NICE Robus RB600 – Einzelantrieb für Schiebetore (A)
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CHF 587.90 inkl. 8,1 % MWST
| Gewicht |
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| 12 kg |
Produktbeschreibung NICE Robus RB600 – Einzelantrieb für Schiebetore (A)
Der Antrieb NICE RB600 wird durch das neuere Modell NICE RBS600 ersetzt. Sehen Sie sich die Vorteile des neueren Modells NICE RBS400 und RBS600 an.
Antrieb NICE Robus RB600 ist ausgelegt für Schiebetore mit einem Gewicht bis 600 kg und einer Durchfahrtsbreite bis 8 m. Er verfügt über einen elektromechanischen Schalters. Der Antrieb ist nichtreversierbar. Detaillierte technische Eigenschaften ». Handbuch herunterladen ».
(Ist dieser Antrieb für mich geeignet?)
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Dieses Produkt – der einzelne NICE Robus RB600-Schiebetorantrieb (unsere Artikelnummer NICE-RB600-A) – enthält:
- elektromechanischen NICE Robus RB600-Antrieb mit einer Tragfähigkeit von 600 kg und einer maximalen Flügellänge von 8 m sowie einer integrierten (aber abnehmbaren) Steuerung RBA3R10 ohne Funkempfänger (OXI).
- 2 × Entriegelungsschlüssel zur manuellen Bedienung des Antriebs (bei Stromausfall erforderlich)
- Montagekomponenten für den Antrieb, Befestigungselemente und Konsole, Endanschläge für den Endschalter des Antriebs
- Montageanleitung
Preisgünstige Sets mit Antrieb NICE Robus RB600:
| Antriebsset mit Zubehör » | Antriebsset mit Zubehör und Zahnstange » |
|---|---|
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Robus-Antrieb bis 600 kg, Fernbedienung, Lichtschranken, Warnleuchte, Schlüsselschalter. |
ROBUS-Antrieb bis 600 kg, Zahnstange, Fernbedienung, Lichtschranken, Warnleuchte, Schlüsselschalter. |
| Set zum Bau eines freitragenden Schiebetors » | Set zum Bau eines Schiebetors mit Laufschiene » |
Laufwagen mit 8 Lagern, C-Profil 6+3 m Fe, Einlaufrolle, Einlaufgabel, Führung, Antrieb, Zahnstange. |
Laufrollen Ø100 mm, Laufschiene 4x3 m Zn, untere Anschläge, Führung, Antrieb, Zahnstange. |
Der Antrieb ist kompakt, sicher und praktisch und eignet sich ideal für den privaten und gewerblichen Einsatz. Stoßfeste Abdeckung, Gehäuse aus einer Aluminiumlegierung mit Epoxidbeschichtung.
Der Antrieb eignet sich zur Automatisierung von Schiebetoren mit einem Gewicht von bis zu 600 kg und einer Flügellänge von 8 m. Diese Werte gelten unter den vom Hersteller festgelegten Bedingungen, etwa hinsichtlich Witterungseinflüssen, Temperaturunterschieden, Torsteifigkeit und vor allem leichtgängiger Torbewegung. Das lässt sich nicht immer erreichen bzw. beeinflussen. Daher empfehlen wir, den NICE Robus RB600 idealerweise für Tore mit 80% dieser Werte einzusetzen. Weitere Informationen finden Sie im Kapitel Antriebsauswahl .
Besonders benutzerfreundliche Technologie BlueBUS ermöglicht, zu versorgen und zu steuern bis zu 7 Paare Lichtschranken über ein zweiadriges Kabel.
Der Temperatursensor passt die Zugkraft des Antriebs an die klimatischen Bedingungen an. Der Antrieb verfügt außerdem über eine thermische Sicherung.
Einstellbare Geschwindigkeit, Kraft und Pausenzeit des automatischen Schließens des Antriebs und vieles mehr, siehe Programmierung.
Diagnose mit Warnleuchte.
Zahnrad Modul 4 ist kompatibel mit der Zahnstange in unserem Sortiment.
Funktionen des Antriebs Robus 600 "Slave-Einheit" sorgt für die automatische Synchronisierung zweier Motoren. Das bedeutet, dass zwei gegenläufige Schiebetore automatisiert werden können.
Antrieb NICE Robus RB600 ist ein elektromechanischer Antrieb, der für die klimatischen Bedingungen in der Slowakei geeignet ist und alle europäischen Sicherheitsnormen erfüllt.
Zubehör, kompatibel mit dem Antrieb NICE Robus RB600
Zusätzlich empfehlen wir, kompatibles optionales Zubehör für den Antrieb mitzubestellen oder eines der bereits zusammengestellten preisreduzierten Sets:
| Was | Warum | Typ |
|---|---|---|
| Warnleuchte | Die Warnleuchte signalisiert die Torbewegung durch Blinken – ideal für Ausfahrten mit schlechter Sicht. Außerdem ist eine Antenne integriert, die die Reichweite der Fernbedienung erhöht. | – LED-Warnleuchte mit Antenne ELDC – Multifunktionsleuchte WLT – kabellose Solar-LED-Warnleuchte LLW |
| Lichtschranken | Beim Schließen erkennen sie Hindernisse und stoppen die Torbewegung – so fährt das Tor weder gegen ein Auto noch gegen Personen. | – Era Photocell Medium EPMB – Era Photocell Large EPLB – Era Photocell Slim EPSB – kabellos FT210B – kabellos EPMOW – solarbetrieben PHW |
| Sender | Zur Fernsteuerung des Tors. | – Era One ON2E, ON3EBD, ON3ELR, ON4E, ON9E – Era Flor Flo2RE, Flo4RE – FloR Flo2R-s, Flo4R-s – Inti INTI2, INTI2Y, INTI2L, INTI2B, INTI2R, INTI2G |
| Empfänger | Für die Fernsteuerung des Tors erforderlich. | - OXI - OXIBD - OXILR – WLAN-Empfänger IT4WIFI – GSM-Empfänger GSM LITE3+, GSM SMART3, GSM PROFI3 |
| Antenne | Für eine größere Reichweite der Fernbedienung. | – in der Warnleuchte integriert ELDC – separate Antenne ABFKIT |
| Tastatur | Falls Sie die Fernbedienung vergessen, viele Fahrzeuge oder Personen zu Ihnen kommen und Sie nicht jedem eine Fernbedienung geben oder das Tor einzeln öffnen möchten. | – kabellos EDSWG – kabelgebunden EDSB |
| Schlüsselschalter | Zum Öffnen des Tores mit einem Schlüssel über einen Schalter, der an beliebiger Stelle installiert und per Kabel mit dem Antrieb verbunden wird. | – Aufputzmontage, mit einfachem Schließzylinder EKS – Aufputzmontage, mit Europrofilzylinder EKSEU – Unterputzmontage, mit einfachem Schließzylinder EKSI – Unterputzmontage, mit Europrofilzylinder EKSIEU |
| Kartenleser | Steuerung des Antriebs durch Vorhalten einer Karte oder eines Schlüsselanhängers an den Kartenleser. | – ERA Transponder Reader ETPB |
| Verzahnung | Für den automatischen Betrieb des Antriebs unbedingt erforderlich – ohne Zahnstange kann der Antrieb das Tor nicht bewegen. | – Nylon, mit Stahlverstärkung, 33 cm LZ-1 – Nylon, mit Stahlverstärkung, 1 m LZ-10 – Nylon, mit Stahlverstärkung, umgekehrt, 1 m LZ-15 – Stahl, 30x8mm, 1 m LZ-3 – Stahl, 30x12mm, 1 m LZ-5 – Edelstahl, 30x10mm, 1 m LZ-7 |
| Notstromversorgung | Sorgt bei einem Stromausfall dafür, dass das Tor weiterhin betrieben werden kann. | – Notstrombatterie PS124 – Solarbetrieb SYKCE |
Handbücher und Dokumente zum Download
NICE Robus RB600 auf einen Blick
NICE Robus ist eine Produktfamilie irreversibler elektromechanischer Getriebe- Antriebe für Schiebetore. Sie werden mit einer integrierten (aber abnehmbaren) Steuerung NICE RBA3R10 mit SM-Steckplatz für externe Empfänger Funksignal NICE SMXI, beziehungsweise NICE OXI. Elektrische Anschlüsse externer Geräte (Lichtschranken, Warnleuchte, usw.) wurden bei der Produktfamilie NICE Robus der Schiebetorantriebe durch den Einsatz der Technologie BlueBUS, die den Anschluss mehrerer Geräte an einen gemeinsamen Anschluss über nur ein zweiadriges Kabel ermöglicht, bei dem nicht einmal die Polarität beachtet werden muss. Der automatische Betrieb ist auf eine Stromversorgung angewiesen. Bei einem Stromausfall lässt sich der Getriebemotor jedoch mit einem speziellen Entriegelungsschlüssel entriegeln und das Tor manuell bedienen. Außerdem kann optional eine Notstrombatterie NICE PS124, mit der sich das Tor auch während eines Stromausfalls über den Antrieb bewegen lässt.
Antriebsauswahl – ist der Antrieb NICE Robus RB600 für mein Tor geeignet?
Jedes Tor hat seine eigene Größe (und damit auch einen Hebelarm) und Gewicht (und damit auch eine Gewichtskraft am Hebelarm) und jeder Antrieb hat seine Grenzen. Der Antrieb NICE Robus RB600 ist für folgende Torflügelbreiten und Torgewichte geeignet:
| Zyklen pro Stunde Anzahl aufeinanderfolgender Zyklen |
Flügelgewicht | ||||
| Bis 200 kg | 200–400 kg | 400–500 kg | 500–600 kg | ||
|---|---|---|---|---|---|
|
L |
Bis 4 m |
40 |
32 |
24 |
20 |
| 4–6 m | 25 13 |
20 16 |
15 9 |
13 6 |
|
| 6–8 m | 20 10 |
16 12 |
12 7 |
10 5 |
|
Grundsätzlich Die Flügellänge bestimmt die maximale Anzahl der Zyklen pro Stunde und ebenso der unmittelbar aufeinanderfolgenden Zyklen, d. h. sie gibt an, wie lange der Antrieb in Betrieb sein kann. Ein höheres Flügelgewicht verringert die Anzahl dieser Zyklen zusätzlich prozentual, da der Antrieb stärker beansprucht wird, und bestimmt außerdem die maximal zulässige Geschwindigkeit bei der jeweiligen Belastung. Der Antrieb ist mit einer Vorrichtung (Temperatursicherung) ausgestattet, die sowohl die Motortemperatur als auch die Umgebungstemperatur misst und die mögliche Anzahl der Zyklen entsprechend reduziert.
Grenzwerte des Antriebs NICE Robus RB600
Die angegebenen Werte sind die vom Hersteller NICE empfohlenen Werte. Aus Erfahrung empfehlen wir, für den Antrieb eine Reserve von ca. 80 % der angegebenen Werte einzuplanen:
| Maximal | Empfohlen | |
|---|---|---|
| Flügellänge | 8 m | 6,5 m |
| Flügelgewicht | 600 kg | 500 kg |
Der Betrieb des Antriebs an seiner Leistungsgrenze verkürzt jedoch seine Lebensdauer – siehe die Richtwertberechnung der Antriebslebensdauer in Abhängigkeit von den Belastungsfaktoren:
Lebensdauer des Antriebs NICE Robus RB600
Addieren Sie in der folgenden Tabelle die Belastungsindizes für Gewicht und Flügellänge und berücksichtigen Sie gegebenenfalls die Indizes weiterer Einflussfaktoren. Anschließend können Sie im Diagramm die Lebensdauer des Antriebs ablesen, angegeben in Zyklen.
Beispiel: Ich habe ein Tor mit einer Durchfahrtslänge von 4,5 m und einem Gewicht der Konstruktion einschließlich Füllung von bis zu 200 kg (Standardtor). Ich berechne den Index für die Flügellänge mit ca. 15 und addiere den Tor-Gewichtsindex von 10. Sicherheitshalber berücksichtige ich außerdem einen Index von 10 für niedrige Temperaturen, da unsere Winter recht streng sind. Damit ergibt sich ein Gesamtindex von 35. Aus dem Diagramm lese ich eine Antriebslebensdauer von etwa 120 000 Zyklen ab. Bei 10 Torbewegungen pro Tag entspricht das einer Lebensdauer von etwa 32 Jahren.
| Eigenschaften der gesamten Automatisierung | Index | Lebensdauerdiagramm |
|---|---|---|
| Flügelgewicht |
Der empfohlene maximale Gesamtindex beträgt bis zu 75 %. (d. h. 40 000 Zyklen, was bei normalem Betrieb mit 10 Zyklen pro Tag 10 Jahren entspricht)
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| Bis 200 kg | 10 | |
| 200–400 kg | 30 | |
| 400–600 kg | 50 | |
| Flügellänge | ||
| Bis 4 m | 10 | |
| 4–6 m | 20 | |
| 6–8 m | 35 | |
| Weitere Einflussfaktoren (sofern die Wahrscheinlichkeit ihres Auftretens über 10 % liegt) | ||
| Umgebungstemperatur über 40 °C oder unter 0 °C oder Luftfeuchtigkeit über 80 % | 10 | |
| Staubige Umgebung | 15 | |
| Salzhaltige Umgebung | 20 | |
| Auslösen der Lichtschranken | 15 | |
| Aktivierung des STOP-Eingangs | 25 | |
| Geschwindigkeit höher als „L4 – Schnell“ | 20 | |
| Aktive Spitzenfunktion | 25 | |
Montage des Antriebs NICE Robus RB600
Die Montageart des Antriebs ist bei Schiebetor mit Laufschiene und freitragenden Schiebetor unterschiedlich. Bei einem Schiebetor mit Laufschiene wird der Antrieb in der Regel auf Höhe des Geländes montiert; bei einem freitragenden Schiebetor muss der Antriebe mithilfe von beispielsweise Gewindestangen (Gewindestange Ø8), einer selbst gefertigten Konsole, einer Betonunterfütterung o. Ä. erhöht montiert werden. Entscheidend ist die Höhenposition der Zahnstange, damit sie optimal in das Antriebsritzel eingreift, siehe Zahnstange und Anschlag.
Verkabelung
Eine typische (optionale) Anschlusskonfiguration des Antriebs mit Zubehör sieht folgendermaßen aus:
Zubehörliste
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Kabelliste
| Verwendungszweck | Typ | Max. Länge |
|---|---|---|
| A. Stromversorgung | 3×1,5mm2 | 30 m, bei größerer Länge 3×2,5 mm2 + Erdung |
| B. Warnleuchte mit Antenne |
2×0,5 mm2 |
20m 20m (empfohlen: weniger als 5m) |
| C. Lichtschranken | 2×0,5mm2 | 30 m, über 30 m 2×1 mm2 |
| D. Schlüsselschalter | 4×0,5 mm2 | 50 m (oder 2 Stück 2×0,5 mm2) |
| E. Stationäre Sicherheitskontaktleisten | 2×0,5 mm2 | 30m |
| F. Bewegliche Sicherheitskontaktleisten | 2×0,5 mm2 | 30m |
Montage
Siehe "In welcher Höhe soll der Antrieb montiert werden".
Zahnstange und Endanschlag
Das Tor wird bewegt, indem das Drehmoment des Antriebsritzels über den Zahnstangentrieb in eine lineare Bewegung übertragen wird. Zahnstange des Antriebs. Am häufigsten werden zwei Arten von Zahnstangen verwendet:
 |
Nylon-Zahnstange (gegebenenfalls mit Stahlverstärkung) – wird mit selbstschneidenden Schrauben durch die Ösen am Tor befestigt. Ideal für relativ leichte und kurze Tore. Durch die Reibung zwischen dem Stahlritzel und der Nylon-Zahnstange läuft der Antrieb leise. |
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Stahl-Zahnstange – wird am Tor befestigt, indem Gewindelaschen angeschweißt werden, in die anschließend die Zahnstange eingeschraubt wird. Wird für längere und schwerere Tore verwendet. Durch die Reibung des Stahlritzels an der Stahl-Zahnstange ist der Lauf etwas lauter. |
Entscheidend ist, dass das Zahnmodul des Antriebs mit dem Modul der Zahnstange. Der Antrieb NICE Robus RB600 hat das Zahnmodul 4.
Der Antrieb ermittelt die Endposition beim Öffnen und Schließen mithilfe von Endanschlägen, die an der Zahnstange montiert werden:
| 1. Richten Sie den Antrieb mithilfe der vier Einstellpunkte waagerecht aus. | 2. Tor und Antrieb müssen waagerecht ausgerichtet sein. | 3. Lassen Sie zwischen Zahnstange und Antriebsritzel etwa 1-2 mm Abstand, damit das Torgewicht nicht auf den Antrieb übertragen wird. |
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| 4. Ziehen Sie die Befestigung des Antriebs fest, damit er sich beim Eingreifen nicht bewegt. | 5. Bringen Sie das Tor in die geöffnete/geschlossene Position und montieren Sie die Endanschläge so, dass sie in der Endposition den Schalter des Antriebs betätigen. | |
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Anschluss des Antriebs NICE Robus RB600
Denken Sie daran, vor dem Anschließen, Trennen oder Ändern der Verdrahtung des Antriebs, sowohl am Stromnetz als auch bei Zusatzgeräten, die Stromversorgung zu unterbrechen – entweder am Schutzschalter, durch Herausnehmen der Versorgungssicherung, gegebenenfalls durch Abklemmen der Notstrombatterie.
...ans Stromnetz
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Für den Grundbetrieb des Antriebs muss lediglich die Stromversorgung des Antriebs angeschlossen werden.
Der Anschluss ist einfach:
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… Zusatzgeräte
Steuerung NICE RBA3R10 des Antriebs NICE Robus RB600 bietet folgende Ein- und Ausgänge für Zusatzgeräte:
| Ein-/Ausgang | Beschreibung |
|---|---|
| Ausgang für bis zu zwei 12-V-Warnleuchten NICE LUCYB (oder NICE MLBT) mit einer 12-V-21-W-Glühlampe | |
| S.C.A. (Kontrollleuchte) |
Ausgang für eine Kontrollleuchte (24 V, 4 W). Ihr Verhalten kann durch Programmierung der Ebene II für L4 eingestellt werden, siehe Programmierung der Ebene II, L4 – Kontrollleuchtenausgang. |
| Eingang für den Parallelanschluss kompatibler Geräte mit BlueBUS über ein zweiadriges Kabel, das sowohl die Stromversorgung als auch das Kommunikationssignal überträgt. | |
| STOP (Stopp) |
Eingang für Geräte, die die Torbewegung stoppen. Folgende Geräte können angeschlossen werden:
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| Eingang für Geräte, die die Torbewegung schrittweise steuern (siehe Schrittsteuerung der Torbewegung). Schliesser (NO) können angeschlossen werden. | |
| OPEN (Öffnen) |
Eingang für Geräte, die die Öffnungsbewegung des Tors steuern (siehe Toröffnung). Schliesser (NO) können angeschlossen werden. |
| CLOSE (Schließen) |
Eingang für Geräte, die die Öffnungsbewegung des Tors steuern (siehe Torschließung). Schliesser (NO) können angeschlossen werden. |
| AERIAL (Antenne) |
Eingang für die Antenne des Funkempfängers. Die Antenne ist üblicherweise in der Warnleuchte integriert, z. B. in der NICE LUCYB, NICE MLBT, alternativ kann eine separate externe Antenne verwendet werden. NICE ABFKIT. |
Sicherungen des Antriebs
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Im Antrieb befinden sich zwei Sicherungen:
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Standard-Anschlussplan:
Lichtschranken des Antriebs
Die besonders benutzerfreundliche BlueBUS-Technologie ermöglicht es, bis zu 7 Lichtschrankenpaare über ein zweiadriges Kabel mit Strom zu versorgen und zu steuern.
Anschluss mehrerer Lichtschrankenpaare NICE EPMB an das Datennetzwerk NICE BlueBUS
Positionieren Sie die Lichtschranken je nach Torsituation oder Toröffnung entsprechend den Beispielanordnungen für den vollständigen Anschluss und stellen Sie die Steckbrücken entsprechend der Steckbrückentabelle der NICE-EPMB-Lichtschranken des Torantriebs ein. Um Interferenzen zwischen nahe beieinander montierten Paaren zu vermeiden, muss die Ausrichtung der Sender gemäß diesen Beispielanordnungeneingehalten werden: TX und Empfänger RX. Schließen Sie die Lichtschranken wie in der Abbildung gezeigt parallel an (die Polarität muss nicht beachtet werden):
Wenn die Lichtschranken als Toröffner funktionieren sollen (siehe FA1 und FA2 in den Beispielsituationen), d. h. wenn Sie mit dem Fahrzeug zwischen ihren optischen Achsen hindurchfahren, damit sie das Tor öffnen, muss die Verbindung A am Sender TX und am Empfänger RXunterbrochen werden, siehe Abbildung:
Beispiel für den Anschluss von Lichtschranken
Tabelle der Jumper-Einstellungen für die Lichtschranken NICE EPMB des Torantriebs
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Anschluss mehrerer Lichtschrankenpaare an das System BlueBUS erfolgt durch die Einstellung verschiedener Jumper-Kombinationen. Jedes angeschlossene Paar muss eine eindeutige Jumper-Kombination haben. Achten Sie darauf, dass sich in einem BlueBUS-Datennetz nicht zwei Paare mit derselben Kombination befinden. Bei einem Lichtschrankenpaar muss der Jumper sowohl am Sender TX als auch am Empfänger RX auf denselben Wert eingestellt sein. Wenn für die Jumper-Einstellung nur ein oder kein Jumper benötigt wird, bewahren Sie die übrigen für eine spätere Verwendung auf. |
| Bezeichnung des Lichtschrankenpaars | Jumper-Einstellung mit Jumper-Kombinationen |
|---|---|
| FOTO |  |
| FOTO II |  |
| FOTO 1 |  |
| FOTO 1 II |  |
| FOTO 2 |  |
| FOTO 2 II |  |
| FOTO 3 |  |
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FA1 |
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FA2 |
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Wenn eine Lichtschranke aus einem beliebigen Grund ausgetauscht werden muss, genügt es, bei der neuen Lichtschranke denselben Jumper wie bei der ursprünglichen einzustellen; eine Geräteerkennungsphase ist nicht erforderlich.
Funkempfänger für Antriebe
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Der Antrieb NICE Robus RB600 wird mit mit der Steuerung NICE RBA3R10 geliefert, die einen SM-Steckplatz zum Anschluss eines externen Funkempfängers (z. B. NICE OXI, NICE SMXI). Dieser Empfänger ist für den Empfang der von Fernbedienungen gesendeten Befehle unbedingt erforderlich, also Voraussetzung für die Fernsteuerung des Schiebetors mit einer Fernbedienung. |
Auswahl der Bewegungsrichtung des Tors
Die Öffnungsrichtung des Schiebetors muss entsprechend der Position des Antriebs zum Torflügel gewählt werden. Betrachten Sie das Tor von der Seite, an der sich der Antrieb befindet.
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| Öffnet sich das Tor nach links, stellen Sie den Schalter nach links. | Öffnet sich das Tor nach rechts, stellen Sie den Schalter nach rechts. |
Der Schalter befindet sich auf der rechten Seite der Steuerung RBA3R10 in der Mitte.
Erkennung der angeschlossenen Antriebsgeräte
Nach jedem Anschluss, Trennen oder Ändern der Verdrahtung von Zusatzgeräten an den BlueBUS-Eingängen und STOP muss eine Erkennungsphase der Zusatzgeräte. Der Antrieb weist Sie durch Blinken der LEDs L1 und L2 selbst darauf hin, dass dieser Vorgang durchgeführt werden muss.
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Auswertung der Flügellänge des Tors
Damit das Tor korrekt bewegt wird (insbesondere für die Berechnung der Anfahr- und Nachlaufstrecke sowie der Teilöffnung), muss der Antrieb die Länge des Torflügels selbst ermitteln. Während dieses Vorgangs bewegt der Antrieb das Tor von einem Anschlag zum anderen und ermittelt mithilfe eines Schalters die Torlänge.
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Programmierung des Antriebs
Der Robus-Antrieb ermöglicht die Programmierung mehrerer Funktionen, entweder durch Ein- und Ausschalten der Funktion mit der Programmierung der Ebene I., oder durch Einstellen eines voreingestellten Parameters mit der Programmierung der Ebene II.
Steuerung RBA3R10 hat drei Tasten zur Bedienung und Programmierung des Antriebs:
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Taste | Verwendung |
|---|---|---|
| Open | Mit dieser Taste kann der Antrieb den Befehl zum Öffnen des Tors erhalten. Bei der Programmierung dient sie außerdem dazu, den Wert des programmierten Parameters zu erhöhen. | |
| Stop/Set | Mit dieser Taste kann der Antrieb den Befehl zum Anhalten des Tors erhalten. Durch einmaliges Drücken und fünf Sekunden langes Halten gelangen Sie zur Programmierung der Ebene I. Durch erneutes Drücken und Halten gelangen Sie zur Programmierung der Ebene II. für die aktuelle LED. | |
| Close | Mit dieser Taste kann der Antrieb den Befehl zum Schließen des Tors erhalten. Bei der Programmierung dient sie außerdem dazu, den Wert des programmierten Parameters zu verringern. |
Programmierung – Ebene I
Auf Ebene I wird die jeweilige Funktion durch die Programmierung ein- oder ausgeschaltet . Ist eine Funktion eingeschaltet, leuchtet die entsprechende LED an der Steuerung. Werkseitig sind alle Funktionen ausgeschaltet.
Halten Sie zum Aufrufen der Programmierung auf Ebene I die Taste „Stop/Set“ etwa 5 Sekunden lang gedrückt, bis die LED L1 blinkt. Anschließend können Sie mit den Tasten „Open“ und „Close“ die aktuelle LED nach oben bzw. unten bewegen. Für jeden Vorgang haben Sie 10 Sekunden, andernfalls verlässt der Antrieb den Programmiermodus. Sobald die blinkende LED über der LED der Funktion steht, die Sie ein- oder ausschalten möchten, können Sie durch einmaliges Drücken der Taste „Stop/Set“ das Blinken beschleunigen (Funktion eingeschaltet) oder verlangsamen (Funktion ausgeschaltet). Lassen Sie die Taste dann los und warten Sie, bis der Antrieb den Programmiermodus innerhalb von 10 Sekunden verlässt. Wenn alles ordnungsgemäß verlaufen ist, leuchtet die entsprechende LED der eingeschalteten Funktion dauerhaft.
Liste der programmierbaren Funktionen, die ein- und ausgeschaltet werden können:
| LED | Funktion | Beschreibung |
|---|---|---|
| L1 | Automatisches Schließen | Nach einer bestimmten Zeit (die unter „Programmierung der Ebene II – Pausendauer“ eingestellt wird) nach dem Öffnen des Tors beginnt das Tor automatisch zu schließen. Ist die Funktion ausgeschaltet, kann das Tor nur durch einen Befehl über eine Torfernbedienung usw. bedient werden. |
| L2 | Schließen nach Unterbrechung der Lichtschranken |
Mit dieser Funktion bleibt das Tor nur so lange geöffnet, wie es für die Durchfahrt eines Fahrzeugs erforderlich ist. Sobald die Lichtschranken wieder frei sind (das Fahrzeug hat die Durchfahrt passiert), beginnt das Tor nach 5 Sekunden automatisch zu schließen. Diese Funktion hat zwei Verhaltensweisen, je nachdem, ob das automatische Schließen aktiviert ist (siehe vorherige Funktion). Automatisches Schließen eingeschaltet – Das Tor hält an, sobald die Lichtschranken wieder frei sind, und beginnt nach 5 Sekunden zu schließen. Das bedeutet, dass es sich möglicherweise nicht vollständig öffnet. |
| L3 | Immer schließen | Nach einem Stromausfall bleibt das Tor entweder in seiner aktuellen Position (wenn diese Funktion ausgeschaltet ist) oder schließt sich (wenn diese Funktion eingeschaltet ist). |
| L4 | Standby-Modus | Mit dieser Funktion lässt sich der Stromverbrauch auf ein Minimum reduzieren. Sie eignet sich besonders für die Stromversorgung über einen Pufferakku (z. B. NICE PS124). Ist die Funktion aktiviert, schaltet die Steuerung eine Minute nach der letzten Torbewegung den BlueBUS-Eingang (und damit alle daran angeschlossenen Geräte) sowie alle LEDs außer der BlueBUS-LED, die langsam blinkt. Geht in diesem Zustand ein Befehl ein, Steuerung startet sie zunächst neu und führt erst danach den Befehl aus. |
| L5 | Spitzenleistung | Deaktiviert den sanften Anlauf des Antriebs zu Beginn der Bewegung und lässt ihn sofort mit voller Kraft. Geeignet bei hoher Reibung oder wenn Schnee und Eis überwunden werden müssen. Diese Funktion ist daher vor allem im Winter nützlich. Andererseits verkürzt sie die Lebensdauer des Antriebs. |
| L6 | Vorwarnblinken | Nach Empfang eines Signals zur Torbewegung warnt zunächst die Warnleuchte drei Sekunden lang durch Blinken die Umgebung; erst danach beginnt die angeforderte Torbewegung. |
| L7 | „Schließen“ bedeutet Teilöffnung | Der Befehl „Schließen“ löst immer die Bewegung des Tors aus. |
| L8 | Slave-Steuerung | Das Aktivieren dieser Funktion ist bei der Installation von zwei automatisierten, einander gegenüberliegenden Schiebetoren – ein Antrieb ist dem anderen übergeordnet. Der untergeordnete Antrieb hat genau diese Funktion aktiviert und ist synchronisiert mit dem übergeordneten Antrieb über den BlueBUS-Eingang. Mehr dazu unter Robus im Slave-Betrieb. |
Programmierung – Ebene II
Auf Ebene II werden durch die Programmierung die Werte der einzelnen Funktionen eingestellt (diese Funktionen unterscheiden sich von denen der Ebene I).).
Vergessen Sie die Programmierung der Ebene I. Um die Programmierung auf Ebene II aufzurufen, halten Sie die Taste „Stop/Set“ etwa 5 Sekunden lang gedrückt, bis die LED L1. Anschließend können Sie mit den Tasten „Open“ und „Close“ die aktuell blinkende LED nach oben bzw. unten bewegen. Für jeden Schritt haben Sie 10 Sekunden, andernfalls verlässt der Antrieb den Programmiermodus. Wenn die blinkende LED über der LED der Funktion steht, deren Parameter Sie einstellen möchten, halten Sie die Taste „Stop/Set“ gedrückt, um die Einstellung dieser LED aufzurufen. Die dauerhaft leuchtende LED (während Sie weiterhin „Stop/Set“ gedrückt halten) zeigt den aktuellen Parameterwert an. Sie können diesen Wert mit den Tasten „Open“ bzw. "Close“ ändern (halten Sie dabei weiterhin die Taste „Stop/Set“ gedrückt). Lassen Sie anschließend „Stop/Set“ los und warten Sie, bis der Antrieb innerhalb von 10 Sekunden den Programmiermodus verlässt. Um zu prüfen, ob alles korrekt abgelaufen ist, wiederholen Sie den Vorgang, ändern Sie dabei jedoch den Parameterwert nicht.
Liste der programmierbaren und einstellbaren Funktionen:
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Eingangs-LED – Bezeichnung |
Einstellungs-LED – Wert |
|---|---|
| L1 – Pausendauer Wenn der Wert „Automatisches Schließen“ in der Programmierung auf Ebene I |
L1 – 5 Sekunden L2 – 15 Sekunden L3 – 30 Sekunden L4 – 45 Sekunden L5 – 60 Sekunden L6 – 80 Sekunden L7 – 120 Sekunden L8 – 180 Sekunden |
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Legt die Reihenfolge der Torbewegungen fest, die durch wiederholtes Drücken, z. B. der Taste am Handsender oder über den STEP-BY-STEP-Eingang (auch bezeichnet als P.P.oder Schrittbetrieb). |
L1 – Öffnen/Stopp/Schließen/Stopp L2 – Öffnen/Stopp/Schließen/Öffnen L3 – Öffnen/Schließen/Öffnen/Schließen L4 – Mehrfamilienhausbetrieb L5 – Mehrfamilienhausbetrieb nach zwei Stopps L6 – Schrittbetrieb, bei dem jeder zweite Schritt eine Teilöffnung auslöst L7 – Totmannbetrieb L8 – Halbautomatisches Öffnen, Schließen im Totmannbetrieb |
|
Legt die Geschwindigkeit der Torbewegung während des normalen Betriebs fest (nicht während des Anfahrens und Abbremsens des Tors). |
L1 — Sehr langsam (30 %) L2 — Langsam (45 %) L3 — Mittel (55 %) L4 — Schnell (70 %) L5 — Sehr schnell (85 %) L6 — Extrem schnell (100 %) L7 — Öffnet „schnell“, schließt „langsam“ L8 — Öffnet „extrem schnell“, schließt „schnell“ |
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Legt fest, wann ein Signal an den Ausgang S.C.A. gesendet werden soll (24 V -30 % +50 % bei einer maximalen Leistung von 4 W) |
L1 — Toröffnung L2 — Tor geschlossen L3 — Tor geöffnet L4 — Zweiter Funkausgang L5 — Dritter Funkausgang L6 — Vierter Funkausgang L7 — Wartung L8 — Elektroschloss |
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Berücksichtigt des Systems zur Kontrolle der Motorkraft das Gewicht des Tors. Dieses System berücksichtigt außerdem die Umgebungstemperatur und passt die Motorkraft automatisch an, beispielsweise durch eine Erhöhung bei sehr niedrigen Temperaturen. |
L1 — Extrem leichtes Tor L2 — Sehr leichtes Tor L3 — Leichtes Tor L4 — Durchschnittliches Tor L5 — Etwas schweres Tor L6 — Schweres Tor L7 — Sehr schweres Tor L8 — Extrem schweres Tor |
|
Legt die Durchgangsbreite bei einer Teilöffnung fest. |
L1 — 0.5 m L2 — 1.0 m L3 — 1.5 m L4 — 2.0 m L5 — 2.5 m L6 — 3.0 m L7 — 3.5 m L8 — 4.0 m |
|
Legt die Anzahl der Torbewegungen fest, nach der der Antrieb anzeigt, dass eine Wartung erforderlich ist. |
L1 — Automatisch (der Antrieb berechnet den Wert selbst anhand des Schwierigkeitsgrads der Bewegungen) L2 — 1000 × L3 — 2000 × L4 — 4000 × L5 — 7000 × L6 — 10000 × L7 — 15000 × L8 — 20000 × |
|
Gibt die Art der bis zu 8 letzten Fehlermeldungen wieder. |
L1 — Ergebnis der 1. Bewegung L2 — Ergebnis der 2. Bewegung L3 — Ergebnis der 3. Bewegung L4 — Ergebnis der 4. Bewegung L5 — Ergebnis der 5. Bewegung L6 — Ergebnis der 6. Bewegung L7 — Ergebnis der 7. Bewegung L8 — Ergebnis der 8. Bewegung |
Automatisierung von zwei gegenläufigen Schiebetoren mit zwei NICE Robus RB600-Antrieben
Wenn Sie zwei Schiebetore gegenläufig automatisieren möchten, Antriebe Robus können als Slave-Antrieb angeschlossen werden. Das Funktionsprinzip sieht vor, dass ein Antrieb Master ist und dem anderen Antrieb Befehle erteilt, Slave. Alle Robus-Antriebe sind ab Werk als Master konfiguriert, daher muss dieser Parameter beim Slave-Antrieb eingestellt werden in der Programmierung der Ebene I. mit Funktion L8 – Slave.
Einschränkungen beim Anschluss von Master und Slave
- Das vom Slave-Antrieb gesteuerte Tor kann nur vollständig geöffnet werden (eine Teilöffnung).
- Alle Geräte (Lichtschranken, Empfänger, usw.) müssen an den Master angeschlossen werden. An den Slave dürfen nur folgende Geräte angeschlossen werden: Warnleuchte, S.C.A.-Ausgangsanzeige, Geräte für den STOP-Eingang und den P.P. (auch bezeichnet als STEP-BY-STEP, oder Schrittbetrieb), OPEN-Eingänge und CLOSE werden ignoriert.
- Wenn Sie eine Notstrombatterie verwenden möchten (NICE PS124), jeder Antrieb muss eine eigene haben.
- Alle programmierten Funktionen an der Slave-Einheit werden ignoriert, mit Ausnahme der Funktionen, die programmiert sind unter:
| Programmierung der Ebene I. | Programmierung der Ebene II. |
|---|---|
| L4 – Standby-Modus | L3 – Motordrehzahl |
| L5 – Spitzenwert | L4 – Ausgangsanzeige |
| L8 – Slave-Einheit | L5 – Motorkraft |
| L8 – Fehlerarchiv |
Installationsablauf für zwei Robus-Antriebe im Slave-Betrieb
1. Montieren Sie die Tore und Antriebe und stellen Sie die Öffnungsrichtungen ein gemäß:
2. Schließen Sie die Antriebe gemäß Schaltplan an (die Polarität ist einzuhalten BlueBUS-Anschluss zwischen den Antrieben):
3. Führen Sie die Stromversorgung zu beiden Antrieben
4. Stellen Sie bei der Slave-Einheit in der Programmierung der Ebene II den Parameter L8 – Slave-Einheit
5. Führen Sie die Erkennungsphase der angeschlossenen Geräte an der Slave-Einheit durch
6. Führen Sie die Erkennungsphase der angeschlossenen Geräte an der Master-Einheit durch
7. Führen Sie die Erkennungsphase der Flügellänge an der Master-Einheit durch
Zusätzliche externe Geräte an den Antrieb anschließen
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Wenn Sie zusätzliche Geräte an den Antrieb anschließen möchten, die eine externe Stromversorgung benötigen (z. B. eine Anzeigeleuchte, Schlüsselschalter, Magnetkarten usw.), schließen Sie das Gerät wie in der Abbildung gezeigt an. Die bereitgestellte Spannung beträgt 24 V DC, −30 % bis +50 %, bei einem maximalen Strom von 100 mA. |
Sonderfunktionen des Antriebs
Tor dauerhaft geöffnet
Wenn der Befehl am Eingang STEP-BY-STEP (auch P.P. oder Schrittbetrieb genannt) länger als 2 Sekunden anliegt, hält die Steuerung das Tor geöffnet, solange der Befehl anliegt. Diese Funktion eignet sich besonders in Kombination mit einer Zeitschaltuhr.
Totmannbetrieb
Wenn eine Sicherheitseinrichtung ausfällt oder beispielsweise ein nicht entfernbares Hindernis in den Lichtstrahl der Lichtschranken gerät und sich das Tor aus Sicherheitsgründen nicht bewegen lässt, kann der Modus „Totmannbetrieb“ entweder dauerhaft über die Programmierung der Ebene II in der Einstellung L2 – Schrittbetriebsart auf den Wert L7 – Totmannbetrieboder vorübergehend aktiviert werden:
- Geben Sie einen Fahrbefehl für das Tor (mit der Fernbedienung, mit dem Schlüsselschalter usw.)
- Wenn ein Problem vorliegt, bewegt sich das Tor nicht und Warnleuchte wird vermutlich einen Fehler anzeigen.
- Geben Sie daher innerhalb von 3 Sekunden nach dem vorherigen Befehl erneut einen Befehl und halten Sie ihn gedrückt.
- Solange Sie den Befehl gedrückt halten, bewegt sich das Tor. Sobald Sie loslassen, hält es an.
Wartungsmeldung
In der Programmierung der Ebene II wird unter Punkt L7 – Wartungshinweis die Anzahl der Zyklen eingestellt, nach denen der Antrieb eine Wartungsanforderung (Inspektion) melden soll. Der Antrieb signalisiert dies mit der Warnleuchte (oder am Ausgang S.C.A., falls dies unter Programmierung der Ebene II unter Punkt L4 – Ausgangsanzeige Stufe L7 – Wartung) wie folgt eingestellt ist:
| Anzahl der Zyklen | Signalisierung über die Warnleuchte | Signalisierung über die Ausgangsanzeige S.C.A. |
|---|---|---|
| weniger als 80 % des Grenzwerts | Normalbetrieb, Blinken in Intervallen von einer halben Sekunde. | Leuchtet 2 Sekunden nach Beginn des Öffnungsvorgangs. |
| 80–100 % des Grenzwerts | Leuchtet 2 s nach Beginn des Vorgangs, danach normaler Betrieb. | Blinkt während des Vorgangs. |
| über 100 % des Grenzwerts | Leuchtet 2 s nach Beginn des Vorgangs, danach normaler Betrieb, und leuchtet 2 s nach Ende des Vorgangs. | Blinkt ständig. |
Das Löschen der Wartungsmeldung und die Kontrolle der aktuellen Anzahl der Grenzmanöver finden Sie im Handbuch in Kapitel 7.4.3.
Fehlerbehebung bei Antrieben
Wenn Ihnen etwas unklar ist oder Sie ein anderes Problem haben, können Sie sich gerne an unseren technischen Support für NICE-Antriebe wenden.
Je nach Art des Problems
Bei der Montage (oder im Fall eines Antriebsausfalls) können folgende Probleme auftreten:
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Problem |
Mögliche Lösung |
|---|---|
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Das Tor reagiert nicht auf den Befehl der Fernbedienung, und die LED an der Fernbedienung leuchtet nicht. |
Prüfen Sie, ob die Batterien der Antriebsfernbedienung in Ordnung sind. Tauschen Sie sie gegebenenfalls aus. Die Anleitung finden Sie im Handbuch der jeweiligen Fernbedienung. |
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Das Tor reagiert nicht auf den Befehl der Fernbedienung, aber die LED an der Fernbedienung leuchtet. |
Prüfen Sie, ob die Fernbedienung gespeichert wurde des Empfängers ordnungsgemäß funktioniert. Versuchen Sie gegebenenfalls, die Fernbedienung erneut zu speichern. |
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Das Tor bewegt sich nicht, und die BlueBUS-LED blinkt nicht.
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Prüfen Sie, ob der Antrieb mit 230 V versorgt wird. Falls ja, prüfen Sie beide Sicherungen und tauschen Sie sie gegebenenfalls gegen neue mit denselben Eigenschaften aus. |
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Das Tor bewegt sich nicht, und die Warnleuchte blinkt nicht. |
Prüfen Sie, ob der Antrieb den Befehl überhaupt registriert. Beim Senden eines Befehls mit der Fernbedienung sollte die BlueBUS-LED zweimal schnell blinken. Wird der Befehl über ein anderes Gerät über den STEP-BY-STEP-Eingang (P.P.) gesendet, sollte die entsprechende STEP-BY-STEP-LED. |
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Das Tor bewegt sich nicht und die Warnleuchte blinkt mehrmals. |
Zählen Sie die Blinkzeichen und sehen Sie nach unter Diagnose anhand der Blinkzeichen der Warnleuchte. |
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Das Tor bewegt sich, hält aber sofort an und fährt anschliessend in die entgegengesetzte Richtung. |
Die eingestellte Motorkraft ist für Ihr Tor wahrscheinlich zu niedrig. Prüfen Sie, ob Hindernisse die Bewegung des Tors behindern, und erhöhen Sie gegebenenfalls die Antriebskraft. Aktivieren Sie eventuell die Funktion Anfahrhilfe. |
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Das Tor fährt an, aber die Warnleuchte funktioniert nicht. |
Prüfen Sie, ob während der Torbewegung am FLASH-Ausgang Spannung anliegt (die Höhe der Spannung ist nicht entscheidend, etwa 10–30 V DC). Liegt am Ausgang Spannung an, liegt das Problem wahrscheinlich an der Warnleuchte. Versuchen Sie, sie durch eine ähnliche Leuchte zu ersetzen, um zu prüfen, ob sie funktioniert. Liegt am Ausgang keine Spannung an, kann der FLASH-Ausgang überlastet sein. Prüfen Sie, ob ein Kurzschluss in der Verkabelung vorliegt. |
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Das Tor fährt an, aber der S.C.A.-Ausgang funktioniert nicht. |
Ermitteln Sie die Art der für den S.C.A.-Ausgang programmierten Funktion und prüfen Sie, falls der Ausgang blinken sollte, ob Spannung anliegt (etwa 24 V DC). Liegt am Ausgang Spannung an, liegt das Problem wahrscheinlich an der Glühlampe. Tauschen Sie sie gegen eine ähnliche aus, um zu prüfen, ob sie funktioniert. Liegt am Ausgang keine Spannung an, kann der S.C.A.-Ausgang überlastet sein. Prüfen Sie, ob ein Kurzschluss in der Verkabelung vorliegt. |
Diagnose anhand der Blinkzeichen der Warnleuchte
Während der Torbewegung Die Warnleuchte blinkt regelmäßig jede Sekunde. Bei einem Problem meldet die Warnleuchte den Fehler durch zwei aufeinanderfolgende, schnellere Blinkserien.
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Blinkfolge |
Fehler |
Lösung |
|---|---|---|
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1 Blinkzeichen 1 Sekunde Pause 1 Blinkzeichen |
BlueBUS-Fehler
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Die an den BlueBUS-Eingang angeschlossenen Geräte entsprechen nicht denjenigen, die während der Geräteerkennung erfasst wurden. Führen Sie die Geräteerkennung erneut durch. Hilft das nicht, versuchen Sie es noch einmal. Andernfalls müssen Sie das fehlerhafte Gerät durch Ausschlussverfahren ermitteln und ersetzen (kaufen, reklamieren oder reparieren lassen). |
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2 Blinkzeichen 1 Sekunde Pause 2 Blinkzeichen |
Auslösung der Lichtschranke |
Die Lichtschranken werden ausgelöst. Das ist normal, wenn beim Schließen des Tors ihr Lichtstrahl unterbrochen wird. Wurde der Lichtstrahl nicht unterbrochen, sind die Lichtschranken möglicherweise verschmutzt, geblendet oder defekt. |
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3 Blinkzeichen 1 Sekunde Pause 3 Blinkzeichen |
Auslösung der Motorkraftbegrenzung
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Während der Bewegung des Tors wird eine erhöhte Reibung festgestellt – möglicherweise ist das Tor nicht richtig eingestellt. Versuchen Sie, es von Hand zu bewegen und neu einzustellen. Andernfalls hilft meist eine Erhöhung der Motorkraft, gegebenenfalls auch die Aktivierung der Anfahrhilfe. Ein weiteres Problem kann auftreten, wenn Sie den unteren Anschlag zu hoch eingestellt haben. |
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4 Blinkzeichen 1 Sekunde Pause 4 Blinkzeichen |
Auslösung des STOP-Eingangs
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An den STOP-Eingang wurde ein Befehl gesendet. Wenn dies unerwartet geschieht, prüfen Sie die daran angeschlossenen Geräte. |
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5 Blinkzeichen 1 Sekunde Pause 5 Blinkzeichen |
Interner Fehler der Steuerung |
Warten Sie 30 Sekunden und versuchen Sie es erneut. Wenn das Problem weiterhin besteht, versuchen Sie zurückzusetzen. Andernfalls muss die Steuerung wahrscheinlich repariert oder ausgetauscht werden. |
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6-maliges Blinken 1 Sekunde Pause 6-maliges Blinken |
Stündliches Manöverlimit erreicht. |
Warten Sie einige Minuten, bis der Zyklusbegrenzer wieder unter den Grenzwert fällt. |
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7-maliges Blinken 1 Sekunde Pause 7-maliges Blinken |
Interner Fehler der elektronischen Schaltkreise. |
Trennen Sie den gesamten Antrieb für einige Sekunden vom Strom und versuchen Sie es erneut. Wenn das Problem weiterhin besteht, versuchen Sie zurückzusetzen. Andernfalls muss die Steuerung wahrscheinlich repariert oder ausgetauscht werden. |
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8-maliges Blinken 1 Sekunde Pause 8-maliges Blinken |
Dauerbefehl aktiv.
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An den Antrieb wird ständig ein Befehl gesendet – prüfen Sie die an den OPEN-Eingang angeschlossenen Geräte. Wahrscheinlich ist es ein angeschlossener Timer.
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Diagnose anhand der LED-Blinksignale
An der Steuerung RBA3R10 des Antriebs NICE Robus RB600 befinden sich zwei LED-Gruppen. Jede davon zeigt durch Blinken oder Leuchten den normalen Betrieb der Steuerung oder eine Fehlerdiagnose gemäß den folgenden Tabellen an.
Horizontale LEDs BLUEBUS, STOP, PP, OPEN, CLOSE
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Anzeige |
Status |
Lösung |
|---|---|---|
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LED BlueBUS |
||
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Leuchtet nicht |
Fehler
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Überprüfen Sie den Netzanschluss. Wenn dieser in Ordnung ist, überprüfen Sie die Sicherungen F1 und F2 und ersetzen Sie sie gegebenenfalls durch neue mit denselben Eigenschaften. |
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Leuchtet |
Schwerwiegender Fehler
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Versuchen Sie, die Steuerung oder gegebenenfalls alle Eingänge abzuklemmen. Wenn das nicht hilft, setzen Sie die Steuerung zurück. Hilft auch das nicht, muss die Steuerung wahrscheinlich ausgetauscht werden. |
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Blinkt in Intervallen von einer Sekunde |
Alles in Ordnung |
Normaler Betrieb der Steuerung. |
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2-maliges schnelles Blinken |
Zustand an den Eingängen geändert |
Normaler Betrieb – der Zustand an den Eingängen STEP-BY-STEP, STOP, OPEN, CLOSE hat sich geändert; Lichtschranken wurden aktiviert oder der Antrieb hat einen Befehl von der Fernbedienung erhalten. |
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Blinkfolgen, durch eine Sekunde Pause getrennt |
Mehrere Möglichkeiten |
Die Anzahl der Blinksignale in einer Folge entspricht der Fehlerdiagnose anhand der Signalleuchte. |
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LED STOP (Stopp) |
||
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Leuchtet nicht |
Der STOP-Eingang wurde aktiviert |
Überprüfen Sie die an den STOP-Eingang. |
|
angeschlossenen Geräte |
Leuchtet |
Der STOP-Eingang ist nicht aktiv. |
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LED STEP-BY-STEP (auch als P.P. oder Schrittbetrieb bezeichnet) |
||
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Leuchtet nicht |
Alles in Ordnung |
Der STEP-BY-STEP-Eingang ist nicht aktiv. |
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Leuchtet |
Der STEP-BY-STEP-Eingang wurde aktiviert |
Normaler Betrieb der Steuerung, wenn ein aktives Gerät an den STEP-BY-STEP-Eingang. |
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LED OPEN (Öffnen) |
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Leuchtet nicht |
Alles in Ordnung |
Der OPEN-Eingang ist nicht aktiv.
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|
Leuchtet |
Der OPEN-Eingang wurde aktiviert |
Normaler Betrieb der Steuerung, wenn ein aktives Gerät an den OPEN-Eingang. |
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LED CLOSE (Schließen) |
||
|
Leuchtet nicht |
Alles in Ordnung |
Der CLOSE-Eingang ist nicht aktiv.
|
|
Leuchtet |
Der CLOSE-Eingang wurde aktiviert |
Normaler Betrieb der Steuerung, wenn ein aktives Gerät an den CLOSE-Eingang. |
Vertikale LEDs L1–L8
|
Anzeige |
Lösung |
|---|---|
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LED 1 |
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Leuchtet nicht |
Zeigt im Normalbetrieb an, dass die Funktion Automatisches Schließen nicht eingeschaltet ist. |
|
Leuchtet |
Zeigt im Normalbetrieb an, dass die Funktion Automatisches Schließen eingeschaltet ist. |
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Blinkt |
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LED 2 |
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Leuchtet nicht |
Zeigt im Normalbetrieb an, dass die Funktion Schließen nach Unterbrechung der Lichtschranken nicht aktiviert ist. |
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Leuchtet |
Im Normalbetrieb zeigt sie an, dass die Funktion Schließen nach Unterbrechung der Lichtschranken aktiviert ist. |
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Blinkt |
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LED 3 |
|
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Leuchtet nicht |
Im Normalbetrieb zeigt sie an, dass die Funktion Immer schließen nicht aktiviert ist. |
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Leuchtet |
Im Normalbetrieb zeigt sie an, dass die Funktion Immer schließen aktiviert ist. |
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Blinkt |
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|
LED 4 |
|
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Leuchtet nicht |
Im Normalbetrieb zeigt sie an, dass die Standby-Funktion nicht aktiviert ist. |
|
Leuchtet |
Im Normalbetrieb zeigt sie an, dass die Standby-Funktion aktiviert ist. |
|
Blinkt |
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LED 5 |
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Leuchtet nicht |
Im Normalbetrieb zeigt sie an, dass die Funktion Spitzenleistung nicht aktiviert ist. |
|
Leuchtet |
Im Normalbetrieb zeigt sie an, dass die Funktion Spitzenleistung aktiviert ist. |
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Blinkt |
Die Funktion wird programmiert. |
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LED 6 |
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Leuchtet nicht |
Im Normalbetrieb zeigt sie an, dass die Funktion Vorwarnblinken nicht aktiviert ist. |
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Leuchtet |
Im Normalbetrieb zeigt sie an, dass die Funktion Vorwarnblinken aktiviert ist. |
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Blinkt |
Die Funktion wird programmiert. |
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LED 7 |
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Leuchtet nicht |
Im Normalbetrieb zeigt sie an, dass die Funktion Schließen bedeutet Teilöffnung nicht aktiviert ist. |
|
Leuchtet |
Im Normalbetrieb zeigt sie an, dass die Funktion Schließen bedeutet Teilöffnung aktiviert ist. |
|
Blinkt |
Die Funktion wird programmiert. |
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LED 8 |
|
|
Leuchtet nicht |
Im Normalbetrieb zeigt sie an, dass die Funktion Slave-Einheit nicht aktiviert ist. |
|
Leuchtet |
Im Normalbetrieb zeigt sie an, dass die Funktion Slave-Einheit aktiviert ist. |
|
Blinkt |
Die Funktion wird programmiert. |
Montage des Notstromakkus für den Antrieb NICE Robus 600
Notstromakku NICE PS124 ist nicht im Standardlieferumfang des Antriebs, kann aber nachbestellt werden. Bei einem Stromausfall wird der Torantrieb über den Akku mit Strom versorgt. Der Akku wird kontinuierlich über das Stromnetz geladen.
| 1. Hebeln Sie die Kunststoffabdeckung des Akkuanschlusses heraus | 2. Schließen Sie den Akku an den Anschluss an und setzen Sie ihn neben der Steuereinheit ein |
|---|---|
 |
 |
Manuelle Entriegelung des Antriebs NICE Robus RB600
 |
Bei einem Stromausfall können Sie das Tor nicht mit einer Fernbedienung. Daher kann der Antrieb mit dem Entriegelungsschlüssel entriegelt werden und das Tor manuell bewegt werden: |
| 1. Schieben Sie die Abdeckung des Entriegelungsschlosses zur Seite | 2. Stecken Sie den Entriegelungsschlüssel ein und drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn |
|---|---|
 |
 |
| 3. Ziehen Sie den Entriegelungshebel heraus | 4. Das Tor kann nun manuell bewegt werden |
 |
 |
Technische Daten des Antriebs NICE Robus RB600
| Modell | NICE Robus RB600 |
|---|---|
| Typbeschreibung | Elektromechanischer Getriebemotor für den automatischen Betrieb von Schiebetoren im privaten Bereich. Im Lieferumfang enthalten Steuerung NICE RBA3R10, jedoch ohne Funkempfänger. |
| Zahnrad | Anzahl der Zähne: 15 Zahnmodul: 4 Teilung: 12,6 mm Teilkreisdurchmesser: 60 mm |
| Drehmoment [Kraft] |
18 Nm [600 N] – erforderlich zum Anlaufen des Torflügels |
| Nenndrehmoment [Nennkraft] |
9 Nm [300 N] – erforderlich, um den Torflügel in Bewegung zu halten |
| Geschwindigkeit | 0,31 m/s |
| Nenngeschwindigkeit | 0,15 m/s |
| Begrenzung aufeinanderfolgender Zyklen | 100 Zyklen/Tag (die Steuerung begrenzt die Anzahl anhand der Einschränkungen, siehe Antriebsauswahl) |
| Betriebszeitbegrenzung | 7 Minuten (die Steuerung begrenzt die Zeit anhand der Einschränkungen, siehe Antriebsauswahl) |
| Lebensdauer | von 250.000 bis 20.000 Zyklen, abhängig vom Gewicht und der Länge des Torflügels sowie von der Einstellung des Antriebs |
| Stromversorgung | 230 V (+10 % -15 %) 50/60 Hz |
|
Leistungsaufnahme |
515 W [2,5 A] |
| Schutzklasse | 1 – muss geerdet werden |
| Notstromversorgung | kann zusätzlich erworben und eingebaut werden Notstrombatterie NICE PS124 |
| Ausgang für Warnleuchte | für zwei Warnleuchten 12 V mit 21-W-Glühlampe (z. B. NICE Lucy LUCYB, NICE Moonlight MLBT) |
| Kontrollleuchtenausgang (S.C.A.) | für eine 21-V-Glühlampe, max. 4 W (Ausgangsspannung +50 % -30 %); kann ein kleines Relais steuern |
| BlueBUS-Ausgang | ein Ausgang für bis zu 15 BlueBUS-Geräte |
| STOP-Eingang | für Öffner, Schließer und Geräte mit einem konstanten Widerstand von 8,2 kΩ |
| STEP-BY-STEP-Eingang (P.P., Schrittbetrieb) | Schließer (Schließen löst den Befehl „Schrittbetrieb") |
| OPEN-Eingang | Schließer (Schließen löst den Befehl „Öffnen") |
| CLOSE-Eingang | Schließer (Schließen löst den Befehl „Schließen") |
| Funkempfänger | ohne Empfänger, „SM“-Steckplatz für Empfänger NICE SMXI, NICE OXI usw. |
| Antenneneingang | 52 Ω für Koaxialkabel RG-58 (oder ähnliches) |
| Programmierfunktionen | 8 Ein-/Aus-Funktionen (Programmierung der Ebene I.) 8 einstellbare Funktionen (Programmierung der Ebene II.) |
| Selbstdiagnosefunktionen |
Ermittlung der Torflügellänge (Berechnung der Anfahr- und Auslaufwege sowie des Teilöffnungspunkts) |
| Betriebstemperatur | -20 °C bis +50 °C |
| Einsatz in salzhaltiger, saurer und potenziell explosiver Umgebung | nein |
| Schutzart | IP44 |
| Abmessungen | 210×330×303 (B×T×H) |
| Gewicht | 11 kg |
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