde aktiviert |
Normalbetrieb der Steuerung, wenn ein aktives Gerät am OPEN-Eingang angeschlossen war. |
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CLOSE-LED (Schließen) |
||
|
Leuchtet nicht |
Alles in Ordnung |
Der CLOSE-Eingang ist nicht aktiv.
|
|
Leuchtet |
Der CLOSE-Eingang wurde aktiviert |
Normalbetrieb der Steuerung, wenn ein aktives Gerät am CLOSE-Eingang angeschlossen war. |
Vertikale LEDs L1–L8
|
Anzeige |
Lösung |
|---|---|
|
LED 1 |
|
|
Leuchtet nicht |
Im Normalbetrieb zeigt sie an, dass die Funktion Automatisches Schließen nicht aktiviert ist. |
|
Leuchtet |
Im Normalbetrieb zeigt sie an, dass die Funktion Automatisches Schließen aktiviert ist. |
|
Blinkt |
|
|
LED 2 |
|
|
Leuchtet nicht |
Im Normalbetrieb zeigt sie an, dass die Funktion Schließen nach Unterbrechung der Lichtschranken nicht aktiviert ist. |
|
Leuchtet |
Im Normalbetrieb zeigt sie an, dass die Funktion Schließen nach Unterbrechung der Lichtschranken aktiviert ist. |
|
Blinkt |
|
|
LED 3 |
|
|
Leuchtet nicht |
Im Normalbetrieb zeigt sie an, dass die Funktion Immer schließen nicht aktiviert ist. |
|
Leuchtet |
Im Normalbetrieb zeigt sie an, dass die Funktion Immer schließen aktiviert ist. |
|
Blinkt |
|
|
LED 4 |
|
|
Leuchtet nicht |
Im Normalbetrieb zeigt sie an, dass die Funktion Standby-Modus nicht aktiviert ist. |
|
Leuchtet |
Im Normalbetrieb zeigt sie an, dass die Funktion Standby-Modus aktiviert ist. |
|
Blinkt |
|
|
LED 5 |
|
|
Leuchtet nicht |
Im Normalbetrieb zeigt sie an, dass die Funktion Spitze nicht aktiviert ist. |
|
Leuchtet |
Im Normalbetrieb zeigt sie an, dass die Funktion Spitze aktiviert ist. |
|
Blinkt |
Die Programmierung der Funktion läuft. |
|
LED 6 |
|
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Leuchtet nicht |
Im Normalbetrieb zeigt sie an, dass die Funktion Vorausblinken nicht aktiviert ist. |
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Leuchtet |
Im Normalbetrieb zeigt sie an, dass die Funktion Vorausblinken ist eingeschaltet. |
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Blinkt |
Die Funktion wird programmiert. |
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LED 7 |
|
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Leuchtet nicht |
Während des normalen Betriebs zeigt sie an, dass die Funktion Schließen bedeutet Teilöffnung nicht eingeschaltet ist. |
|
Leuchtet |
Während des normalen Betriebs zeigt sie an, dass die Funktion Schließen bedeutet Teilöffnung eingeschaltet ist. |
|
Blinkt |
Die Funktion wird programmiert. |
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LED 8 |
|
|
Leuchtet nicht |
Während des normalen Betriebs zeigt sie an, dass die Funktion Slave-Einheit nicht eingeschaltet ist. |
|
Leuchtet |
Während des normalen Betriebs zeigt sie an, dass die Funktion Slave-Einheit eingeschaltet ist. |
|
Blinkt |
Die Funktion wird programmiert. |
Einbau des Notstromakkus für den Antrieb NICE Robus 1000
Notstromakku NICE PS124 ist nicht im Standardlieferumfang enthalten des Antriebs, kann aber zusätzlich bestellt werden. Bei einem Stromausfall wird der Torantrieb über den Akku mit Strom versorgt. Der Akku wird kontinuierlich über das Stromnetz geladen.
| 1. Hebeln Sie die Kunststoffabdeckung des Akkuanschlusses heraus | 2. Schließen Sie den Akku an den Anschluss an und platzieren Sie ihn neben der Steuerung |
|---|---|
 |
 |
Manuelle Entriegelung des Antriebs NICE Robus RB1000
 |
Bei einem Stromausfall können Sie das Tor nicht mit einer Fernbedienung. Daher kann der Antrieb mit dem Entriegelungsschlüssel entriegelt werden und das Tor manuell bewegt werden: |
| 1. Schieben Sie die Abdeckung des Entriegelungsschlosses zur Seite | 2. Stecken Sie den Entriegelungsschlüssel ein und drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn |
|---|---|
 |
 |
| 3. Ziehen Sie den Entriegelungshebel heraus | 4. Nun können Sie das Tor manuell bewegen |
 |
|
Technische Daten des Antriebs NICE Robus RB1000
| Modell | NICE Robus RB1000 |
|---|---|
| Typbeschreibung | Elektromechanischer Getriebemotor für den automatischen Betrieb von Schiebetoren im privaten Bereich. Im Lieferumfang enthalten Steuerung NICE RBA3R10, jedoch ohne Funkempfänger. |
| Zahnrad | Zähnezahl: 15 Modul: 4 Teilung: 12,6mm Teilkreisdurchmesser: 60mm |
| Drehmoment [Kraft] |
27Nm [1000N] – erforderlich zum Anlaufen des Torflügels |
| Nenndrehmoment [Nennkraft] |
15Nm [500N] – erforderlich, um den Torflügel in Bewegung zu halten |
| Geschwindigkeit | 0,28 m/s |
| Nenngeschwindigkeit | 0,14 m/s |
| Begrenzung aufeinanderfolgender Zyklen | 150 Zyklen/Tag (die Steuerung begrenzt die Anzahl anhand der Einschränkungen, siehe Antriebsauswahl) |
| Betriebszeitbegrenzung | 5 Minuten (die Steuerung begrenzt die Zeit anhand der Einschränkungen, siehe Antriebsauswahl) |
| Lebensdauer | 250.000 bis 20.000 Zyklen, abhängig vom Gewicht und der Länge des Torflügels sowie von der Einstellung des Antriebs |
| Versorgungsspannung | 230V (+10% -15%) 50/60Hz |
|
Leistungsaufnahme |
450W [2,3A] |
| Schutzklasse | 1 – muss geerdet werden |
| Notstromversorgung | kann zusätzlich erworben und eingebaut werden Notstromakku NICE PS124 |
| Ausgang für Warnleuchte | für zwei Warnleuchten 12 V mit 21-W-Glühlampe (z. B. NICE Lucy LUCYB, NICE Moonlight MLBT) |
| Ausgang für Kontrollleuchte (S.C.A.) | für eine 21-V-Glühlampe, max. 4 W (Ausgangsspannung +50 % −30 %), kann ein kleines Relais ansteuern |
| BlueBUS-Ausgang | ein Ausgang für bis zu 15 BlueBUS-Geräte |
| STOP-Eingang | für Öffner, Schließer und Geräte mit konstantem Widerstand von 8,2 kΩ |
| SCHRITT-FÜR-SCHRITT-Eingang (P.P., Schrittbetrieb) | Öffner (Schließen löst den Befehl „Schrittbetrieb") |
| OPEN-Eingang | Öffner (Schließen löst den Befehl „Öffnen") |
| CLOSE-Eingang | Öffner (Schließen löst den Befehl „Schließen") |
| Funkempfänger | ohne Empfänger, „SM“-Steckplatz für Empfänger NICE SMXI, NICE OXI usw. |
| Antenneneingang | 52 Ω für Koaxialkabel RG-58 (oder ähnlich) |
| Programmierfunktionen | 8 ein-/ausschaltbare Funktionen (Programmierung der Ebene I.) 8 einstellbare Funktionen (Programmierung der Ebene II.) |
| Selbstlernfunktionen |
Ermittlung der Flügellänge (Berechnung der Anfahr- und Abbremswege sowie des Teilöffnungspunkts) |
| Betriebstemperatur | −20 °C bis +50 °C |
| Einsatz in salzhaltigen, sauren und potenziell explosionsgefährdeten Umgebungen | nein |
| Schutzart | IP44 |
| Abmessungen | 210×330×303 (B×T×H) |
| Gewicht | 13 kg |
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