NICE ROBUS RBS600 HS - motorisation rapide pour portails coulissants (A)
NOUVEAU| Disponibilité du produit : | En stock | Nous expédions généralement les marchandises sous 24 heures. |
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En stock
636.73 CHF TVA suisse de 8,1 % incluse
| Poids |
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| 11 kg |
Description du produit NICE ROBUS RBS600 HS - motorisation rapide pour portails coulissants (A)
Le moteur NICE Robus Hi-Speed RBS600 HS est conçu pour l’ouverture rapide des portails coulissants jusqu’à 600 kg et une largeur de passage jusqu’à 8 m. Il est équipé d’un interrupteur d’arrêt magnétique. Le moteur est irréversible. Programmation du moteur. Notice d’installation.
Centrale de commande intégrée avecun récepteur radio intégré pour la réception du signal radio, ainsi qu’un récepteur Wi-Fi intégré permettant la commande via une application mobile.
Caractéristiques principales :
- Fonctionnement rapide et économique – Un moteur puissant qui réduit de 90 % la consommation d’énergie en veille. Ouverture du portail avec un passage de 4 m en seulement 10 s.
- Installation et programmation faciles – Récepteur radio intégré, base de montage réglable et commande pratique via l’application MyNice / MyNice Pro grâce au récepteur Wi-Fi intégré.
- Une solution intelligente et sûre – Apprentissage automatique des temps de fonctionnement, réglage de la vitesse et de la force, et système de diagnostic Eye Check pour surveiller l’état du moteur et des accessoires.
- Connectivité flexible – La technologie BlueBUS permet de connecter facilement jusqu’à 7 paires de dispositifs de sécurité et de commande à l’aide de deux fils. Possibilité d’ajouter des entrées et sorties supplémentaires à l’aide de modules complémentaires.
- Commande à distance – Connexion Wi-Fi intégrée ou module BIDI-ZWAVE pour l’intégration aux maisons connectées.
- Conception fiable et durable – Construction mécaniquement robuste, levier de déverrouillage sûr et fin de course inductif permettant une installation compacte avec une crémaillère plus courte.
- Compatibilité avec les anciens modèles – Remplacement facile des systèmes Nice Rox, Road et Robus.
- Des cellules photoélectriques peuvent être intégrées directement sous le capot du moteur. Pour cette fonction en option, il faut acheter le kit RBSKITSAFE1, non inclus. Il est également possible d’ajouter un témoin lumineux blanc (« white status light »), vendu sous la référence ELMM.
Compatibilité des télécommandes :
Le moteur dispose d’un récepteur intégré et est compatible avec les télécommandes de la série NICE MYGO, ONE et INTI. Le récepteur interne ne prend pas en charge le codage FloR ni Flo. La carte de commande comporte toutefois également un connecteur SM pour le raccordement d’un récepteur enfichable, ce qui peut être utile si vous avez remplacé votre ancien moteur par un nouveau modèle RBS et possédez des télécommandes d’un ancien type.
Information pour les propriétaires d’anciennes télécommandes NICE FLOR :
Si vous possédez déjà d’anciennes télécommandes NICE de type FLOR (modèles FLO2R-S, FLO2RE, FLO4R-S, FLO4RE), vous pouvez continuer à les utiliser avec le nouveau moteur NICE RBS. Il faut toutefois acheter séparément un récepteur enfichable OXIBD ou l’un des récepteurs externes, par exemple NICE OX2.
Portée extra-longue des télécommandes :
Le moteur NICE RBS possède un emplacement pour un récepteur interne, permettant d’installer un récepteur NICE OXILR doté de la technologie LoRa. Il est également possible de raccorder un récepteur NICE OXIFM pour bénéficier de fonctionnalités étendues.
Information pour les propriétaires d’anciennes télécommandes NICE FLO et NICE SMILO :
Si vous utilisez chez vous des télécommandes NICE avec le codage FLO ou SMILO, celles-ci peuvent également être utilisées avec le moteur NICE RBS. Il faut toutefois acheter séparément le récepteur interne OXIBD, qui prend en charge la réception de signaux à code fixe (FLO, SMILO). Dans ce cas, le récepteur n’acceptera que ces anciens types de télécommandes ; il ne sera pas possible d’appairer simultanément de nouveaux modèles.
Ce produit – moteur seul pour portail coulissant NICE Robus Hi-Speed RBS600HS (notre référence NICE-RBS600HS-A) – comprend :
- Moteur électromécanique NICE Robus Hi-Speed RBS600HS, d’une capacité de 600 kg et pour un vantail d’une longueur maximale de 8 m, avec unité de commande intégrée (mais amovible) MCU4, récepteur Wi-Fi et récepteur radio intégrés, et connecteur « SM » pour un récepteur enfichable.
- clés de déverrouillage clé de déverrouillage pour la manœuvre manuelle du moteur (indispensable en cas de coupure de courant).
- Éléments de montage du moteur : pièces d’ancrage, plaque de montage et butées magnétiques pour le fin de course inductif.
- Notice de montage
Accessoires compatibles avec le moteur Nice Robus Hi-Speed RBS600HS
Nous vous recommandons d’acheter des accessoires compatibles en option avec le moteur ou de choisir l’un de nos kits moteur déjà assemblés à prix avantageux.
| Quoi | Pourquoi | Type |
|---|---|---|
| Feu clignotant | Signale le mouvement du portail par un clignotement – idéal pour les sorties avec une visibilité réduite. Comprend également une antenne, pour une portée accrue de la télécommande. | |
| Cellules photoélectriques | Lors de la fermeture, elles détectent les obstacles et arrêtent le mouvement : le portail ne heurte ni les véhicules ni les personnes. |
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| Émetteur | Pour commander le portail à distance. | |
| Récepteur |
Pour la commande à distance du portail. Le moteur RBS intègre un récepteur radio, mais permet également de raccorder un récepteur externe. Cela facilite le passage de l’ancien moteur RB au nouveau RBS sans avoir à réappairer les télécommandes. |
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| Appareils de programmation |
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| Antenne | Pour une meilleure portée de la télécommande. |
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| Clavier à code | Si vous oubliez votre télécommande, ou si vous avez de nombreux véhicules ou utilisateurs et ne souhaitez pas fournir une télécommande à chacun. | |
| Contacteur à clé | Commande du portail par clé, au moyen d’un contacteur câblé au moteur. | |
| Lecteurs de cartes | Commande du moteur en présentant une carte ou un porte-clés devant le lecteur. |
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| Crémaillère | Indispensable à l’automatisation : sans crémaillère, le moteur ne peut pas déplacer le portail. | |
| Alimentation de secours | Maintient le portail en fonctionnement en cas de coupure de courant. |
Manuels et documents à télécharger
Manuel du moteur Nice Robus Hi-Speed RBS600HS – PDF
Instructions pour appairer les télécommandes au moteur Nice – lien
NICE Robus Hi-Speed RBS600HS en bref
La gamme NICE Robus RBS comprend des moteurs irréversibles électromécaniques à engrenages pour portails coulissants. Le modèle à grande vitesse Robus RBS Hi-speed est fourni avec une unité de commande NICE MCU4 intégrée (mais amovible) NICE MCU4 dotée d’un récepteur radio intégré et d’un connecteur SM pour les récepteurs radio enfichables de type OXI, par exemple NICE OXIBD. Elle dispose d’une fonction ON-OFF permettant de désactiver le récepteur interne (dans la programmation de niveau I). Le récepteur interne ne prend pas en charge les codages FloR ni Flo.
Le câblage des accessoires externes ( cellules photoélectriques, feu clignotant etc.) a été simplifié sur la gamme NICE Robus RBS grâce à la technologie BlueBUS, qui permet de raccorder plusieurs appareils à un connecteur commun au moyen d’un seul câble à deux conducteurs (sans tenir compte de la polarité). Il est également possible de raccorder à l’unité de commande des cellules photoélectriques classiques à relais.
Le récepteur Wi-Fi intégré permet de commander l’automatisation à l’aide de l’ application mobile My Nice Pro. Associé à l’appareil de programmation Nice Proview , il permet de régler et de programmer à distance les fonctions du moteur, directement depuis votre smartphone. L’application est disponible pour les appareils Android et iOS.
Par rapport au MCU1 , l’ unité de commande MCU4 est plus moderne et plus rapide et offre plusieurs options ainsi qu’un choix plus étendu d’accessoires pour l’automatisation. La MCU4 est dotée d’une entrée OSE (Bord de sécurité optoélectronique, max. 15 mA) et une carte d’extension de portails NICE MLAE22. La carte offre 2 sorties supplémentaires (dont une en 230 V) et 2 entrées pour raccorder des accessoires à la centrale de commande.
La technologie conviviale BlueBUS facilite l’alimentation et la commande de jusqu’à 7 paires de cellules photoélectriques à l’aide d’un câble à deux fils.
Les cellules photoélectriques peuvent être intégrées directement sous le capot de l’automatisme Robus RBS Hi-speed (RBS600HS), pour obtenir un aspect esthétique et soigné du portail. Le kit d’installation RBSKITSAFE1 n’est toutefois pas inclus dans le kit de base ; il doit être acheté séparément. De plus, le RBS600HS peut être équipé d’un module dit white status light, vendu séparément sous la référence ELMM.
La commande automatique de l’automatisme dépend de l’alimentation électrique. En cas de coupure de courant, le moteur peut être déverrouillé à l’aide de la clé de déverrouillage. Il est possible d’acheter séparément une batterie de secours NICE PSS124, qui permet de faire fonctionner l’automatisme même en cas de coupure de courant. L’ancien modèle d’alimentation de secours NICE PS124 n’est compatible qu’avec l’adaptateur CABLA11.
La fonction « unité secondaire » (mode maître-esclave) permet de commander deux moteurs de manière synchronisée, afin d’automatiser un portail coulissant à deux vantaux s’ouvrant l’un vers l’autre. Il est également compatible avec l’ancien modèle Robus RB600, mais uniquement à partir de la version équipée de la centrale de commande RBA3R10. L’ancienne centrale RBA3/c n’est pas compatible avec le RBS.
Le système intégré « Eye Check » fournit un retour visuel au moyen d’un voyant LED (rouge/vert). Le vert signale le mouvement, tandis que le rouge indique l’activation des cellules photoélectriques, les états inhabituels et les erreurs.
Il est équipé d’un pignon module 4, compatible avec la crémaillère proposée dans notre catalogue. Le fin de course est à détection inductive.
L’automatisme rapide Nice Robus Hi-speed RBS600HS est doté d’une détection d’obstacles et d’un capteur de température qui adapte la force de traction de l’automatisme aux conditions climatiques et le protège grâce à un fusible thermique.
Sa construction de qualité, avec un indice de protection IP44. Robus Hi-Speed RBS600HS est compatible avec les accessoires de la marque Nice.
Choisir un automatisme : l’automatisme NICE Robus Hi-Speed RBS600HS convient-il à mon portail ?
Chaque portail a ses propres dimensions (c’est-à-dire son bras de levier) et son poids (c’est-à-dire la force exercée par le poids du vantail), et chaque automatisme a ses limites. L’automatisme NICE Robus Hi-Speed RBS600HS convient aux vantaux de portail présentant les longueurs et les poids suivants :
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Nombre de cycles par heure / nombre de cycles consécutifs |
Poids du vantail | ||
|---|---|---|---|
| jusqu’à 400 kg | jusqu’à 600 kg | ||
| Longueur du vantail | jusqu’à 4 m | 35 | 40 |
| jusqu’à 8 m | 20 | 20 | |
En principe, la longueur du vantail détermine le nombre maximal de cycles par heure ainsi que le nombre maximal de cycles consécutifs, c’est-à-dire la durée pendant laquelle l’automatisme peut fonctionner. Un poids plus élevé réduit ces nombres proportionnellement en raison des efforts supplémentaires, et détermine également la vitesse maximale autorisée pour cette charge. L’automatisme est équipé d’un fusible thermique qui mesure la température du moteur et de l’environnement et réduit en conséquence le nombre de cycles possibles.
Les valeurs indiquées sont valables si les conditions du fabricant sont respectées (conditions météorologiques, températures, rigidité et déplacement fluide du portail). En pratique, nous recommandons de ne pas dépasser environ 80 % de ces paramètres au total.
Limites de l’automatisme NICE Robus Hi-Speed RBS600HS
Les valeurs indiquées sont celles recommandées par NICE. D’après notre expérience, nous recommandons de conserver une réserve d’environ 80 % des valeurs indiquées :
| Robus RBS400HS | Maximum | Minimum |
|---|---|---|
| Longueur du vantail | 8 m | 6 m |
| Poids du vantail | 600 kg | 480 kg |
Faire fonctionner l’automatisme à sa capacité maximale réduit sa durée de vie. Vous trouverez ci-dessous une estimation de sa durée de vie selon les facteurs de stress.
Durée de vie de l’automatisme NICE Robus Hi-Speed RBS600HS
Dans le tableau, additionnez les indices de stress liés au poids et à la longueur du vantail, puis ajoutez ceux des autres facteurs, le cas échéant. Lisez ensuite sur le graphique la durée de vie de l’automatisme, exprimée en nombre de cycles.
Exemple : portail avec une largeur de passage de 4,5 m et un poids inférieur ou égal à 200 kg : indice de longueur ~30 + indice de poids 10 + indice de température basse 10 ⇒ total 40. Le graphique indique environ 120 000 cycles, soit environ 32 ans à raison de 10 manœuvres par jour.
| Caractéristiques de l’ensemble de l’automatisation | Indice | Graphique de durée de vie |
|---|---|---|
| Poids du vantail | 
L’indice total maximal recommandé est de jusqu’à 75 % (≈ 40 000 cycles ; à raison de 10 cycles par jour, ≈ 10 ans). |
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| Jusqu’à 200 kg | 20 | |
| 200-400 kg | 30 | |
| 400-500 kg | 40 | |
| 500-600 kg | 60 | |
| Longueur du vantail | ||
| Jusqu’à 4 m | 15 | |
| 4–6 m | 25 | |
| 6–8 m | 40 | |
| Autres facteurs (si la probabilité de survenue est > 10 %) | ||
| Température > 40 °C, < 0 °C ou humidité > 80 % | 10 | |
| Environnement poussiéreux | 15 | |
| Environnement salin | 20 | |
| Activation des cellules photoélectriques | 20 | |
| Activation de l’entrée STOP | 30 | |
| Vitesse supérieure à « L4 – Rapide » | 25 | |
| Fonction de pointe active | 25 | |
Installation de la motorisation NICE Robus Hi-Speed RBS600HS
Le mode d’installation de la motorisation est différent pour un portail coulissant sur rail et un portail coulissant autoportant diffère. Pour un portail sur rail la motorisation est généralement installée au niveau du sol ; pour un portail autoportant il faut surélever la motorisation (tiges filetées Ø8, support spécifique, socle en béton, etc.). La hauteur de la crémaillère est déterminante : elle doit idéalement s’engrener dans le pignon de la motorisation (voir « Crémaillère et butée »).
Câblage
Voici un exemple type (facultatif) de câblage de la motorisation et de ses accessoires :
Liste des accessoires
- A – Motorisation Nice Robus Hi-Speed
- B – Cellules photoélectriques
- C – Poteaux avec cellules photoélectriques
- D – Contacteur à clé
- E – Feu clignotant avec antenne intégrée
- F – Crémaillère
- G – Bord sensible fixe 1
- H – Bord sensible mobile 1
- I – Butée de fin de course à l’ouverture
- J – Bord sensible fixe 2
- K – Bord sensible mobile 2
- L – Butée de fin de course à la fermeture
- M – Télécommande
Liste des câbles
| Fonction | Type | Longueur max. |
|---|---|---|
| Alimentation | 3 × 1,5 mm² |
30 m Pour une distance supérieure, utilisez un câble 3 × 2,5 mm² + mise à la terre. |
| Feu clignotant avec antenne |
2 × 0,5 mm² 1 × câble coaxial RG58 |
20 m 10 m (5 m max. recommandé) |
| Cellules photoélectriques | 2 × 0,5 mm² |
30 m ; au-delà de 30 m, utiliser du 2 × 1 mm²
Avec un câble BlueBUS de plus de 30 m (max. 50 m), utilisez du 2 × 1 mm². |
| Contacteur à clé | 2 câbles 2 × 0,5 mm² |
50 m
Peut être remplacé par un câble 4 × 0,5 mm². |
| Bords sensibles – fixes | 2 × 0,5 mm² |
30 m
Pour plusieurs bords sensibles fixes, consultez le manuel – « Ajout ou suppression de dispositifs / entrée STOP ». |
| Bords sensibles – mobiles | 2 × 0,5 mm² |
50 m
Pour plusieurs bords sensibles fixes, consultez le manuel – « Ajout ou suppression de dispositifs / entrée STOP ». |
Installation
La hauteur d’installation de la motorisation est l’une des conditions d’un fonctionnement correct. Pour en savoir plus, consultez l’article « À quelle hauteur installer la motorisation ? ».
Crémaillère et butée
Principe du mouvement : le couple de rotation du pignon est transformé en mouvement linéaire par la transmission à crémaillère sur la crémaillère. Les types les plus courants :
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Crémaillère en nylon (éventuellement renforcée par de l’acier) – fixation à l’aide de vis autotaraudeuses passant par les œillets ; idéale pour les portails légers/courts, fonctionnement plus silencieux (nylon contre pignon en acier). |
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Crémaillère en acier – fixation par soudage de supports filetés, puis vissage ; adaptée aux portails longs/lourds, fonctionnement légèrement plus bruyant (acier contre acier). |
Il est essentiel que le module de denture de la motorisation soit compatible avec celui de la crémaillère. La motorisation NICE Robus Hi-Speed RBS600HS a un module de denture de 4.
La motorisation détecte les positions de fin de course à l’ouverture et à la fermeture à l’aide de butées montées sur la crémaillère.
Procédure de montage des butées de fin de course sur la crémaillère :
1. Mettez la motorisation et le portail de niveau. Le portail et la motorisation doivent être de niveau.
2. Laissez un jeu de 1–2 mm entre la crémaillère et le pignon afin que le poids du portail ne repose pas sur le moteur.
3. Serrez l’ancrage de la motorisation pour qu’elle ne bouge pas lorsqu’elle est sollicitée.
4. Placez le portail en position ouverte et réglez les butées de façon à ce qu’elles actionnent l’interrupteur en fin de course.
5. Placez le portail en position fermée et réglez les butées de façon à ce qu’elles actionnent l’interrupteur en fin de course.
Câblage de la motorisation NICE Robus Hi-Speed RBS600HS
Avant de brancher, débrancher ou modifier le câblage de la motorisation (au secteur ou aux appareils supplémentaires), n’oubliez pas de couper l’alimentation électrique – en coupant les disjoncteurs, en retirant le fusible d’alimentation ou en débranchant la batterie de secours.
RACCORDEMENT AU SECTEUR
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Pour assurer le fonctionnement de base, il faut raccorder à la motorisation l’alimentation électrique. |
| Le raccordement est simple : | |
| L – phase (marron) | |
| I – terre/PE (vert) | |
| N – neutre (bleu) |
RACCORDEMENT des appareils supplémentaires
Unité de commande NICE MCU4 de l’automatisme NICE Robus Hi-Speed RBS600HS permet les entrées et sorties suivantes :
| Entrée/sortie | Description |
|---|---|
| FLASH (feu clignotant) |
Sortie 24 V pour feu clignotant de signalisation, par ex. Nice ELDC. |
| OGI (témoin) |
Sortie pour témoin (24 V). Comportement configurable dans la programmation de niveau II, élément L4 – Témoin de sortie. |
| FOTO (photocellules) |
Entrée pour photocellules. |
| STEP-BY-STEP (SbS, P.P., commande pas à pas) |
Entrée pour les appareils qui commandent le mouvement du portail pas à pas. Des contacts NO (normalement ouverts) peuvent être raccordés. |
| 24 V (+) | Alimentation des appareils externes (par ex. lecteur de cartes sans contact) : 24 V CC −30 % ÷ +50 %, courant max. 100 mA. |
| GND (mise à la terre) |
Mise à la terre des appareils externes alimentés par la borne 24 V. |
| STOP (arrêt) |
Entrée pour les appareils qui arrêtent le mouvement du portail. Raccordements possibles :
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| OSE (bord de sécurité optique) |
Interface pour capteur OSE (Optical Safety Edge), 12 V. |
| BLUEBUS | Entrée pour le raccordement en parallèle d’appareils compatibles via la technologie BlueBUS (le câble à deux conducteurs assure également l’alimentation et la communication). |
| AERIAL (antenne) |
Entrée pour l’antenne du récepteur radio. L’antenne est généralement intégrée au feu clignotant, par ex. Nice ELDC, ou peut être externe, par ex. NICE Aerial ABF. |
Fusibles de l’automatisme
L’automatisme comporte deux fusibles :
| Repère | Protection | Type |
|---|---|---|
| F1 | de l’unité de commande | T 2A 250 V |
| F2 | de l’alimentation | T 1,6A 250 V |
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Schéma de raccordement standard
Photocellules de l’automatisme
La technologie BlueBUS conviviale permet d’alimenter et de commander jusqu’à 7 paires de photocellules à l’aide d’un câble à deux conducteurs.
Raccordement de plusieurs paires de photocellules NICE EPMB au réseau de données NICE BlueBUS
Positionnez les photocellules autour du portail selon les exemples de configuration de raccordement complet et réglez les cavaliers conformément au tableau des cavaliers des photocellules NICE EPMB. Pour éviter les interférences entre des paires proches, respectez l’orientation des émetteurs TX et des récepteurs RX conformément aux exemples de configuration. Raccordez les photocellules en parallèle comme indiqué sur l’illustration (il n’est pas nécessaire de respecter la polarité) :
Si vous souhaitez que les photocellules fonctionnent comme des ouvre-portails (voir FA1 et FA2 dans les exemples de configuration), c’est-à-dire qu’elles déclenchent l’ouverture lorsqu’un véhicule passe entre leurs axes optiques, interrompez le cavalier A sur l’émetteur TX et le récepteur RX – voir l’illustration :
Exemple de configuration des photocellules
Tableau des cavaliers des photocellules NICE EPMB
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Le raccordement de plusieurs paires de photocellules au système BlueBUS s’effectue en réglant différentes combinaisons de cavaliers. Chaque paire raccordée doit avoir une combinaison unique ; deux paires ne peuvent pas avoir le même réglage sur un même réseau de données BlueBUS. Réglez les cavaliers de la même manière sur l’émetteur TX et le récepteur RX d’une même paire. Conservez les cavaliers inutilisés pour une utilisation ultérieure. |
| Désignation de la paire de photocellules | Cavalier – combinaison de cavaliers |
|---|---|
| FOTO |  |
| FOTO II |  |
| FOTO 1 |  |
| FOTO 1 II |  |
| FOTO 2 |  |
| FOTO 2 II |  |
| FOTO 3 |  |
| FA1 (Interrompez la connexion A sur TX et RX) |
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| FA2 (Interrompez la connexion A sur TX et RX) |
 |
S’il est nécessaire de remplacer une photocellule, réglez le cavalier de la même manière que sur la photocellule d’origine : il n’est pas nécessaire de répéter la phase de reconnaissance des dispositifs.
Installation des photocellules dans le moteur
Moteur Hi-Speed Nice Robus RBS600HS offre la possibilité d’intégrer des photocellules sous le capot du moteur. Pour fixer une photocellule à l’intérieur du moteur, il faut acheter séparément le kit RBSKITSAFE1 destiné au montage de photocellules à réflexion EPMOR ou EPMOB.
Le Nice Robus RBS600HS permet également de fixer sous le capot du moteur ce que l’on appelle une white status light, disponible séparément sous la référence ELMM.
Procédure de montage des photocellules sous le capot
1. Ouvrez le crochet de verrouillage (A) à l’aide de la clé fournie.
2. Desserrez les vis.
3. Retirez le capot.
4. Insérez le support (D) dans les ergots (E).
Installation de la photocellule EPMOR est illustrée ci-dessous. La procédure décrite s’applique également à l’installation de la photocellule EPMOB.
5. Retirez les couvercles (F) en desserrant les vis (G).
6. Retirez la photocellule (H) en desserrant la vis (I) et en retirant l’écrou (L).
7. Fixez la photocellule au support (M) à l’aide de la même vis et du même écrou
que vous avez retirés précédemment.
ATTENTION ! Veillez à respecter le sens de montage de la photocellule.
8. Raccordez l’appareil.
ATTENTION ! Avant de procéder à la fixation définitive,
vérifiez que la photocellule est alignée avec l’unité réfléchissante
(EPMOB ou EPMOR).
9. Fixez définitivement la photocellule au support de montage.
Veillez à ne pas exercer une pression excessive sur le support.
10. Raccordez le voyant LED ELMM (N).
Ce voyant LED éclaire le passage et permet également d’effectuer un diagnostic grâce à ses signaux lumineux.
11. Fixez le voyant LED à l’aide de l’attache (O).
12. Raccordez les câbles en respectant le repérage.
13. Remettez le capot du moteur en place, serrez les vis, refermez le crochet de verrouillage du moteur et retirez la clé fournie
Éclairage de portail white status light (voyant d’état)
Le white status light du moteur Nice Robus RBS Hi-Speed (module ELMM) est un éclairage LED blanc intégré directement au corps du moteur. Il éclaire le portail et indique également l’état de l’appareil grâce à ses fonctions de signalisation. Il facilite le diagnostic visuel.
| Voyant d’état / White status light | |
|---|---|
| Allumé | L’automatisme est en mouvement ou vient de s’arrêter : le voyant s’éteint automatiquement après le délai programmé. |
| Allumé pendant 3 secondes | Exécution de la commande « blocage de l’automatisme ». |
| Éteint | Fonctionnement normal / le portail est à l’arrêt et attend des commandes. |
Récepteur radio pour moteurs
Moteur NICE Robus Hi-Speed RBS600HS intègre un récepteur radio dans son unité de commande NICE MCU4. La MCU4 dispose également d’un connecteur SM (sous le capot en plastique) permettant de raccorder un récepteur radio NICE OXIBD (ou un modèle plus ancien, le NICE OXI). Le connecteur SM facilite le remplacement d’un ancien moteur Robus RB par un Robus RBS tout en conservant les télécommandes déjà appairées.
Choix du sens de déplacement du portail
Le sens choisi doit correspondre à l’emplacement du moteur par rapport au vantail. Regardez le portail depuis le côté où se trouve le moteur.
| Si le portail s’ouvre vers la gauche, placez le sélecteur à gauche. | Si le portail s’ouvre vers la droite, placez le sélecteur à droite. |
| Le sélecteur se trouve à l’arrière, sur le côté droit de l’unité de commande MCU4. |
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Reconnaissance des dispositifs raccordés au moteur
Après chaque raccordement, débranchement ou modification du câblage des dispositifs connectés aux entrées BlueBUS et STOP, effectuez la procédure de reconnaissance des dispositifs auxiliaires. Le moteur le signale en faisant clignoter les LED L1 et L2.
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Reconnaissance de la longueur du vantail du portail
Pour calculer correctement la course de démarrage/ralentissement et l’ouverture partielle, le moteur doit détecter la longueur du vantail. Pendant l’opération, il déplace le portail d’une butée à l’autre et détecte la longueur à l’aide d’un interrupteur.
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Programmation du moteur
Le moteur Robus Hi-Speed RBS600HS permet de programmer plusieurs fonctions, soit en activant/désactivant une fonction par la programmation de niveau I, soit en réglant un paramètre prédéfini par la programmation de niveau II.
La centrale de commande MCU4 comporte trois boutons pour commander et programmer le moteur :
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Open |
Ce bouton permet d’envoyer au moteur une commande d’ouverture du portail. Il sert également, lors de la programmation, à augmenter la valeur du paramètre en cours de programmation. |
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Stop/Set |
Ce bouton permet d’envoyer au moteur une commande d’arrêt du portail. Maintenez-le enfoncé pendant 5 secondes pour accéder à la programmation de niveau I. Maintenez-le de nouveau enfoncé pour accéder à la programmation de niveau II pour la LED sélectionnée. |
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Close |
Ce bouton permet d’envoyer au moteur une commande de fermeture du portail. Il sert également, lors de la programmation, à diminuer la valeur du paramètre en cours de programmation. |
Programmation – Niveau I
Au niveau I, la programmation active/désactive la fonction correspondante.. Lorsque la fonction est activée, la LED correspondante de la centrale de commande est allumée. Toutes les fonctions sont désactivées par défaut.
Accès à la programmation de niveau I Maintenez le bouton «Stop/Set» enfoncé pendant environ 5 secondes, jusqu’à ce que la LED L1. Les boutons «Open» et «Close» permettent de déplacer la LED active vers le haut ou le bas. Vous disposez de 10 secondes pour chaque action, sinon le moteur quitte le mode. Lorsque la LED clignotante se trouve en regard de la fonction que vous souhaitez modifier, appuyez sur «Stop/Set» pour accélérer le clignotement (fonction activée) ou le ralentir (fonction désactivée), puis attendez que le moteur quitte le mode dans les 20 secondes. Si tout s’est bien passé, la LED correspondante reste allumée.
Liste des fonctions activables :
| LED | Fonction | Description |
|---|---|---|
| L1 | Fermeture automatique | Après le délai défini (« Programmation de niveau II – Durée de la pause »), le portail se referme automatiquement après son ouverture. Si cette fonction est désactivée, le portail ne réagit qu’à une commande (par exemple depuis une télécommande ou autre). |
| L2 | Fermeture après interruption des cellules photoélectriques | Lorsque les cellules photoélectriques sont libérées (le véhicule est passé), la fermeture démarre après 5 s. Le fonctionnement dépend de L1 :
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| L3 | Toujours fermer | Après une coupure de courant, le portail reste dans sa position initiale (fonction désactivée) ou se ferme automatiquement (fonction activée). |
| L4 | Mode veille | Réduit la consommation au minimum (utile avec le PSS124). Une minute après le dernier mouvement, le BlueBUS (et les appareils connectés) ainsi que toutes les LED, à l’exception de la LED BlueBUS, s’éteignent (celle-ci clignote lentement). À la réception d’une commande, la centrale de commande se réveille/redémarre d’abord, puis exécute la commande. |
| L5 | Démarrage | Désactive le démarrage progressif : le moteur atteint immédiatement sa puissance maximale (utile en cas de frottements importants, de neige ou de verglas). Réduit la durée de vie du moteur. |
| L6 | Préclignotement | Avant le début du mouvement du portail, le feu clignotant clignote pendant 3 secondes, puis la manœuvre démarre. |
| L7 | Désactivation de la commande radio interne | Désactive le récepteur radio intégré à la centrale de commande. Activez cette fonction si vous utilisez un récepteur enfichable de type OXI. Si cette fonction est désactivée, le récepteur interne reste actif. |
| L8 | Mode « slave » – unité esclave | L’activation de cette fonction fait passer le moteur en mode « Slave ». Permet de synchroniser deux moteurs installés sur des vantaux opposés (Master/Slave). Pour plus de détails, voir le manuel Robus RBS, section « Mode Slave ». |
Programmation – Niveau II
Au niveau II, les valeurs des fonctions sont réglées (contrairement au niveau I).
Accès à la programmation de niveau II Maintenez le bouton «Stop/Set» enfoncé pendant environ 5 secondes, jusqu’à ce que la LED L1 commence à clignoter. Les boutons «Open» et «Close» permettent de déplacer la LED active vers le haut ou le bas. Vous disposez de 10 secondes pour chaque action, sinon le moteur quitte le mode. Lorsque la LED se trouve en regard de la fonction dont vous souhaitez modifier le paramètre, maintenez «Stop/Set» enfoncé pour accéder au réglage. La LED allumée (vous maintenez toujours «Stop/Set») indique la valeur actuelle. Modifiez la valeur à l’aide de «Open» (haut) ou de «Close» (bas), puis relâchez «Stop/Set» et attendez que le moteur quitte le mode dans les 20 secondes. Pour vérifier le réglage, répétez la procédure sans modifier la valeur.
Liste des fonctions réglables :
| Entrée LED — Nom et description | Réglages LED — Valeur |
|---|---|
| L1 — Durée de pause Si la fonction « Fermeture automatique » est activée au niveau I, définit le délai entre l’ouverture et la fermeture automatique. |
L1 — 5 s L2 — 15 s L3 — 30 s L4 — 45 s L5 — 60 s L6 — 80 s L7 — 120 s L8 — 180 s |
| L2 — Mode pas à pas Définit la séquence de mouvement lors de commandes répétées (bouton de la télécommande ou entrée STEP-BY-STEP/P.P./pas à pas). Remarque : avec L4, L5, L7 et L8, le comportement des commandes « Ouvrir » et « Fermer » est modifié. |
L1 — Ouvrir/Stop/Fermer/Stop L2 — Ouvrir/Stop/Fermer/Ouvrir L3 — Ouvrir/Fermer/Ouvrir/Fermer L4 — Copropriété L5 — Copropriété après deux commandes « Stop » L6 — Pas à pas après deux commandes « Ouverture partielle » L7 — Présence d’une personne L8 — Ouverture « semi-automatique » ; fermeture en mode « présence d’une personne » |
| L3 — Vitesse du moteur Vitesse en fonctionnement normal (hors accélération et ralentissement). „L6 — Extrêmement rapide» = 100 % de 0,34 m/s, etc. |
L1 — Très lente (30 %) L2 — Lente (44 %) L3 — Moyenne (58 %) L4 — Rapide (72 %) L5 — Très rapide (86 %) L6 — Extrêmement rapide (100 %) L7 — Ouvre « rapidement », ferme « lentement » L8 — Ouvre « extrêmement rapidement », ferme « rapidement » |
| L4 — Sortie indicatrice OGI Réglage de la fonction de sortie OGI (fournit 24 V lorsqu’elle est activée, −30 %/+50 %, max. 10 W). |
L1 — Portail en mouvement d’ouverture L2 — Portail fermé L3 — Portail ouvert L4 — Deuxième sortie radio L5 — Troisième sortie radio L6 — Quatrième sortie radio L7 — Entretien L8 — Serrure électrique |
| L5 — Force du moteur Adapte le réglage de la force au poids du système automatisé. Le système tient également compte de la température ambiante et augmente la force par temps froid. |
L1 — Portail extrêmement léger L2 — Portail très léger L3 — Portail léger L4 — Portail de poids moyen L5 — Portail moyennement lourd L6 — Portail lourd L7 — Portail très lourd L8 — Portail extrêmement lourd |
| L6 — Ouverture partielle Distance parcourue en ouverture partielle. |
L1 — 0,5 m L2 — 1,0 m L3 — 1,5 m L4 — 2,0 m L5 — 2,5 m L6 — 3,0 m L7 — 3,4 m L8 — 4,0 m |
| L7 — Alerte d’entretien Nombre de manœuvres après lequel le motoréducteur signale la nécessité d’un entretien. |
L1 — 1 000× L2 — 2 000× L3 — 4 000× L4 — 7 000× L5 — 10 000× L6 — 15 000× L7 — 17 000× L8 — 20 000× |
| L8 — Liste des défauts Vérification du type de défaut parmi les 8 dernières manœuvres (voir « Historique des défauts » dans le manuel). |
L1 — Résultat de la 1re manœuvre L2 — Résultat de la 2e manœuvre L3 — Résultat de la 3e manœuvre L4 — Résultat de la 4e manœuvre L5 — Résultat de la 5e manœuvre L6 — Résultat de la 6e manœuvre L7 — Résultat de la 7e manœuvre L8 — Résultat de la 8e manœuvre |
Procédure après la réinitialisation du NICE ROBUS RBS600HS avec Wi-Fi intégré
| Ordre de configuration important après la réinitialisation |
|---|
| 1. Connexion à MyNice Pro et mise à jour du micrologiciel Coupez l’alimentation, branchez le programmateur BiDi-WiFi au connecteur BUS T4, puis remettez l’appareil sous tension. Dans l’application de programmation MyNice Pro, ajoutez et associez d’abord BiDi-WiFi comme interface de programmation ; s’il est déjà enregistré dans l’application, connectez-vous à celui-ci. Une fois la connexion confirmée, recherchez l’unité de commande. Vérifiez si une mise à jour du micrologiciel est disponible, téléchargez la dernière version compatible et installez-la. Ne coupez pas l’alimentation et ne débranchez pas le programmateur pendant la mise à jour ; attendez la confirmation de la fin de l’opération. Cette étape doit être effectuée par un installateur disposant d’un compte Company. Un compte invité ne permet pas de mettre à jour le micrologiciel de l’unité de commande. |
| 2. Préparation du portail Dégagez la zone de déplacement du portail. Déverrouillez le motoréducteur à l’aide de la clé, faites glisser le portail à mi-course environ, puis reverrouillez le motoréducteur. |
| 3. Mémorisation des accessoires Appuyez simultanément sur OPEN ▲ et STOP/SET pendant environ 3 secondes. Lorsque les voyants L1 et L2 commencent à clignoter rapidement, relâchez les boutons. Attendez la fin de la mémorisation : L1 et L2 s’éteignent et le voyant STOP reste allumé. |
| 4. Apprentissage de la course du portail Appuyez simultanément sur STOP/SET et CLOSE ▼ pendant environ 3 secondes. Relâchez les boutons lorsque le portail se met en mouvement. Le portail se ferme d’abord, puis s’ouvre complètement et se referme. Attendez la fin de l’opération ; les voyants L3 et L4 s’éteignent. S’il commence par s’ouvrir, appuyez immédiatement sur STOP/SET et faites vérifier le réglage du sens de déplacement. |
| 5. Désactivation du mode Standby Dans les réglages de l’unité via MyNice Pro, réglez le mode veille Standby sur OFF (désactivé). Lorsque le portail est à l’arrêt et hors programmation, le voyant L4 correspondant sur l’unité doit être éteint. La désactivation du mode Standby augmente la consommation du motoréducteur au repos. |
| 6. Vérification et, si nécessaire, association du Wi-Fi intégré via MyNice Une fois les réglages terminés, coupez l’alimentation, débranchez le programmateur externe BiDi-WiFi, puis remettez l’appareil sous tension. Dans l’application client MyNice, vérifiez que le motoréducteur est toujours accessible. S’il n’a pas encore été ajouté dans l’application ou si son Wi-Fi intégré a été réinitialisé séparément, lancez l’ajout d’un appareil et suivez l’assistant pour associer le Wi-Fi intégré du motoréducteur. Munissez-vous du nom et du mot de passe de votre réseau Wi-Fi domestique 2,4 GHz. Lors du premier appairage : connectez le téléphone au réseau Wi-Fi domestique 2,4 GHz auquel vous connectez le motoréducteur ; ne le laissez pas connecté uniquement via les données mobiles 5G. L’automatisme ne prend pas en charge le Wi-Fi 5 GHz. Le réseau mobile 5G et le Wi-Fi 5 GHz sont deux choses différentes. Après l’appairage, vous pouvez également utiliser MyNice à distance via les données mobiles. |
| 7. Vérification finale Testez la commande via MyNice ainsi qu’avec la télécommande. L’installateur doit vérifier les positions de fin de course, les cellules photoélectriques et le réglage de sécurité de l’automatisme, car la réinitialisation a supprimé les réglages personnalisés précédents. |
Automatisation de deux portails coulissants se faisant face à l’aide de deux automatismes NICE Robus Hi-Speed RBS600HS (mode maître-esclave)
Si vous devez automatiser deux portails coulissants se faisant face, les automatismes Robus prennent en charge le mode unité esclave (« maître-esclave »). Un automatisme est maître (Master) et transmet les commandes à l’autre, esclave (Slave). Tous les automatismes Robus sont configurés comme maîtres en usine, c’est pourquoi il faut activer la fonction au niveau I sur l’unité esclave L8 (Unité esclave). La connexion Master ↔ Slave s’effectue via BlueBUS.
Restrictions relatives au raccordement des unités maître et esclave
- Il n’est pas possible d’ouvrir le portail depuis l’unité esclave.
- Tous les appareils (par ex. cellules photoélectriques, récepteur externe etc.) doivent être raccordés à l’unité maître. Seuls le feu clignotant et les appareils raccordés à l’entrée STOP, SBS (PAS À PAS) ainsi que le témoin de sortie OGIpeuvent être raccordés à l’unité esclave ; les entrées OPEN/CLOSE sont ignorées.
- Si vous utilisez une batterie de secours (NICE PSS124), chaque automatisme doit être équipé de sa propre batterie.
- Sur l’unité esclave, toutes les fonctions programmées sont ignorées, à l’exception de celles indiquées ci-dessous.
| Programmation du niveau I | Programmation du niveau II |
|---|---|
| L4 — Mode veille | L3 — Vitesse du moteur |
| L5 — Démarrage | L4 — Témoin de sortie |
| L8 — Unité esclave | L5 — Force du moteur |
| L8 — Historique des erreurs |
Procédure d’installation de deux automatismes Robus en mode unité esclave
- Installez les deux vantaux et les deux moteurs. Déterminez lequel sera Master (N) et lequel sera Slave (P). En mode Master-Slave seule l’ouverture complète du vantail esclave est possible.
- (P) Sélectionnez le sens d’ouverture (commutateur de sens sur la centrale de commande).
- (P) Sur le Slave effectuez l’apprentissage des appareils et de la longueur du vantail (« Apprentissage des appareils », « Apprentissage de la longueur du vantail »). Si le sens est inversé, répétez l’étape 1.
- (P) Sur le Slave activez la fonction « Mode Master-Slave » (niveau I, L8).
- (P+N) Reliez les deux automatismes conformément au schéma.
- (N) Sélectionnez le sens d’ouverture sur le Master.
- (N) Sur le Master effectuez l’apprentissage des appareils et de la longueur du vantail. Pendant l’apprentissage de la longueur, le Slave se déplacera également. Si le sens est inversé, répétez l’étape 6.
Raccordement d’appareils externes supplémentaires
À la centrale de commande
Sur la centrale de commande MCU4, sont disponibles 24 V DC (+) et GND (−) pour l’alimentation des appareils externes, ainsi que les bornes OGI, BlueBUS et Flash. En mode Master-Slave raccordez les appareils à l’automatisme maître (pour les exceptions concernant le « Slave » voir le manuel – « Mode Master-Slave »).
Extension de la centrale de commande avec des entrées/sorties supplémentaires
En plus des bornes disponibles, la centrale de commande intègre également une carte d’extension MLAE22, qui permet de raccorder plusieurs appareils.
La carte MLAE22 offre 2 sorties (dont une de 230 V) et 2 entrées pour le raccordement d’accessoires à la centrale de commande.
Valeurs prédéfinies (modifiables dans les réglages de la centrale de commande) :
| Contact | Portail | Porte |
|---|---|---|
| A | OPEN | OPEN |
| B | CLOSE | CLOSE |
| C | Indicateur d’état du portail |
Feu de signalisation à sens unique
|
| D | Éclairage auxiliaire | Éclairage auxiliaire |
| E | 230V | 230V |
| F | Neutre | Neutre |
Remplacement de la carte d’extension
La carte d’extension MLAE22 peut toutefois être retirée et remplacée par une autre, selon vos préférences.
Le nombre et le type d’entrées et de sorties des cartes d’extension dépendent du type de carte. Pour la MCU4, 3 types sont actuellement disponibles de cartes d’extension:
MLAE21 - 2 entrées 24 V (configurées en usine sur Ouverture, Fermeture), 1 sortie 24 V (configurée en usine sur OGI)
MLAE22 - 2 entrées 24 V (configurées en usine sur Ouverture, Fermeture), 1 sortie 24 V (configurée en usine sur OGI), 1 sortie 230 V (configurée en usine sur Éclairage) - intégrée
MLAE44 - 4 entrées 24 V (configurées en usine sur Ouverture, Fermeture, Ouverture partielle, Photocellule), 4 sorties 24 V (configurées en usine sur OGI, Portail fermé, Sortie radio 4, Test photoélectrique)
Procédure de raccordement de la carte d’extension :
L’ajout ou le retrait de cartes d’extension doit toujours être effectué hors tension (en retirant le fusible F2 et, le cas échéant, la batterie de secours si elle est raccordée).
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Procédure d’apprentissage des dispositifs supplémentaires.
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Après l’ajout ou le retrait de dispositifs, il faut tester à nouveau l’automatisme conformément à la section « Essais » (voir le manuel de l’automatisme).
Fonctions spéciales de l’automatisme
Portail maintenu ouvert
Si une commande sur l’entrée STEP-BY-STEP (P.P., SbS, pas-à-pas) est maintenue pendant plus de 2 secondes, l’unité de commande maintient le portail ouvert aussi longtemps que la commande est active. Utile avec une minuterie.
Manœuvre forcée
Si un dispositif de sécurité est défaillant ou qu’un obstacle bloque, par exemple, les photocellules et que le portail ne bouge pas pour des raisons de sécurité, activez le mode «Action maintenue» — en permanence (niveau II, L2 = L7) ou temporairement :
- Envoyez une commande (par ex. télécommande ou sélecteur à clé).
- S’il y a un problème, le portail ne bougera pas et le feu clignotant signale probablement une erreur.
- Dans les 3 secondes suivant la commande précédente, envoyez-la à nouveau et maintenez-la.
- Le portail bouge tant que la commande est maintenue ; il s’arrête dès qu’elle est relâchée.
Alerte de maintenance
Dans la programmation de niveau II, au point L7 – Alerte de maintenance vous réglez le nombre de cycles au terme desquels l’automatisme doit signaler qu’une maintenance (inspection) est nécessaire. L’automatisme le signale au moyen du feu clignotant (et, le cas échéant, sur la sortie OGI, si le niveau L4 – Indicateur de sortie est réglé sur L7 – Maintenance) comme suit :
| Nombre de cycles | Signalisation par feu clignotant | Signalisation par l’indicateur de sortie OGI |
|---|---|---|
| moins de 80 % de la limite | Fonctionnement normal, clignotement à intervalles d’une demi-seconde. | « Allumé » pendant 2 secondes au début de l’ouverture. |
| 80–100 % de la limite | Allumé pendant 2 s au début de la manœuvre, puis fonctionnement normal. | Clignote pendant la manœuvre. |
| plus de 100 % de la limite | Allumé pendant 2 s au début de la manœuvre, puis fonctionnement normal ; à la fin de la manœuvre, il s’allume à nouveau pendant 2 s. | Clignote en continu. |
Ces réglages peuvent également être effectués à l’aide de l’application mobile My Nice Pro.
Dépannage de l’automatisme
Si quelque chose n’est pas clair ou si vous rencontrez un autre problème, n’hésitez pas à contacter notre assistance technique pour les automatismes NICE.
Selon la nature du problème
Lors du montage (ou en cas de panne de l’automatisme), vous pouvez rencontrer l’un des problèmes suivants :
| Problème | Solution possible |
|---|---|
| Le portail ne réagit pas à la commande de la télécommande et le voyant LED de la télécommande ne s’allume pas. | Vérifiez que les piles de la télécommande de l’automatisme sont en bon état ; sinon, remplacez-les (les instructions figurent dans le manuel de la télécommande concernée). |
| Le portail ne réagit pas à la commande de la télécommande, mais le voyant LED de la télécommande s’allume. | Vérifiez si la télécommande a bien été mémorisée dans le récepteur. Le cas échéant, mémorisez-la à nouveau. |
| Le portail ne bouge pas et la LED BlueBUS ne clignote pas. | Vérifiez que le moteur est alimenté en 230 V. Si c’est le cas, vérifiez les deux fusibles et remplacez-les éventuellement par des fusibles neufs de mêmes caractéristiques. |
| Le portail ne bouge pas et le feu clignotant ne clignote pas. | Vérifiez si le moteur a bien enregistré la commande : – pour une commande depuis la télécommande la LED BlueBUS devrait clignoter rapidement deux fois ; – pour une commande via l’entrée STEP-BY-STEP (SbS), la LED STEP-BY-STEP correspondante doit s’allumer. |
| Le portail ne bouge pas et le feu clignotant clignote plusieurs fois. | Comptez le nombre de clignotements et consultez la section «Diagnostic par les clignotements du feu» ci-dessous. |
| Le portail se met en mouvement, puis s’arrête aussitôt et repart en sens inverse. | La force du moteur est probablement réglée à une valeur trop faible. Vérifiez qu’aucun obstacle ne gêne le mouvement et augmentez éventuellement la force ; vous pouvez aussi activer la fonction «Démarrage“. |
| Le portail se met en mouvement, mais le feu clignotant ne fonctionne pas. | Vérifiez si une tension apparaît sur la borne FLASH pendant la manœuvre (env. 10–30 V CC). Si la tension est présente, le problème vient du feu clignotant – essayez de le remplacer. En l’absence de tension, la sortie FLASH est peut-être en surcharge – vérifiez qu’il n’y a pas de court-circuit dans le câblage. |
| Le portail se met en mouvement, mais la sortie OGI ne fonctionne pas. | Déterminez quelle fonction est attribuée à la sortie OGI ; si elle doit clignoter, vérifiez la présence de 24 V CC. Si la tension est présente, le problème vient de l’ampoule – remplacez-la. En l’absence de tension, la sortie OGI est peut-être en surcharge – vérifiez qu’il n’y a pas de court-circuit dans le câblage. |
Diagnostic par les clignotements du feu
Pendant la manœuvre du portail, le feu clignotant clignote régulièrement chaque seconde. En cas de problème, il signale une erreur par deux séries de clignotements rapides successives.
| Série de clignotements | Erreur | Solution |
|---|---|---|
| 1 clignotement, pause de 1 s, 1 clignotement | Erreur BlueBUS | Les appareils raccordés à l’entrée BlueBUS ne correspondent pas à ceux détectés lors de la phase de reconnaissance. Relancez la phase de reconnaissance ; si cela ne résout pas le problème, identifiez l’appareil défectueux par élimination et remplacez-le, faites-le réparer ou demandez sa prise en charge sous garantie. |
| 2 clignotements, pause de 1 s, 2 clignotements | Déclenchement des photocellules | Les photocellules se déclenchent (cas normal lorsque le faisceau est interrompu pendant la fermeture). Si le faisceau n’a pas été interrompu, elles sont peut-être sales, éblouies ou défectueuses. |
| 3 clignotements, pause de 1 s, 3 clignotements | Activation du limiteur de force du moteur | Le portail détecte une friction accrue – vérifiez et réglez le portail (essai de déplacement manuel). Augmenter la force ou activer la fonction «Démarrage“. ». Le problème peut également être dû à une butée basse. |
| 4 clignotements, pause de 1 s, 4 clignotements | L’entrée STOP a été activée | Une commande a été reçue sur l’entrée STOP. Si cela n’était pas prévu, vérifiez les appareils raccordés. |
| 5 clignotements, pause de 1 s, 5 clignotements | Erreur interne de la centrale de commande | Attendez au moins 30 secondes, puis renouvelez la commande. Si l’erreur persiste, essayez une réinitialisation. Il faudra probablement réparer ou remplacer la centrale de commande. |
| 6 clignotements, pause de 1 s, 6 clignotements | Limite horaire de manœuvres atteinte | Attendez quelques minutes, jusqu’à ce que le limiteur de cycles repasse sous le seuil maximal. |
| 7 clignotements, pause de 1 s, 7 clignotements | Erreur des circuits électroniques internes | Débranchez le moteur de l’alimentation pendant quelques secondes, rebranchez-le et essayez d’envoyer une commande. Si le problème persiste, essayez une réinitialisation. Si cela ne résout pas le problème, il faudra probablement réparer ou remplacer la centrale de commande. |
| 8 clignotements, pause de 1 s, 8 clignotements | Commande permanente active | Si une commande est envoyée en continu au moteur, vérifiez les appareils raccordés à l’entrée OPEN. Si une minuterie est raccordée, c’est probablement elle qui envoie cette commande en continu. |
Diagnostic par les clignotements des LED
Le diagnostic peut être effectué en observant plusieurs ensembles de LED. Deux ensembles se trouvent sur la centrale de commande et le troisième est le voyant d’état situé directement sur le moteur.
Sur le moteur...
Le voyant d’état se trouve sur la partie avant du capot des moteurs Nice RBS.
Les LED rouge et verte permettent d’identifier le fonctionnement normal et d’effectuer le diagnostic de base du portail, comme indiqué dans le tableau ci-dessous. Si le moteur détecte une anomalie ou une erreur, il la signale au moyen du feu clignotant.
| Voyant d’état avec positions mémorisées | |
|---|---|
| Voyant vert | |
| allumé | Signale le début de chaque manœuvre du portail, si aucune anomalie ni erreur n’est présente dans le système, et s’éteint à la fin de la manœuvre. |
| éteint | Fonctionnement normal |
| Voyant rouge | |
| allumé | Signale le début de chaque manœuvre du portail, si le nombre de manœuvres défini avant l’entretien a été dépassé; il s’éteint à la fin de la manœuvre. |
| éteint | Fonctionnement normal |
| Feu clignotant | La centrale de commande a détecté une anomalie. Consultez le tableau « Diagnostic par les clignotements du feu » |
| Voyant d’état avec positions NON mémorisées | |
|---|---|
| Voyant vert | |
| allumé | Le voyant s’allume lorsque la fin de course d’ouverture est atteinte. |
| éteint | Fonctionnement normal |
| Voyant rouge | |
| allumé | Le voyant s’allume lorsque la fin de course de fermeture est atteinte. |
| éteint | Fonctionnement normal |
| Feu clignotant | La centrale de commande a détecté une anomalie. Consultez le tableau « Diagnostic par le clignotement du feu » |
Sur la centrale de commande MCU4...
Centrale de commande MCU4 du moteur NICE Robus Hi-Speed RBS600HS comporte deux ensembles de voyants LED qui, par leur clignotement ou leur allumage, indiquent le fonctionnement normal de la centrale ou diagnostiquent les erreurs, conformément aux tableaux suivants.
Voyants LED horizontaux : BLUEBUS, STOP, SbS, FOTO :
| Indication | État | Solution |
|---|---|---|
| Voyant LED BlueBUS | ||
| éteint | anomalie/erreur | Vérifiez le raccordement au réseau électrique. S’il est correct, vérifiez les fusibles F1 et F2 et, si nécessaire, remplacez-les par des fusibles neufs présentant les mêmes caractéristiques. |
| allumé | erreur grave |
Essayez de débrancher la centrale de commande et, si nécessaire, toutes les entrées. Si cela ne résout pas le problème, réinitialisez la centrale de commande. Si l’erreur persiste, il faudra probablement remplacer la centrale de commande. |
| 2 clignotements verts à intervalles d’une seconde | tout est en ordre | Fonctionnement normal de la centrale de commande. |
| 2 clignotements verts rapides | l’état des entrées a changé |
Fonctionnement normal : l’état d’une entrée STEP-BY-STEP, STOP, OPEN ou CLOSE a changé, des cellules photoélectriques ont été activées cellules photoélectriques, ou le moteur a reçu une commande depuis une télécommande. |
| série de clignotements rouges séparés par une pause d’une seconde | divers | Le nombre de clignotements de la série correspond au diagnostic des erreurs indiqué par le feu clignotant. Consultez « Diagnostic par le clignotement du feu ». |
| série de clignotements rouges rapides et lents | court-circuit sur la borne BlueBUS | Débranchez la borne et recherchez la cause du court-circuit au niveau des raccordements BlueBUS. Une fois le court-circuit éliminé, rebranchez la borne ; le voyant LED recommencera à clignoter après dix secondes. |
| Voyant LED STOP (arrêt) | ||
| éteint | l’entrée STOP a été activée | Vérifiez les dispositifs raccordés à l’entrée STOP. |
| allumé | l’entrée STOP n’a pas réagi | L’entrée STOP est active. |
| Voyant LED STEP-BY-STEP (également désigné par SbS, P.P. ou commande pas à pas) | ||
| éteint | tout est en ordre |
L’entrée STEP-BY-STEP n’est pas active. |
| allumé | l’entrée STEP-BY-STEP a été activée | Fonctionnement normal de la centrale de commande si un dispositif raccordé à l’entrée STEP-BY-STEP a été activé. |
| Voyant LED FOTO | ||
| éteint | L’entrée FOTO a été activée | L’entrée FOTO a été déclenchée. |
|
allumé |
Tout est en ordre | Fonctionnement normal de la centrale de commande si le dispositif de sécurité ne s’est pas déclenché. |
Voyants LED verticaux L1–L8 :
| Indication | Solution |
|---|---|
| Voyant LED 1 | |
| éteint | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Fermeture automatique » n’est pas activée. |
| allumé | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Fermeture automatique » est activée. |
| clignotant |
- La programmation de la fonction est en cours.
|
| Voyant LED 2 | |
| éteint | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Fermer » après interruption des cellules photoélectriques n’est pas activée. |
| allumé | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Fermer » après interruption des cellules photoélectriques est activée. |
| clignotant |
- La programmation de la fonction est en cours.
|
| Voyant LED 3 | |
| éteint | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Toujours fermer » n’est pas activée. |
| allumé | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Toujours fermer » est activée. |
| clignotant |
- La programmation de la fonction est en cours.
|
| Voyant LED 4 | |
| éteint | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Mode veille » n’est pas activée. |
| allumé |
En fonctionnement normal, indique que la fonction « Mode veille » est activée. |
| clignotant |
- La programmation de la fonction est en cours.
|
| Voyant LED 5 | |
| éteint | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Démarrage » n’est pas activée. |
| allumé | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Démarrage » est activée. |
| clignote | La programmation des fonctions est en cours. |
| LED 6 | |
| est éteinte | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Préclignotement » n’est pas activée. |
| est allumée | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Préclignotement » est activée. |
| clignote | La programmation des fonctions est en cours. |
| LED 7 | |
| est éteinte | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Récepteur radio interne » n’est pas activée. |
| est allumée | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Récepteur radio interne » est activée. |
| clignote | La programmation de la fonction est en cours. |
| LED 8 | |
| est éteinte | En fonctionnement normal, indique que le Robus est configuré comme « Unité maître » (également appelée Master). |
| est allumée | En fonctionnement normal, indique que le Robus est configuré comme « Unité esclave » (également appelée Slave). |
| clignote | La programmation de la fonction est en cours. |
Installation de la batterie de secours sur le moteur NICE Robus Hi-Speed RBS600HS
La batterie de secours NICE PSS124 n’est pas fournie de série avec le moteur, mais il est possible de la commander en supplément. En cas de coupure de courant, elle alimentera le moteur du portail. La batterie se recharge en continu sur le secteur. Ne raccordez la batterie à l’unité de commande qu’après avoir terminé toutes les étapes de l’installation et de la programmation.
| 1. Déclipsez le cache en plastique (A) du connecteur de batterie sur le moteur. | 2. Raccordez le câble correspondant au connecteur de la batterie de secours (PSS124). |
 |
 |
| 3. Branchez le connecteur correspondant (C) sur le connecteur de batterie du moteur. | 4. Placez la batterie de secours (D) à l’emplacement prévu à l’intérieur du moteur. |
 |
 |
Déverrouillage manuel du moteur NICE Robus Hi-Speed RBS600HS
En cas de coupure de courant ou de panne, vous ne pourrez pas commander le portail à l’aide de la télécommande. Il est donc possible de déverrouiller le moteur à l’aide de la clé de déverrouillage et de déplacer le portail manuellement.
1. Ouvrez le crochet de verrouillage (A) à l’aide de la clé fournie et tirez le levier de déverrouillage. Vous pouvez maintenant déplacer le portail manuellement.
2. Pour verrouiller le portail, refermez le crochet de verrouillage, tournez la clé dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et retirez-la.
Caractéristiques techniques du moteur NICE Robus Hi-Speed RBS600HS
| Modèle | NICE Robus Hi-Speed RBS600HS |
|---|---|
| Description du type | Motoréducteur électromécanique rapide pour le fonctionnement automatisé de portails coulissants dans un environnement résidentiel. Fourni avec l’unité de commande NICE MCU4, dotée d’un récepteur radio et Wi-Fi intégré. |
| Longueur max. du portail | 8 m |
| Poids max. du portail | 600 kg |
| Alimentation | 230 V (+10 %/−15 %), 50/60 Hz |
| Vitesse | 0,44 m/s |
| Pignon | Nombre de dents : 15 Module de denture : 4 Pas : 12,6 mm Diamètre primitif : 60 mm |
| Couple nominal [Force] |
9 Nm [300 N] – force nécessaire pour maintenir le vantail en mouvement |
| Couple maximal au démarrage [Force] |
18 Nm [600 N] – force nécessaire pour démarrer le vantail |
| Puissance absorbée [Charge] |
450 W [3,1 A] |
| Puissance absorbée max. au démarrage [Charge] |
650 W [3 A] |
| Indice de protection | IP44 |
| Limite de cycles consécutifs | 100 cycles/jour (l’unité de commande limite leur nombre en fonction des conditions – voir le choix du moteur) |
| Limite de fonctionnement | 6 minutes (l’unité de commande limite la durée en fonction des conditions – voir le choix du moteur) |
| Durée de vie | Environ 20 000 à 250 000 cycles, selon le poids et la longueur du vantail, ainsi que les réglages du moteur. |
| Alimentation | 230 V (+10 % / −15 %) 50/60 Hz |
| Classe d’isolation | 1 – mise à la terre nécessaire |
| Alimentation de secours | Possibilité d’acheter et d’installer une batterie de secours NICE PSS124. (Avec l’utilisation d’un adaptateur CABLA11 Il est également possible d’utiliser un modèle plus ancien. PS124.) |
Caractéristiques techniques du moteur NICE Robus Hi-Speed RBS600HS :
| Vitesse | 0,44 m/s |
|---|---|
| Alimentation | 230V, 50/60Hz |
| Puissance absorbée | 450W |
| Couple | 5,9Nm |
| Couple maximal | 9,3Nm |
| Poids maximal du portail | 600kg |
| Indice de protection | IP 44 |
| Température de fonctionnement | -20°C à +55°C |
| Module de denture | 4 |
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