NICE Robus RB1000 - motorisation seule pour portails coulissants (A)
| Disponibilité du produit : | En stock | Nous expédions généralement les marchandises sous 24 heures. |
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en stock
606.58 CHF TVA suisse de 8,1 % incluse
| Poids |
|---|
| 14 kg |
Description du produit NICE Robus RB1000 - motorisation seule pour portails coulissants (A)
Motorisation NICE Robus RB1000 est destinée aux portails coulissants d’un poids jusqu’à 1000 kg et d’une largeur de passage jusqu’à 12 m. Elle est équipée d’un interrupteur électromécanique d’arrêt. La motorisation est nonréversible. Caractéristiques techniques détaillées ». Télécharger le manuel ».
(Cette motorisation est-elle adaptée à mes besoins ?)
Comparez-la à d’autres motorisations :
| « Motorisation moins puissante | Motorisation alternative | Motorisation plus puissante » |
|---|---|---|
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Ce produit, la motorisation seule pour portail coulissant NICE Robus RB1000 (notre code NICE-RB1000-A), comprend :
- électromécanique motorisation NICE Robus RB1000 d’une capacité de 1000 kg et pour un vantail d’une longueur maximale de 12m, avec une unité de commande intégrée (mais amovible) unité de commande RBA3R10 sans récepteur radio (OXI).
- 2 × clé de déverrouillage pour la manœuvre manuelle de la motorisation (nécessaire en cas de coupure de courant)
- composants de montage de la motorisation, éléments d’ancrage et support, butées de fin de course de la motorisation
- notice de montage
Kits à prix avantageux comprenant la motorisation NICE Robus RB1000 :
| Kit de motorisation avec accessoires » | Kit de motorisation avec accessoires et crémaillère » |
|---|---|
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Motorisation Robus jusqu’à 1000 kg, télécommande, cellules photoélectriques, feu clignotant, sélecteur à clé. |
Motorisation ROBUS jusqu’à 1000 kg, crémaillère, télécommande, cellules photoélectriques, feu clignotant, sélecteur à clé. |
La motorisation est compacte, sûre et pratique, idéale pour un usage privé ou professionnel. Carter résistant aux chocs, corps en alliage d’aluminium avec revêtement époxy.
Cette motorisation convient à l’automatisation de portails coulissants jusqu’à 1000 kg et d’une longueur de vantail de 12 m. Ces valeurs s’appliquent dans les conditions définies par le fabricant, notamment en matière d’intempéries, d’écarts de température, de rigidité du portail et, surtout, de facilité de déplacement du portail. Ces conditions ne sont pas toujours réunies ou ne peuvent pas toujours être maîtrisées. Nous recommandons donc d’utiliser idéalement la motorisation NICE Robus RB1000 pour des portails dont les caractéristiques atteignent 80 % de ces valeurs. Consultez le chapitre Choix de la motorisation pour plus d’informations.
Une technologie très conviviale BlueBUS permet de alimenter et de commander jusqu’à 7 paires de cellules photoélectriques à l’aide d’un câble à deux conducteurs.
Le capteur de température ajuste la force de traction de la motorisation en fonction des conditions climatiques. La motorisation est également équipée d’une protection thermique.
Réglables : la vitesse,, la force et le temps de pause avant la fermeture automatique de la motorisation ainsi que de nombreuses autres fonctions, voir Programmation.
Diagnostic à l’aide de du feu clignotant.
Pignon module 4 est compatible avec la crémaillère de notre catalogue.
Fonctionnalité de la motorisation Robus 1000 "L’unité secondaire" assure la synchronisation automatique de deux moteurs. Cela permet d’automatiser deux portails coulissants se faisant face.
La motorisation NICE Robus RB1000 est une motorisation électromécanique adaptée aux conditions climatiques de la Slovaquie et conforme à toutes les normes de sécurité européennes.
Accessoires compatibles avec la motorisation NICE Robus RB1000
Nous vous recommandons également d’acheter des accessoires en option compatibles avec la motorisation ou de choisir l’un de nos kits déjà assemblés à prix avantageux:
| Quoi | Pourquoi | Type |
|---|---|---|
| Feu clignotant | Signale le mouvement du portail par un clignotement, pratique lorsque la visibilité est réduite à la sortie. Il intègre également une antenne pour une portée accrue de la télécommande. |
Ou tous les feux clignotants 12 V-24 V d’autres fabricants. |
| Cellules photoélectriques | Elles détectent les obstacles lors de la fermeture et arrêtent le mouvement : le portail ne heurte ni les véhicules ni les personnes. | |
| Émetteur | Pour commander le portail à distance. | |
| Récepteur |
Pour commander le portail à distance. |
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| Antenne |
Pour une meilleure portée de la télécommande. |
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| Clavier |
Si vous oubliez votre télécommande, si de nombreux véhicules ou personnes viennent chez vous, ou si vous ne souhaitez pas donner une télécommande à chacun ni ouvrir manuellement. |
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| Sélecteur à clé |
Pour commander le portail à l’aide d’une clé, via un sélecteur relié à l’automatisme par un câble et installé à l’endroit de votre choix. |
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| Lecteurs de cartes |
Commande de l’automatisme en présentant une carte ou un porte-clés devant le lecteur de cartes. |
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| Crémaillère |
Indispensable au fonctionnement de l’automatisme.
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| Alimentation de secours | Maintient le portail en fonctionnement en cas de coupure de courant. |
Manuels et documents à télécharger
Le NICE Robus RB1000 en bref
NICE Robus est une gamme irréversibles électromécaniques à engrenages pour portails coulissants. Ils sont fournis avec une centrale intégrée (mais amovible) centrale de commande NICE RBA3R10 avec connecteur SM pour les récepteurs externes récepteurs radio NICE SMXI, ou NICE OXI. Le raccordement électrique des dispositifs externes (photocellules, feu clignotant, etc.) a été simplifié sur la gamme NICE Robus d’automatismes pour portails coulissants grâce à l’utilisation de la technologie BlueBUS, qui permet de raccorder plusieurs appareils à un connecteur commun à l’aide d’un seul câble bifilaire, dont la polarité n’a même pas besoin d’être respectée. Le fonctionnement automatique dépend de l’alimentation électrique, mais en cas de coupure de courant, il est bien sûr possible de déverrouiller le motoréducteur à l’aide de la clé de déverrouillage spéciale et de manœuvrer le portail manuellement. Il est également possible d’acheter en option une batterie de secours NICE PS124, qui permet de commander le mouvement de l’automatisme du portail même en cas de coupure de courant.
Choix de l’automatisme : l’automatisme NICE Robus RB1000 convient-il à mon portail ?
Chaque portail a ses propres dimensions (et donc son bras de levier) et poids (et donc la force de gravité exercée sur le bras de levier) et chaque automatisme a ses limites. L’automatisme NICE Robus RB1000 convient aux portails ayant les longueurs de vantail et les poids suivants :
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Nombre de cycles par heure Nombre de cycles consécutifs |
Poids du vantail | |||||||
| Jusqu’à 200kg | 200- -400kg |
400- -500kg |
500- -600kg |
600- -800kg |
800- -900kg |
900- -1000kg |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
D
k |
Jusqu’à 4m |
50 |
45 |
37 19 |
30 |
25 12 |
22 11 |
20 10 |
| 4-6m | 33 16 |
29 14 |
24 12 |
20 10 |
16 8 |
15 7 |
13 |
|
| 6-8m | 25 12 |
22 11 |
19 9 |
15 7 |
13 6 |
11 5 |
10 4 |
|
| 8-10m | 20 10 |
18 9 |
15 7 |
12 6 |
10 5 |
9 4 |
8 3 |
|
| 10-12m | 16 8 |
14 7 |
12 6 |
10 5 |
8 4 |
7 3 |
6 2 |
|
En principe la longueur du vantail détermine le nombre maximal de cycles par heure ainsi que le nombre maximal de cycles consécutifs, c’est-à-dire la durée pendant laquelle l’opérateur peut fonctionner. Un poids plus élevé réduit également le nombre de ces cycles en pourcentage, en raison de la sollicitation accrue de l’opérateur, et détermine également la vitesse maximale autorisée pour cette charge. L’opérateur est équipé d’un dispositif (protection thermique) qui mesure à la fois la température du moteur et la température ambiante, puis réduit en conséquence le nombre de cycles possibles.
Limites de l’opérateur NICE Robus RB1000
Les valeurs indiquées sont celles recommandées par le fabricant NICE. D’après notre expérience, nous recommandons de conserver une marge d’environ 80 % des valeurs indiquées :
| Maximum | Recommandé | |
|---|---|---|
| Longueur du vantail | 12 m | 9,5 m |
| Poids du vantail | 1000 kg | 800 kg |
Utiliser l’opérateur à sa capacité maximale réduit toutefois sa durée de vie - voir le calcul indicatif de la durée de vie de l’opérateur en fonction des facteurs de contrainte :
Durée de vie de l’opérateur NICE Robus RB1000
Dans le tableau ci-dessous, additionnez les indices de contrainte liés au poids et à la longueur du vantail, puis ajoutez les indices des autres facteurs, le cas échéant. Le graphique vous permettra ensuite de déterminer la durée de vie de l’opérateur, exprimée en nombre de cycles.
Exemple : J’ai un portail avec une largeur de passage de 4,5 m et un poids de structure, remplissage compris, inférieur à 200 kg (portail standard). Je calcule l’indice de longueur du vantail, soit environ 15, auquel j’ajoute l’indice de poids du portail, 10, puis, par précaution, l’indice de basse température, 10, car les hivers sont rigoureux chez nous. J’obtiens donc un indice total de 35. Le graphique indique que la durée de vie de l’opérateur est d’environ 120 000 cycles. Avec 10 manœuvres par jour, cela correspond à une durée de vie d’environ 32 ans.
| Caractéristiques de l’automatisme complet | Indice | Graphique de durée de vie |
|---|---|---|
| Poids du vantail |
L’indice total maximal recommandé est de 75 % maximum. (c’est-à-dire 40 000 cycles, soit 10 ans à raison de 10 cycles par jour en fonctionnement normal)
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| Jusqu’à 200 kg | 5 | |
| 200-400 kg | 10 | |
| 400-600 kg | 20 | |
| 600-700 kg | 30 | |
| 700-800 kg | 40 | |
| 800-900 kg | 50 | |
| 900-1000 kg | 60 | |
| Longueur du vantail | ||
| Jusqu’à 4 m | 5 | |
| 4-6 m | 10 | |
| 6-8 m | 20 | |
| 8-10 m | 35 | |
| 10-12 m | 50 | |
| Autres facteurs (si la probabilité de leur survenue est supérieure à 10 %) | ||
| Température ambiante supérieure à 40 °C ou inférieure à 0 °C, ou humidité supérieure à 80 % | 10 | |
| Environnement poussiéreux | 15 | |
| Environnement salin | 20 | |
| Activation des cellules photoélectriques | 10 | |
| Activation de l’entrée STOP | 20 | |
| Vitesse supérieure à « L4 - Rapide » | 15 | |
| Fonction de pointe activée | 20 | |
Installation de l’automatisme NICE Robus RB1000
Le mode d’installation de l’automatisme est différent selon qu’il s’agit d’un portail coulissant sur rail et d’un portail coulissant autoportant différent. Pour un portail sur rail, l’automatisme est généralement l’automatisme installé au niveau du sol ; pour un portail autoportant, il faut les automatismes surélever à l’aide, par exemple, de tiges filetées (tige filetée Ø8), d’un support fabriqué sur mesure, d’une surélévation en béton, etc. Le facteur déterminant est la hauteur de la crémaillère, qui doit idéalement s’engrener dans le pignon de l’automatisme ; voir La crémaillère et sa butée.
Câblage
Le schéma type (facultatif) de raccordement de l’automatisme et de ses accessoires est le suivant :
Liste des accessoires
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Liste des câbles
| Utilisation | Type | Longueur maximale |
|---|---|---|
| A. Alimentation | 3×1,5mm2 | 30m, au-delà, 3×2,5mm2 + mise à la terre |
| B. Feu clignotant avec antenne |
2×0,5mm2 |
20m 20m (longueur recommandée : moins de 5m) |
| C. Cellules photoélectriques | 2×0,5mm2 | 30m, au-delà de 30m, 2×1mm2 |
| D. Sélecteur à clé | 4×0,5mm2 | 50m (ou 2 unités de 2×0,5mm2) |
| E. Bords sensibles fixes | 2×0,5mm2 | 30m |
| F. Bords sensibles mobiles | 2×0,5mm2 | 30m |
Montage
Voir «À quelle hauteur dois-je installer le motoréducteur".
Crémaillère et butée
Le principe de déplacement du portail repose sur la transformation du couple de rotation du pignon du motoréducteur en mouvement linéaire grâce à la transmission par crémaillère sur la crémaillère du motoréducteur. Il existe deux types de crémaillères les plus couramment utilisés :
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Crémaillère en nylon (éventuellement avec renfort en acier) – se fixe au portail avec des vis autotaraudeuses à travers les œillets. Idéale pour les portails relativement légers et courts. Le mouvement est silencieux grâce au frottement entre le pignon en acier et la crémaillère en nylon. |
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Crémaillère en acier – se fixe au portail en soudant des pattes filetées, dans lesquelles la crémaillère est ensuite vissée. Elle est utilisée pour les portails plus longs et plus lourds. Le mouvement est légèrement plus bruyant en raison du frottement entre le pignon en acier et la crémaillère en acier. |
Il est essentiel que le module de denture du motoréducteur soit compatible avec le module de la crémaillère. Le motoréducteur NICE Robus RB1000 a un module de denture de 4.
Le motoréducteur détecte les positions de fin de course à l’ouverture et à la fermeture à l’aide de butées de fin de course montées sur la crémaillère :
| 1. Mettez le motoréducteur de niveau à l’aide des quatre points de réglage | 2. Le portail et le motoréducteur doivent être de niveau | 3. Laissez un jeu d’environ 1-2 mm entre la crémaillère et le pignon du motoréducteur, afin que le poids du portail ne soit pas transmis au motoréducteur. |
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| 4. Serrez les fixations du motoréducteur pour qu’il ne bouge pas lorsqu’il entraîne le portail | 5. Amenez le portail en position ouverte/fermée et installez les butées de fin de course de façon qu’elles actionnent l’interrupteur du motoréducteur en position de fin de course. | |
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Raccordement du motoréducteur NICE Robus RB1000
Avant de raccorder, débrancher ou modifier le câblage du motoréducteur, que ce soit au secteur ou aux accessoires, pensez à couper l’alimentation électrique, soit au disjoncteur, en retirant le fusible d’alimentation, ou en débranchant la batterie de secours.
…au secteur
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Pour assurer le fonctionnement de base du motoréducteur, il suffit de raccorder au motoréducteur l’alimentation électrique.
Le raccordement est simple :
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…aux accessoires
Centrale de commande NICE RBA3R10 du motoréducteur NICE Robus RB1000 permet les entrées et sorties suivantes pour les accessoires :
| Entrée/sortie | Description |
|---|---|
| Sortie pour jusqu’à deux lampes clignotantes 12V NICE LUCYB (ou NICE MLBT) avec une ampoule 12V 21W | |
| S.C.A. (voyant) |
Sortie pour voyant (24V 4W). Son comportement peut être configuré par programmation de niveau II pour L4, voir Programmation de niveau II, L4 – Voyant de sortie. |
| Entrée permettant le raccordement en parallèle d’appareils compatibles utilisant la technologie BlueBUS au moyen d’un câble à deux conducteurs, qui transmet à la fois l’alimentation électrique et le signal de communication. | |
| STOP (Arrêt) |
Entrée pour les dispositifs qui arrêtent le mouvement du portail. Il est possible de raccorder les dispositifs suivants :
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| Entrée pour les dispositifs qui commandent le mouvement pas à pas du portail (voir Mouvement pas à pas du portail). Il est possible de raccorder des dispositifs normalement ouverts (NO). | |
| OPEN (Ouvrir) |
Entrée pour les dispositifs qui commandent l'ouverture du portail (voir Ouverture du portail). Il est possible de raccorder des dispositifs normalement ouverts (NO). |
| CLOSE (Fermer) |
Entrée pour les dispositifs qui commandent l'ouverture du portail (voir Fermeture du portail). Il est possible de raccorder des dispositifs normalement ouverts (NO). |
| AERIAL (Antenne) |
entrée pour l'antenne du récepteur radio. L'antenne est généralement intégrée au feu clignotant, par exemple : NICE LUCYB, NICE MLBT, ou il est également possible d'installer une antenne externe séparée NICE ABFKIT. |
Fusibles de la motorisation
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Dans la motorisation se trouvent deux fusibles :
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Schéma de câblage standard :
Cellules photoélectriques de la motorisation
La technologie BlueBUS, très facile BlueBUS d'utilisation, permet de alimenter et commander jusqu'à 7 paires de cellules photoélectriques à l'aide d'un câble à deux conducteurs.
Raccordement de plusieurs paires de cellules photoélectriques NICE EPMB au réseau de données NICE BlueBUS
Positionnez les cellules photoélectriques autour du portail ou de la porte selon les configurations illustrées pour le câblage complet et réglez les cavaliers conformément au tableau des cavaliers des cellules photoélectriques NICE EPMB de la motorisation du portail. Pour éviter les interférences entre des paires placées à proximité les unes des autres, il est nécessaire de respecter, conformément aux configurations illustrées, l'orientation des émetteurs TX et des récepteurs RX. Raccordez les cellules photoélectriques en parallèle comme indiqué sur l'illustration (il n'est pas nécessaire de respecter la polarité) :
Si vous souhaitez que les cellules photoélectriques déclenchent l'ouverture du portail (voir FA1 et FA2 dans les configurations illustrées), c'est-à-dire qu'elles ouvrent le portail lorsqu'un véhicule passe entre leurs axes optiques, il faut couper le cavalier A sur l'émetteur TX et le récepteur RX, voir l'illustration :
Exemple de configuration de câblage des cellules photoélectriques
Tableau des cavaliers des cellules photoélectriques NICE EPMB de la motorisation du portail
 |
Le raccordement de plusieurs paires de cellules photoélectriques au système BlueBUS s'effectue en réglant différentes combinaisons de cavaliers, chaque paire raccordée devant avoir une combinaison unique. Veillez à ce qu'aucune paire ne présente la même combinaison sur un même réseau de données BlueBUS. Pour chaque paire de cellules photoélectriques, réglez les cavaliers du même type sur l'émetteur TX et le récepteur RX à la même valeur. Si le type de cavalier n'en utilise qu'un seul, voire aucun, conservez toujours les cavaliers restants pour une utilisation ultérieure. |
| Désignation de la paire de cellules photoélectriques | Cavalier : combinaison des cavaliers |
|---|---|
| FOTO |  |
| FOTO II |  |
| FOTO 1 |  |
| FOTO 1 II |  |
| FOTO 2 |  |
| PHOTO 2 II |  |
| PHOTO 3 |  |
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FA1 |
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FA2 |
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Si, pour une raison quelconque, il est nécessaire de remplacer une photocellule, il suffit de régler le même pont que sur l’ancienne, sans qu’il soit nécessaire d’effectuer la phase de reconnaissance des dispositifs.
Récepteur radio pour motorisations
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Motorisation NICE Robus RB1000 est fournie avec la centrale de commande NICE RBA3R10, qui dispose d’un connecteur SM pour le raccordement d’un récepteur radio externe (par ex. NICE OXI, NICE SMXI). Ce récepteur est indispensable pour capter les commandes émises par les télécommandes, et constitue donc une condition préalable à la commande à distance du portail coulissant à l’aide d’une télécommande. |
Choix du sens de déplacement du portail
Le sens d’ouverture du portail coulissant doit être choisi en fonction de l’emplacement de la motorisation par rapport au vantail du portail coulissant. Regardez le portail depuis le côté où se trouve la motorisation.
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| Si le portail s’ouvre vers la gauche, placez le commutateur sur la gauche. | Si le portail s’ouvre vers la droite, placez le commutateur sur la droite. |
Le commutateur se trouve sur le côté droit de la centrale de commande RBA3R10 au milieu.
Reconnaissance des dispositifs connectés à la motorisation
Après chaque raccordement, déconnexion ou modification du câblage des dispositifs auxiliaires sur les entrées BlueBUS et STOP il faut effectuer la phase de reconnaissance des dispositifs auxiliaires. La motorisation vous signale automatiquement que cette opération est nécessaire en faisant clignoter les LED L1 et L2.
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Reconnaissance de la longueur du vantail du portail
Pour que le portail fonctionne correctement (notamment pour calculer les rampes d’accélération et de ralentissement ainsi que l’ouverture partielle), la motorisation doit déterminer elle-même la longueur du vantail du portail. Pendant cette opération, la motorisation déplace le portail d’une butée à l’autre et mesure sa longueur à l’aide de l’interrupteur.
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Programmation de la motorisation
La motorisation Robus permet de programmer plusieurs fonctions, notamment d’activer ou de désactiver une fonction par la programmation de niveau I., ou en réglant le paramètre par défaut par la programmation de niveau II.
Centrale de commande RBA3R10 comporte trois boutons pour commander et programmer le moteur :
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Bouton | Fonction |
|---|---|---|
| Open | Ce bouton permet d'envoyer au moteur une commande d'ouverture du portail. Il sert également, lors de la programmation, à augmenter la valeur du paramètre programmé. | |
| Stop/Set | Ce bouton permet d'envoyer au moteur une commande d'arrêt du portail. Un premier appui maintenu pendant 5 secondes permet d'accéder à la programmation de niveau I. Un nouvel appui maintenu permet d'accéder à la programmation de niveau II. pour la LED active. | |
| Close | Ce bouton permet d'envoyer au moteur une commande de fermeture du portail. Il sert également, lors de la programmation, à diminuer la valeur du paramètre programmé. |
Programmation – Niveau I.
Au niveau I, la programmation permet d'activer/de désactiver la fonction concernée. Lorsqu'une fonction est activée, la LED correspondante de la centrale de commande est allumée. Toutes les fonctions sont désactivées en sortie d'usine.
Pour accéder à la programmation de niveau I, maintenez le bouton «Stop/Set» enfoncé pendant environ 5 secondes, jusqu'à ce que la LED L1 clignote. Ensuite, utilisez les boutons «Open» et «Close» pour déplacer la LED active vers le haut ou vers le bas. Vous disposez de 10 secondes pour chaque opération, faute de quoi le moteur quitte le mode de programmation. Lorsque la LED clignotante se trouve au-dessus de la LED de la fonction que vous souhaitez activer/désactiver, appuyez une fois sur le bouton «Stop/Set» pour accélérer le clignotement (fonction activée) ou le ralentir (fonction désactivée), puis laissez le moteur quitter le mode de programmation dans les 10 secondes. Si tout s'est déroulé correctement, la LED de la fonction activée reste allumée.
Liste des fonctions programmables :
| LED | Fonction | Description |
|---|---|---|
| L1 | Fermeture automatique | Après un certain délai (réglé dans «Programmation de niveau II – Durée de la pause» après l'ouverture du portail, celui-ci se referme automatiquement. Si cette fonction est désactivée, le portail ne peut être commandé que par la télécommande du portail ou autre dispositif similaire. |
| L2 | Fermeture après interruption des faisceaux des cellules photoélectriques |
Cette fonction permet de maintenir le portail ouvert uniquement pendant le temps nécessaire au passage du véhicule. Après le dégagement des cellules photoélectriques (une fois le véhicule passé), le portail commence à se refermer automatiquement au bout de 5 secondes. Cette fonction a deux modes de fonctionnement, selon que la fermeture automatique (voir la fonction précédente) est activée ou non. Fermeture automatique activée – le portail s'arrête lorsque les cellules photoélectriques sont dégagées, puis commence à se fermer au bout de 5 secondes. Cela signifie qu'il n'est pas nécessaire qu'il s'ouvre complètement. |
| L3 | Toujours fermer | Après une coupure de courant, le portail reste dans sa position (si cette fonction est désactivée) ou se ferme (si elle est activée). |
| L4 | Mode veille | Cette fonction permet de réduire la consommation électrique au minimum. Elle est particulièrement utile lorsque l'alimentation est assurée par une batterie tampon (par ex. NICE PS124). Lorsque cette fonction est activée, la centrale de commande se désactive une minute après le dernier mouvement du portail entrée BlueBUS (et donc tous les dispositifs qui y sont raccordés), ainsi que toutes les LED, à l'exception de la LED BlueBUS, qui clignote lentement. Dans cet état, si une commande est reçue, la centrale de commande redémarre d'abord, puis exécute la commande. |
| L5 | Démarrage à pleine puissance | Désactive le démarrage progressif du moteur au début de la manœuvre et le fait démarrer directement à pleine puissance.. Cette fonction est adaptée lorsque les frottements sont importants ou qu'il faut dégager la neige et la glace ; elle est donc particulièrement utile en hiver. En revanche, elle réduit la durée de vie du moteur. |
| L6 | Préclignotement | Après réception d'un signal de commande du portail, le feu clignotant avertit d'abord les personnes à proximité en clignotant pendant trois secondes, puis la manœuvre demandée commence. |
| L7 | La commande de fermeture déclenche une ouverture partielle | Commande fermer déclenche toujours la manœuvre d' du portail. |
| L8 | Unité esclave | L'activation de cette fonction est utile lors de l'installation de de deux portails coulissants motorisés installés face à face – un moteur est le maître de l'autre. Le moteur esclave a précisément cette fonction activée et est synchronisé avec le moteur maître via l' entrée BlueBUS. Voir également Robus en mode esclave. |
Programmation – Niveau II.
Au niveau II, la programmation permet de régler les valeurs des fonctions concernées (ces fonctions diffèrent de celles du niveau I.).
Oubliez la programmation de niveau I. Pour accéder à la programmation de niveau II, maintenez le bouton «Stop/Set» enfoncé pendant environ 5 secondes, jusqu’à ce que la LED L1. Ensuite, utilisez les boutons «Open» et «Close» pour faire défiler la LED active vers le haut ou vers le bas. Vous disposez de 10 secondes pour chaque opération ; sinon, l’automatisme quitte le mode programmation. Lorsque la LED clignotante se trouve au-dessus de la LED de la fonction dont vous souhaitez régler le paramètre, maintenez le bouton «Stop/Set» enfoncé pour accéder au réglage correspondant. La LED qui reste allumée (vous maintenez toujours «Stop/Set») indique la valeur actuelle du paramètre. Vous pouvez modifier cette valeur vers le haut ou vers le bas à l’aide des boutons «Open» ou "Close» (tout en maintenant le bouton «Stop/Set» enfoncé), puis relâchez «Stop/Set» et attendez que l’automatisme quitte le mode programmation, ce qui se produit dans les 10 secondes. Pour vérifier que tout s’est bien déroulé, répétez la procédure sans modifier la valeur du paramètre.
Liste des fonctions configurables par programmation :
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LED d’entrée — Nom |
LED de réglage — Valeur |
|---|---|
| L1 — Durée de la pause Si la valeur «Fermeture automatique» est activée dans la programmation de niveau I, |
L1 — 5 secondes L2 — 15 secondes L3 — 30 secondes L4 — 45 secondes L5 — 60 secondes L6 — 80 secondes L7 — 120 secondes L8 — 180 secondes |
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L2 — Mode de fonctionnement séquentiel Définit la séquence de déplacement du portail déclenchée par des pressions répétées, par exemple sur le bouton de la télécommande du portail, ou par l’activation de l’ entrée PAS À PAS (également appelée P.P., ou commande pas à pas). |
L1 — Ouvrir/Stop/Fermer/Stop L2 — Ouvrir/Stop/Fermer/Ouvrir L3 — Ouvrir/Fermer/Ouvrir/Fermer L4 — Copropriété L5 — Copropriété après deux arrêts L6 — Pas à pas avec deux commandes : ouverture partielle L7 — Homme présent L8 — Ouverture semi-automatique, fermeture en mode homme présent |
|
Règle la vitesse de déplacement du portail en fonctionnement normal (hors phases de démarrage et de ralentissement). |
L1 — Très lente (30 %) L2 — Lente (45 %) L3 — Moyenne (55 %) L4 — Rapide (70 %) L5 — Très rapide (85 %) L6 — Extrêmement rapide (100 %) L7 — Ouverture « rapide », fermeture « lente » L8 — Ouverture « extrêmement rapide », fermeture « rapide » |
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Définit quand un signal doit être envoyé à la sortie du S.C.A. (24 V, -30 % +50 %, puissance maximale de 4 W). |
L1 — Portail en mouvement L2 — Portail fermé L3 — Portail ouvert L4 — Deuxième sortie radio L5 — Troisième sortie radio L6 — Quatrième sortie radio L7 — Entretien L8 — Verrou électrique |
|
Indique au système de contrôle de la force du moteur le poids du portail. Ce système évalue également la température ambiante et ajuste automatiquement la force du moteur, par exemple en l’augmentant lorsque les températures sont très basses. |
L1 — Portail ultraléger L2 — Portail très léger L3 — Portail léger L4 — Portail de poids moyen L5 — Portail moyennement lourd L6 — Portail lourd L7 — Portail très lourd L8 — Portail extrêmement lourd |
|
Règle la longueur de course en cas d’ouverture partielle. |
L1 — 0,5 m L2 — 1,0 m L3 — 1,5 m L4 — 2,0 m L5 — 2,5 m L6 — 3,0 m L7 — 3,5 m L8 — 4,0 m |
|
Définit le nombre de manœuvres du portail au terme duquel l’automatisme signale qu’une maintenance est nécessaire. |
L1 — Automatique (l’automatisme le calcule lui-même en fonction de la difficulté des manœuvres) L2 — 1000 × L3 — 2000 × L4 — 4000 × L5 — 7000 × L6 — 10000 × L7 — 15000 × L8 — 20000 × |
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Lit les types des 8 derniers messages d’erreur au maximum. |
L1 — Résultat de la 1re manœuvre L2 — Résultat de la 2e manœuvre L3 — Résultat de la 3e manœuvre L4 — Résultat de la 4e manœuvre L5 — Résultat de la 5e manœuvre L6 — Résultat de la 6e manœuvre L7 — Résultat de la 7e manœuvre L8 — Résultat de la 8e manœuvre |
Automatisation de deux portails coulissants se faisant face à l’aide de deux automatismes NICE Robus RB1000
Si vous souhaitez automatiser deux portails coulissants se faisant face, automatismes Robus permettent un raccordement en mode unité esclave. Le principe de fonctionnement est le suivant : un automatisme est maître et envoie des commandes à l’autre, esclave.. Tous les automatismes Robus sont configurés en usine comme unités maîtres, il faut donc régler ce paramètre sur l’automatisme esclave dans la programmation de niveau I à l’aide de la fonction L8 – unité esclave.
Restrictions relatives au raccordement des unités maître et esclave
- Il n’est pas possible d’ouvrir le portail commandé par l’unité esclave autrement que complètement (il n’est pas possible de ouverture partielle).
- Tous les dispositifs (photocellules, récepteur, etc.) doivent être raccordés à l’unité maître. Seuls les éléments suivants peuvent être raccordés à l’unité esclave : feu clignotant, sortie du voyant S.C.A., dispositifs raccordés à l’ entrée STOP et à l’ P.P. (également appelée STEP-BY-STEP, ou pas à pas), entrées OPEN et CLOSE sont ignorées.
- Si vous souhaitez utiliser une batterie de secours (NICE PS124), chaque automatisme doit disposer de sa propre batterie.
- Toutes les fonctions programmées sur l’unité esclave sont ignorées, à l’exception de celles programmées dans :
| Programmation de niveau I. | Programmation de niveau II. |
|---|---|
| L4 – Mode veille | L3 – Vitesse du moteur |
| L5 – Pic de puissance | L4 – Voyant de sortie |
| L8 – Unité esclave | L5 – Force du moteur |
| L8 – Historique des erreurs |
Procédure d’installation de deux automatismes Robus en mode unité esclave
1. Installez les portails et les automatismes, puis réglez le sens d’ouverture comme indiqué sur :
2. Raccordez les automatismes selon le schéma (respectez impérativement la polarité du raccordement BlueBUS entre les automatismes) :
3. Amenez l’alimentation électrique jusqu’aux deux automatismes
4. Dans la programmation de niveau II, réglez le paramètre suivant sur l’unité esclave : L8 – Unité esclave
5. Effectuez la procédure de reconnaissance des dispositifs raccordés sur l’unité esclave
6. Effectuez phase d’évaluation des appareils connectés sur l’unité de commande principale
7. Effectuez la phase d’évaluation de la longueur du vantail sur l’unité de commande principale
Raccordement d’appareils externes supplémentaires à la motorisation
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Si vous devez raccorder à la motorisation des appareils supplémentaires nécessitant une alimentation externe (p. ex. un éclairage de signalisation, interrupteur à clé, des cartes magnétiques, etc.), raccordez l’appareil comme indiqué sur le schéma. La tension fournie est de 24 Vcc, de -30 % à +50 %, avec un courant maximal de 100 mA. |
Fonctions spéciales de la motorisation
Portail maintenu ouvert
Si la commande sur l’ entrée STEP-BY-STEP (également désignée par P.P. ou commande pas à pas) dure plus de 2 secondes, l’unité de commande maintient le portail ouvert tant que la commande est activée. Cette fonction est particulièrement utile lorsqu’elle est associée à une minuterie.
Manœuvre forcée
Si un dispositif de sécurité tombe en panne ou si, par exemple, un obstacle impossible à retirer se trouve dans le faisceau de la cellule photoélectrique et que le portail refuse de bouger pour des raisons de sécurité, il est possible d’activer le mode «Commande à action maintenue», soit de façon permanente dans la Programmation de niveau II en réglant le paramètre L2 - Type de commande pas à pas sur la valeur L7 - Commande à action maintenue, soit temporairement :
- Envoyez une commande au portail au moyen d’une (d’untélécommande, interrupteur à clé etc.).
- En cas de problème, le portail ne bouge pas et le feu clignotant devrait probablement signaler une erreur.
- Dans les 3 secondes suivant la commande précédente, envoyez donc une nouvelle commande et maintenez-la.
- Le portail se déplace tant que vous maintenez la commande ; dès que vous la relâchez, il s’arrête.
Alerte d’entretien
Dans la Programmation de niveau II le paramètre L7 - Alerte d’entretien permet de définir le nombre de cycles après lequel la motorisation signale qu’un entretien (une inspection) est nécessaire. La motorisation signale cette échéance au moyen du feu clignotant (ou sur la sortie S.C.A., si cette option est définie dans la Programmation de niveau II au paramètre L4 - Indicateur de sortie niveau L7 - Entretien) comme suit :
| Nombre de cycles | Signalisation par le feu clignotant | Signalisation par l’indicateur de sortie S.C.A. |
|---|---|---|
| moins de 80 % de la limite | Fonctionnement normal, clignotement à intervalles d’une demi-seconde. | S’allume pendant 2 secondes au début de l’ouverture. |
| 80 à 100 % de la limite | S’allume pendant 2 s au début de la manœuvre, puis fonctionne normalement. | Clignote pendant la manœuvre. |
| plus de 100 % de la limite | S’allume pendant 2 s au début de la manœuvre, puis fonctionne normalement et s’allume pendant 2 s à la fin de la manœuvre. | Clignote en continu. |
Pour effacer l’alerte d’entretien et vérifier le nombre actuel de manœuvres par rapport à la limite, consultez le chapitre 7.4.3 du manuel.
Dépannage de la motorisation
Si quelque chose n’est pas clair ou si vous rencontrez un autre problème, n’hésitez pas à contacter notre support technique pour les motorisations NICE.
Selon la nature du problème
Pendant le montage (ou en cas de panne de la motorisation), vous pouvez rencontrer l’un des problèmes suivants :
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Problème |
Solution possible |
|---|---|
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Le portail ne réagit pas à la commande de la télécommande et la LED de la télécommande ne s’allume pas. |
Vérifiez que les piles de la télécommande de la motorisation sont en bon état ; sinon, remplacez-les. Vous trouverez les instructions dans le manuel de la télécommande concernée. |
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Le portail ne réagit pas à la commande de la télécommande, mais la LED de celle-ci s’allume. |
Vérifiez que la télécommande a bien été mémorisée dans le récepteur et, si c’est le cas, essayez de télécommande la mémoriser à nouveau. |
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Le portail ne bouge pas et la LED BlueBUS ne clignote pas.
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Vérifiez que la motorisation est alimentée en 230 V. Si oui, contrôlez les deux fusibles et, si nécessaire, remplacez-les par des fusibles neufs de mêmes caractéristiques. |
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Le portail ne bouge pas et le feu clignotant ne clignote pas. |
Vérifiez que la motorisation a bien reçu la commande. Lorsqu’une commande est envoyée par une télécommande la LED BlueBUS devrait clignoter rapidement deux fois. Si la commande est envoyée par un autre appareil via l’ entrée STEP-BY-STEP (P.P.), la LED STEP-BY-STEP correspondante devrait s’allumer. |
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Le portail ne bouge pas et le feu clignotant émet plusieurs clignotements. |
Comptez le nombre de clignotements et consultez la section Diagnostic au moyen des clignotements du feu. |
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Le portail se met en mouvement, mais s’arrête aussitôt et repart dans le sens opposé. |
La puissance programmée du moteur est probablement trop faible pour votre portail. Vérifiez qu’aucun obstacle n’entrave le mouvement du portail et, le cas échéant, augmentez la force de l’automatisme ou activez la fonction Impulsion de démarrage. |
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Le portail démarre, mais le feu clignotant ne fonctionne pas. |
Vérifiez qu’il y a une tension à la sortie FLASH pendant le mouvement du portail (la valeur de la tension importe peu, environ 10-30Vdc). Si la sortie est sous tension, le problème vient probablement du feu clignotant, essayez de le remplacer par un modèle similaire pour voir s’il fonctionne. S’il n’y a pas de tension à la sortie, la sortie FLASH est peut-être en surcharge. Vérifiez si le câblage n’est pas en court-circuit. |
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Le portail démarre, mais la sortie S.C.A. ne fonctionne pas. |
Identifiez le type de fonction programmée pour la sortie S.C.A. et si la sortie est censée clignoter, vérifiez qu’elle est sous tension (environ 24Vdc). Si la sortie est sous tension, le problème vient probablement de l’ampoule. Essayez de la remplacer par un modèle similaire pour voir si cela fonctionne. S’il n’y a pas de tension à la sortie, la sortie S.C.A. est peut-être en surcharge. Vérifiez si le câblage n’est pas en court-circuit. |
Diagnostic par clignotement du feu
Pendant le mouvement du portail le feu clignote régulièrement une fois par seconde. En cas de problème, le feu signale l’erreur par deux séries de clignotements rapides successives.
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Série de clignotements |
Erreur |
Solution |
|---|---|---|
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1 clignotement 1 seconde de pause 1 clignotement |
Erreur BlueBUS
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Les appareils raccordés à l’ entrée BlueBUS ne correspondent pas à ceux détectés lors de la phase de détection des appareils.. Relancez la phase de détection. Si cela ne résout pas le problème, recommencez. Sinon, vous devrez repérer l’appareil défectueux par élimination, puis le remplacer (l’acheter, faire jouer la garantie ou le réparer). |
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2 clignotements 1 seconde de pause 2 clignotements |
Déclenchement de la cellule photoélectrique |
Les les cellules photoélectriques, ce qui est normal si leur faisceau est interrompu pendant la fermeture du portail. Si le faisceau n’a pas été interrompu, les cellules sont peut-être sales, éblouies ou défectueuses. |
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3 clignotements 1 seconde de pause 3 clignotements |
Activation du limiteur de force du moteur
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Pendant le mouvement, le portail détecte une hausse du frottement — le portail est peut-être mal réglé. Essayez de le déplacer manuellement et de le régler à nouveau. Sinon, en général, il suffit d’ augmenter la puissance du moteur, ou d’ activer la fonction Impulsion de démarrage. Un autre problème peut survenir si la butée basse est trop haute. |
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4 clignotements 1 seconde de pause 4 clignotements |
Activation de l’entrée STOP
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Une commande a été envoyée à l’ entrée STOP. Si cette activation est inattendue, vérifiez les appareils qui y sont raccordés. |
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5 clignotements 1 seconde de pause 5 clignotements |
Erreur interne de la logique de commande |
Attendez 30 secondes, puis réessayez. Si le problème persiste, essayez de la réinitialiser. Sinon, la logique de commande devra probablement être réparée ou remplacée. |
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6 clignotements 1 seconde de pause 6 clignotements |
La limite horaire de manœuvres a été atteinte. |
Attendez quelques minutes, le temps que le limiteur de cycles redescende sous la limite. |
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7 clignotements 1 seconde de pause 7 clignotements |
Erreur interne des circuits électroniques. |
Débranchez complètement la motorisation pendant quelques secondes, puis réessayez. Si le problème persiste, essayez de la réinitialiser. Sinon, la logique de commande devra probablement être réparée ou remplacée. |
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8 clignotements 1 seconde de pause 8 clignotements |
Commande permanente active.
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Une commande est envoyée en continu à la motorisation. Vérifiez les appareils raccordés à l’ entrée OPEN. Si une minuterie est raccordée, elle est probablement en cause.
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Diagnostic par clignotement des voyants LED
Sur la logique de commande RBA3R10 de la motorisation NICE Robus RB1000 il y a deux groupes de voyants LED, qui indiquent par leur clignotement ou leur allumage le fonctionnement normal de la logique de commande ou les erreurs, comme décrit dans les tableaux suivants.
Voyants LED horizontaux BLUEBUS, STOP, PP, OPEN, CLOSE
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Signalisation |
État |
Solution |
|---|---|---|
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Voyant LED BlueBUS |
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Éteint |
Erreur
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Vérifiez le raccordement au réseau électrique; s’il est correct, vérifiez les fusibles F1 et F2 et, si nécessaire, remplacez-les par des fusibles neufs aux mêmes caractéristiques. |
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Allumé |
Erreur grave
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Essayez de débrancher la logique de commande, puis éventuellement toutes les entrées. Si cela ne résout pas le problème, réinitialisez la logique de commande. Si le problème persiste, il faudra probablement la remplacer. |
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Clignotement à intervalles d’une seconde |
Tout est en ordre |
Fonctionnement normal de l’unité de commande. |
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2 clignotements rapides |
L’état des entrées a changé |
Fonctionnement normal – l’état d’une entrée a changé Entrées concernées : STEP-BY-STEP, STOP, OUVERTURE, FERMETURE. Activation des cellules photoélectriques. Commande reçue par l’entraînement depuis la télécommande.. |
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Séries de clignotements séparées par une pause d’une seconde |
Plusieurs options |
Le nombre de clignotements par série correspond au diagnostic des erreurs par le gyrophare. |
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LED STOP (Arrêt) |
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Éteinte |
L’entrée STOP a été activée |
Vérifiez les appareils connectés à l’entrée STOP. |
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Allumée |
Tout est en ordre |
L’entrée STOP n’est pas active. |
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LED STEP-BY-STEP (également appelée P.P., pas à pas) |
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|
Éteinte |
Tout est en ordre |
Entrée STEP-BY-STEP n’est pas active. |
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Allumée |
L’entrée STEP-BY-STEP a été activée |
Fonctionnement normal de l’unité de commande, si un appareil actif était connecté à l’entrée STEP-BY-STEP. |
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LED OPEN (Ouverture) |
||
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Éteinte |
Tout est en ordre |
L’entrée OPEN n’est pas active.
|
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Allumée |
L’entrée OPEN a été activée |
Fonctionnement normal de l’unité de commande, si un appareil actif était connecté à l’entrée OPEN. |
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LED CLOSE (Fermeture) |
||
|
Éteinte |
Tout est en ordre |
L’entrée CLOSE n’est pas active.
|
|
Allumée |
L’entrée CLOSE a été activée |
Fonctionnement normal de l’unité de commande, si un appareil actif était connecté à l’entrée CLOSE. |
LED verticales L1–L8
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Signalisation |
Solution |
|---|---|
|
LED 1 |
|
|
Éteinte |
En fonctionnement normal, indique que la fonction Fermeture automatique n’est pas activée. |
|
Allumée |
En fonctionnement normal, indique que la fonction Fermeture automatique est activée. |
|
Clignote |
|
|
LED 2 |
|
|
Éteinte |
En fonctionnement normal, indique que la fonction Fermeture après interruption des cellules photoélectriques n’est pas activée. |
|
Allumée |
En fonctionnement normal, indique que la fonction Fermeture après interruption des cellules photoélectriques est activée. |
|
Clignote |
|
|
LED 3 |
|
|
Éteinte |
En fonctionnement normal, indique que la fonction Toujours fermer n’est pas activée. |
|
Allumée |
En fonctionnement normal, indique que la fonction Toujours fermer est activée. |
|
Clignote |
|
|
LED 4 |
|
|
Éteinte |
En fonctionnement normal, indique que la fonction veille n’est pas activée. |
|
Allumée |
En fonctionnement normal, indique que la fonction veille est activée. |
|
Clignote |
|
|
LED 5 |
|
|
Éteinte |
En fonctionnement normal, indique que la fonction Pic n’est pas activée. |
|
Allumée |
En fonctionnement normal, indique que la fonction Pic est activée. |
|
Clignote |
La programmation de la fonction est en cours. |
|
LED 6 |
|
|
Éteinte |
En fonctionnement normal, indique que la fonction Préclignotement n’est pas activée. |
|
Allumée |
En fonctionnement normal, indique que la fonction Préclignotement est activée. |
|
Clignote |
La fonction est en cours de programmation. |
|
LED 7 |
|
|
Éteinte |
En fonctionnement normal, indique que la fonction Fermeture signifie ouverture partielle n’est pas activée. |
|
Allumée |
En fonctionnement normal, indique que la fonction Fermeture signifie ouverture partielle est activée. |
|
Clignote |
La fonction est en cours de programmation. |
|
LED 8 |
|
|
Éteinte |
En fonctionnement normal, indique que la fonction Unité esclave n’est pas activée. |
|
Allumée |
En fonctionnement normal, indique que la fonction Unité esclave est activée. |
|
Clignote |
La fonction est en cours de programmation. |
Installation de la batterie de secours sur le moteur NICE Robus 1000
Batterie de secours NICE PS124 n’est pas fournie de série avec le moteur, mais peut être commandée séparément. Elle prend le relais en cas de coupure de courant, et le moteur du portail est alors alimenté par la batterie. La batterie est rechargée en continu par le secteur.
| 1. Retirez le cache en plastique du connecteur de la batterie | 2. Branchez la batterie sur le connecteur et placez-la à côté de l’unité de commande |
|---|---|
 |
 |
Déverrouillage manuel du moteur NICE Robus RB1000
 |
En cas de coupure de courant, vous ne pourrez pas commander le portail à l’aide d’une télécommande. Il est donc possible de déverrouiller le moteur à l’aide de la clé de déverrouillage et de déplacer le portail manuellement : |
| 1. Faites coulisser le cache de la serrure de déverrouillage | 2. Insérez la clé de déverrouillage et tournez-la dans le sens des aiguilles d’une montre |
|---|---|
 |
 |
| 3. Tirez le levier de déverrouillage | 4. Vous pouvez déplacer le portail manuellement |
 |
|
Caractéristiques techniques du moteur NICE Robus RB1000
| Modèle | NICE Robus RB1000 |
|---|---|
| Description du modèle | Motoréducteur électromécanique pour l’automatisation des portails coulissants à usage privé. Fourni avec l’unité de commande NICE RBA3R10, mais sans récepteur radio. |
| Pignon | Nombre de dents : 15 Module de la dent : 4 Pas : 12,6mm Diamètre primitif : 60mm |
| Couple [Force] |
27Nm [1000N] - nécessaire au démarrage du vantail |
| Couple nominal [Force nominale] |
15Nm [500N] - nécessaire pour maintenir le vantail en mouvement |
| Vitesse | 0,28 m/s |
| Vitesse nominale | 0,14 m/s |
| Limite de cycles consécutifs | 150 cycles/jour (l’unité de commande limite leur nombre selon les restrictions, voir Choix du moteur) |
| Limite de fonctionnement | 5 minutes (l’unité de commande limite la durée selon les restrictions, voir Choix du moteur) |
| Durée de vie | de 250 000 à 20 000 cycles, en fonction du poids et de la longueur du vantail, ainsi que du réglage du moteur |
| Alimentation | 230V (+10% -15%) 50/60Hz |
|
Puissance absorbée |
450W [2,3A] |
| Classe d’isolation | 1 - mise à la terre obligatoire |
| Alimentation de secours | possibilité d’acheter séparément et d’installer la batterie de secours NICE PS124 |
| Sortie pour feu clignotant | pour deux feux clignotants 12 V avec ampoule 21 W (par ex. NICE Lucy LUCYB, NICE Moonlight MLBT) |
| Voyant de sortie (S.C.A.) | pour une ampoule 21 V, 4 W max. (tension de sortie +50 % -30 %), peut commander un petit relais |
| Sortie BlueBUS | une sortie pour jusqu’à 15 appareils BlueBUS |
| Entrée STOP | pour contacts normalement ouverts, normalement fermés et appareils à résistance constante de 8,2 kΩ |
| Entrée STEP-BY-STEP (P.P., commande pas à pas) | normalement ouvert (la fermeture déclenche la commande «Pas à pas") |
| Entrée OPEN | normalement ouvert (la fermeture déclenche la commande «Ouvrir") |
| Entrée CLOSE | normalement ouvert (la fermeture déclenche la commande «Fermer") |
| Récepteur radio | sans récepteur, connecteur « SM » pour récepteurs NICE SMXI, NICE OXI etc. |
| Entrée antenne | 52 Ω pour câble coaxial RG-58 (ou similaire) |
| Fonctions de programmation | 8 fonctions activables/désactivables (Programmation de niveau I) 8 fonctions réglables (Programmation de niveau II) |
| Fonctions d’auto-apprentissage |
auto-apprentissage de la longueur du vantail (calcul des distances de démarrage et de ralentissement, calcul du point d’ouverture partielle) |
| Température de fonctionnement | -20 °C à +50 °C |
| Utilisation en milieux salins, acides et potentiellement explosifs | non |
| Indice de protection | IP44 |
| Dimensions | 210×330×303 (l×P×H) |
| Poids | 13 kg |
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